本发明专利技术提供了一种发动机内部清洗剂，包括组分I和组分II；所述组分I包括如下重量百分含量的成分：黏度指数改进剂3～5％，清净剂10～15％，石油醚15～20％，降凝剂0.1～0.7％，增溶剂.5～1.5％，I类基础油余量；所述组分II包括如下重量百分含量的成分：黏度指数改进剂5～10％，清净剂5～10％，降凝剂0.2～0.5％，I类基础油余量。本发明专利技术同时提供了所述发动机内部清洗剂的制备方法。本发明专利技术还提供了使用所述发动机内部清洗剂清洗发动机的方法。本发明专利技术提供的发动机内部清洗剂可以保持发动机内部洁净，增强机油流动性，降低磨损，延长发动机使用寿命，广泛应用于汽油发动机、柴油发动机的汽车。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机内部清洗剂及其制备方法与应用
本专利技术涉及一种润滑油清洗剂，具体涉及一种发动机内部清洗剂。
技术介绍
发动机清洗涉及内部与外部，发动机外部裸露在发动机舱内，一般很少清洗，因此，平常所说的发动机清洗剂即是发动机内部清洗剂，或称之为清洗液，是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净，增强机油流动性，降低磨损，延长发动机使用寿命的汽车养护用品。由于发动机构造的精密性，发动机清洗均采用免拆解方式，因此发动机清洗剂又称之为免拆发动机清洗剂。发动机内部清洗剂就是为了解决润滑系统内部形成油泥、胶质、积碳、漆膜、污垢等沉积物的问题而研制的产品，它由清洗能力非常强的多种成分组成，是一种能对润滑系统内部系统进行自动清洗的添加剂。将发动机内部清洗剂加入到发动机曲轴箱内，在发动机运转中随着机油流动，即可完成清洗过程，会使胶质溶解，使黏结到一起的沉积物变得疏松，进而脱落。活塞环、活塞裙部等的漆膜、积碳、油泥等沉积物会被彻底清除。清洗下来的沉积物会随机油的循环被机油滤清器滤除，或者沉积在油底壳中，待更换清理机油滤清器、油底壳时一起清除。定期清洗发动机内部是汽车常规养护不可或缺的项目之一。发动机工作于高温环境下，机油在高温下会生成积碳、胶质，由于我国油品质量相对较差，含硫、磷较多，这些物质窜入发动机内部后会生成酸性物质腐蚀发动机。因此发动机内部积累了大量的积碳、胶质以及油泥和一些有害物质，从而影响机油的流动性，降低机油对发动机的保护，加剧发动机的磨损，增加发动机大修的机率，缩短发动机使用寿命。最常见的问题，就是在行驶8-10万公里后，发动机出现烧机油现象。造成这种问题的主要原因就是发动机内部积碳过多，造成活塞环卡死，以及酸性物质腐蚀油封等橡胶件，从而导致发动机密封不严，机油缺失，严重的会出现冷启动或急加速时冒蓝烟，此时只能拆解发动机进行维修。使用清洗剂，定期清洗发动机内部的积碳，就可以避免这类现象出现。一般情况，每行驶2-3万公里即可做一次清洗，对于长期使用矿物油、半合成机油的发动机，适当缩短清洗周期，如果长期使用全合成机油，可以延长至3-4万公里再做清洗养护，全合成机油自身的清洁能力较强。然而，目前现有的清洗剂清洗效果不佳，尤其是难以避免汽车长时间行驶后发动机底部的油泥残留。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种润滑油内部清洗剂。与现有的清洗剂相比，本专利技术采用I+II模式，对发动机内部进行清洗更干净、彻底，有效地避免清洗后残留污染新更换机油。具体而言，本专利技术提供了一种发动机内部清洗剂，该清洗剂是双组份清洗剂，包括组分I和组分II。所述组分I包括如下重量百分含量的成分：所述组分II包括如下重量百分含量的成分：本专利技术所述组分I、组分II中采用的I类基础油各自独立地选自150SN、500SN、650SN、750SN、AP/E100SN、AP/E150SNAP/E1600SN中的任意一种或多种的混合物，例如：采用650SN基础油、150SN基础油、AP/E150SN和AP/E1600SN的混合基础油以及150SN与750SN的混合基础油。组分I、组分II中采用的I类基础油可以相同，也可以不同；本专利技术优选组分I和组分II采用不同种的基础油。具体而言，本专利技术优选组分I采用650SN基础油或AP/E150SN和AP/E1600SN的混合基础油；本专利技术优选组分II采用150SN基础油或150SN与750SN的混合基础油。本专利技术所述组分I和组分II中采用的黏度指数改进剂均为OCP类，且剪切稳定性指数SSI为20～50，例如：SSI为20、25、35、45或50的OCP类黏度指数改进剂。本专利技术优选在同一份清洗剂中，组分I和组分II采用不同SSI值的黏度指数改进剂，进一步优选组分I采用的黏度指数改进剂的SSI值小于组分II采用的黏度指数改进剂的SSI值。本专利技术所述组分I、组分II中采用的清净剂各自独立地选自烷基苯磺酸金属盐、烷基酚金属盐、烷基水杨酸金属盐中的任意一种或多种的混合物。优选地，所述清净剂可选用烷基苯磺酸金属钙、烷基水杨酸金属镁、烷基酚金属钙中的一种或两种的混合物。本专利技术提供的清洗剂中，组分I与组分II采用的清净剂可以相同，也可以不同。作为本专利技术的一种优选方案，所示清净剂是由烷基水杨酸金属镁与烷基苯磺酸金属钙以质量比4～6∶7～9混合而成。作为本专利技术的一种优选方案，所示清净剂是由烷基水杨酸金属镁与烷基酚金属钙以质量比2～4:4～6混合而成。本专利技术所述组分I、组分II中采用的降凝剂各自独立地选自VX1-248、VX1-244、VX1-385中的任意一种或多种的混合物。本专利技术提供的清洗剂中，组分I与组分II采用的降凝剂可以相同，也可以不同。本专利技术所述组分I中采用的增溶剂为吐温60、吐温80、吐温20中的任意一种或多种的混合物。作为本专利技术的一种优选方案，所述组分I包括如下重量百分含量的成分：作为本专利技术的一种优选方案，所述组分II包括如下重量百分含量的成分：作为本专利技术进一步的优选方案，所述组分I包括如下重量百分含量的成分：所述组分II包括如下重量百分含量的成分：本专利技术同时提供了制备所述发动机内部清洗剂的方法，上述清洗剂在制备时，应将组分I与组分II分别制备。具体而言：所述组分I的制备方法包括如下步骤：将黏度指数改进剂、清净剂、降凝剂加到I类基础油中，在50～60℃下充分搅拌，降温到35～40℃后，加入石油醚和增溶剂，恒温搅拌，即得。所述组分II的制备方法包括如下步骤：将黏度指数改进剂、清净剂、降凝剂加到I类基础油中，在55～60℃下充分搅拌，即得。本专利技术同时提供使用所述发动机内部清洗剂清洗发动机的方法。该方法是在发动机更换机油时，依次使用组分I、组分II对发动机内部进行清洗。为了提高清洗效果，本专利技术优选清洗方法包括如下步骤：(1)在发动机更换机油前，将所述组分I从机油口倒入，怠速运行10～15分钟；(2)将所述组分I随旧机油一起排出，放干；(3)将所述组分II从机油口倒入，怠速运行10～15分钟，放干，即可。本专利技术的发动机内部清洗剂具有优异的清净性，对发动机内部进行清洗更干净、彻底，有效地避免清洗后残留污染新更换机油；且本专利技术提供的清洗剂可与车用润滑油混合使用，直接添加到汽油发动机和柴油发动机中，操作简单，使用方便。附图说明图1为实施例4中未使用本专利技术提供的清洗剂的出租车行驶4万公里后油底壳的示意图；图2为实施例4中使用本专利技术提供的清洗剂的出租车行驶4万公里后油底壳的示意图。具体实施方式以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。实施例1本实施例提供了一种发动机内部清洗剂，包括组分I和组分II。所述组分I的原料组成为：所述组分I按照如下方法制备而成：本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机内部清洗剂，其特征在于，包括组分I和组分II；所述组分I包括如下重量百分含量的成分：/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机内部清洗剂，其特征在于，包括组分I和组分II；所述组分I包括如下重量百分含量的成分：
所述组分II包括如下重量百分含量的成分：
2.根据权利要求1所述的发动机内部清洗剂，其特征在于，所述组分I、组分II中采用的I类基础油各自独立地选自150SN、500SN、650SN、750SN、AP/E100SN、AP/E150SNAP/E1600SN中的任意一种或多种的混合物；
优选为650SN基础油、150SN基础油、AP/E150SN和AP/E1600SN的混合基础油或150SN与750SN的混合基础油。
3.根据权利要求2所述的发动机内部清洗剂，其特征在于，组分I与组分II采用的I类基础油种类不同；
优选地，组分I采用650SN基础油或AP/E150SN和AP/E1600SN的混合基础油；组分II采用150SN基础油或150SN与750SN的混合基础油。
4.根据权利要求1～3任意一项所述的发动机内部清洗剂，其特征在于，所述组分I和组分II中采用的黏度指数改进剂均为OCP类，且剪切稳定性指数SSI为20～50；
优选地，组分I与组分II采用的黏度指数改进剂的SSI值不同；
更优选地，组分I采用的黏度指数改进剂的SSI值小于组分II采用的黏度指数改进剂的SSI值。
5.根据权利要求1～4任意一项所述的发动机内部清洗剂，其特征在于，所述组分I、组分II中采用的清净剂各自独立地选自烷基苯磺酸金属盐、烷基酚金属盐、烷基水杨酸金属盐中...
【专利技术属性】
技术研发人员：鄂红军，朱和菊，徐夏歌，金佳佳，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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