全自动车轮动平衡及摆差检测试验机制造技术

全自动车轮动平衡及摆差检测试验机属于精密试验设备领域。其组成包括：动平衡检测机构、PLC电气控制箱、机架、触摸屏操控台和摆差检测机构组成。设备应用高精度位移传感器，准确检测摆差幅度。摆差检测机构采用三套伺服系统，可适应于不同形状和不同直径的车轮动摆差试验要求。控制车轮旋转的动力源为伺服电机，可以精准控制车轮的转速与检测圈数。电气控制方面采用PLC和触摸屏进行控制，采用伺服电机作为动力源，负责设备的全部运行指令及实施。

Automatic testing machine for dynamic balance and shimmy of wheels

【技术实现步骤摘要】
全自动车轮动平衡及摆差检测试验机
全自动车轮动平衡及摆差检测试验机有效解决了车轮的动平衡及摆差自动检测问题。属于精密试验设备领域。
技术介绍
目前国内还没有同类型设备，车轮动平衡与摆差的检测依赖进口设备。基于此，我们研制出全自动车轮动平衡及摆差检测试验机，使之在检测精度满足要求的基础上，实现检测过程自动化，满足工厂自动化生产的要求。填补了国内此项空白。
技术实现思路
本专利技术提供一种全自动车轮动平衡及摆差检测试验机。设备采用高精度位移传感器，对车轮摆差进行检测。控制车轮旋转的动力源为伺服电机，可以精准控制车轮的转速与检测圈数。摆差检测机构的前后移动采用伺服电机，可保证检测头与轮辋紧密贴合，并适应于不同直径的车轮。检测机构的上下移动的动力源也为伺服电机，适应于不同形状的车轮。本专利技术所采用的的技术方案是：由动平衡检测机构1、PLC电气控制箱2、机架3、触摸屏操控台4和摆差检测机构5组成。动平衡检测机构1与机架3通过螺栓组连接；PLC电气控制箱2与触摸屏操控台4通过数据总线连接；摆差检测机构5与机架3通过螺栓组连接；摆差检测机构5分别与触摸屏操控台4和PLC电气控制箱2通过数据线连接。电气控制方面采用PLC和触摸屏进行控制，采用伺服电机作为动力源，负责设备的全部运行指令及实施。本专利技术的增益效果：在结构上：设备采用自动检测动平衡及摆差的方式，减少人为干预，保证检测精度。采用触摸屏作为人工界面，使操作简单化的同时，也使操作数据的设定更加灵活，使之能满足不同车轮的检测要求。设备机架采用钢板和方钢的焊接结构，既加工方便，又保证了足够的刚度和强度。检测机构采用三套伺服系统，可适应于不同形状和不同直径的车轮摆差试验要求。在控制上：应用高精度位移传感器，准确检测摆差幅度；应用伺服电机作为动平衡驱动的动力源，使之能满足不同转速与不同圈数试验的需求。附图说明图1为本专利技术的整体主视图；图2为本专利技术动平衡检测机构的主视图；图3为本专利技术摆差检测机构的俯视图；图4为本专利技术摆差衡检测机构的正视图；图5为本专利技术摆差检测机构的背视图。具体实施方式参照图1所示，本专利技术全自动车轮动平衡及摆差检测试验机由动平衡检测机构1、PLC电气控制箱2、机架3、触摸屏操控台4和摆差检测机构5组成。动平衡检测机构1与机架3通过螺栓组连接；PLC电气控制箱2与触摸屏操控台4通过数据总线连接；摆差检测机构5与机架3通过螺栓组连接；摆差检测机构5分别与触摸屏操控台4和PLC电气控制箱2通过数据线连接；参照图2所示，张紧架1-1与机架通过螺栓连接；张紧连接块1-2与旋转伺服架1-3通过螺栓连接；旋转伺服架1-3与旋转伺服电机1-4通过螺栓连接；电机同步带轮1-5与旋转伺服电机1-4通过平键连接；电机同步带轮1-5与从动轮1-6通过同步带连接；从动轮1-6与旋转轴1-7通过螺栓连接；连接座1-9与从动轮1-6通过螺栓连接；高速接头1-8与连接座1-9通过螺栓连接；轴承室下压盖1-10与轴承室1-11通过螺栓连接；轴承室托架1-12与轴承室1-11通过螺栓连接；拉杆1-13与轴承室托架1-12通过螺母连接；轴承室上压盖1-14与轴承室1-11通过螺栓连接；下连接盘1-15与旋转轴1-7通过螺栓连接；支撑座1-16与下连接盘1-15通过螺栓连接；密封块1-17与支撑座1-16通过螺栓连接；密封块1-17与涨紧芯轴1-23通过螺栓连接；上连接盘1-18与支撑座1-16通过螺栓连接；上连接盘1-18与滑座1-19通过螺栓连接；夹爪1-20与涨紧芯轴1-23通过锥面连接；转动盘1-22与夹爪1-20通过螺栓连接；引入头1-21与涨紧芯轴1-23通过螺栓连接；参照图3、图4、图5所示，测量底板5-1与机架通过螺栓连接；前进伺服电机5-2与前进伺服架5-3通过螺栓连接；前进伺服架5-3与测量底板5-1通过螺栓连接；前进伺服电机5-2与前进丝杠5-4通过联轴器连接；前进丝杠轴承室5-5与测量底板5-1通过螺栓连接；前进导轨5-6与测量底板5-1通过螺栓连接；前进底架5-7与前进导轨5-6通过螺栓连接；前进底架5-7与前进丝杠5-4通过丝母座连接；上测量头5-8与上测量座5-9通过螺栓连接；上测量座5-9与上横向导轨5-19通过螺栓连接；上横向导轨5-19与上纵向底板5-10通过螺栓连接；上固定底板5-15与上纵向底板5-10通过弹簧连接；弹簧支架01、弹簧支架02与上固定底板5-15通过螺栓连接；上纵向位移传感器5-12与上纵向传感器座5-13通过顶丝连接；上纵向传感器座5-13与上固定底板5-15通过螺栓连接；上位移传感器触头5-16与上纵向底板5-10通过螺栓连接；上横向位移传感器5-17与上横向传感器座5-18通过顶丝连接；上横向传感器座5-18与上纵向底板5-10通过螺栓连接；下测量头5-20与下测量座5-21通过螺栓连接；下测量座5-21与下横向导轨5-31通过螺栓连接；下横向导轨5-31与下纵向底板5-22通过螺栓连接；下固定底板5-27与下纵向底板5-22通过弹簧连接；弹簧支架03、弹簧支架04与下固定底板5-27通过螺栓连接；下纵向位移传感器5-24与下纵向传感器座5-25通过顶丝连接；下纵向传感器座5-25与下固定底板5-27通过螺栓连接；下位移传感器触头5-28与下纵向底板5-22通过螺栓连接；下横向位移传感器5-29与下横向传感器座5-30通过顶丝连接；下横向传感器座5-30与下纵向底板5-22通过螺栓连接；下移动伺服5-32与下伺服座5-33通过螺栓连接；下移动伺服5-32与下移动丝杠5-34通过联轴器连接；上移动伺服5-37与上伺服座5-36通过螺栓连接；上移动伺服5-37与上移动丝杠5-35通过联轴器连接；下伺服座5-33、上伺服座5-36与前进伺服架5-3通过螺栓连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.全自动车轮动平衡及摆差检测试验机，其特征在于：全自动车轮动平衡及摆差检测试验机由动平衡检测机构（1）、PLC电气控制箱（2）、机架（3）、触摸屏操控台（4）和摆差检测机构（5）组成；动平衡检测机构（1）与机架（3）通过螺栓组连接；PLC电气控制箱（2）与触摸屏操控台（4）通过数据总线连接；动平衡检测机构（5）与机架（3）通过螺栓组连接；摆差检测机构（5）分别与触摸屏操控台（4）和PLC电气控制箱（2）通过数据线连接。/n

【技术特征摘要】
1.全自动车轮动平衡及摆差检测试验机，其特征在于：全自动车轮动平衡及摆差检测试验机由动平衡检测机构（1）、PLC电气控制箱（2）、机架（3）、触摸屏操控台（4）和摆差检测机构（5）组成；动平衡检测机构（1）与机架（3）通过螺栓组连接；PLC电气控制箱（2）与触摸屏操控台（4）通过数据总线连接；动平衡检测机构（5）与机架（3）通过螺栓组连接；摆差检测机构（5）分别与触摸屏操控台（4）和PLC电气控制箱（2）通过数据线连接。


2.根据权利要求1所述的全自动车轮动平衡及摆差检测试验机，其特征在于：张紧架（1-1）与机架通过螺栓连接；张紧连接块（1-2）与旋转伺服架（1-3）通过螺栓连接；旋转伺服架（1-3）与旋转伺服电机（1-4）通过螺栓连接；电机同步带轮（1-5）与旋转伺服电机（1-4）通过平键连接；电机同步带轮（1-5）与从动轮（1-6）通过同步带连接；从动轮（1-6）与旋转轴（1-7）通过螺栓连接；连接座（1-9）与从动轮（1-6）通过螺栓连接；高速接头（1-8）与连接座（1-9）通过螺栓连接；轴承室下压盖（1-10）与轴承室（1-11）通过螺栓连接；轴承室托架（1-12）与轴承室（1-11）通过螺栓连接；拉杆（1-13）与轴承室托架（1-12）通过螺母连接；轴承室上压盖（1-14）与轴承室（1-11）通过螺栓连接；下连接盘（1-15）与旋转轴（1-7）通过螺栓连接；支撑座（1-16）与下连接盘（1-15）通过螺栓连接；密封块（1-17）与支撑座（1-16）通过螺栓连接；密封块（1-17）与涨紧芯轴（1-23）通过螺栓连接；上连接盘（1-18）与支撑座（1-16）通过螺栓连接；上连接盘（1-18）与滑座（1-19）通过螺栓连接；夹爪（1-20）与涨紧芯轴（1-23）通过锥面连接；转动盘（1-22）与夹爪（1-20）通过螺栓连接；引入头（1-21）与涨紧芯轴（1-23）通过螺栓连接。


3.根据权利要求1所述的全自动车轮动平衡及摆差检测试验机，其特征在于：测量底板（5-1）与机架通过螺栓连接；前进伺服电机（5-2）与前进伺服架（5-3）通过螺栓连接；前进伺服架（5-3）与测量底板（5-1）通...

【专利技术属性】
技术研发人员：董旭锋，李景林，李玉龙，
申请(专利权)人：吉林瑞铭机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22