一种雷达车用升降平台制造技术

本发明专利技术中公开了一种雷达车用升降平台，包括底座、升降组件和传动组件，所述传动组件包括均布在底座上的多个传动齿轮箱和雷达座板，所述传动齿轮箱上竖直设置有升降丝杆，传动齿轮箱可驱动升降丝杆转动，所述升降丝杆穿过雷达座板，与雷达座板螺纹连接，所述多个传动齿轮箱通过水平传动轴依次连接，所述任意一水平传动轴上设置有驱动该水平传动轴的电动传动机构，所述任意一传动齿轮箱输入端上连接有手动传动组件，该手动传动组件为包括两个传动轴的可分离手动传动组件，其中一级传动轴和二级传动轴能够快速实现传动分离，能够方便快捷的完成升降平台手动模式和电动模式的切换，且切换后相互不受影响，保证了升降平台的工作效率和安全运行。

A lifting platform for radar vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种雷达车用升降平台
本专利技术涉及机械制造领域，特别涉及一种雷达车用升降平台。
技术介绍
雷达天线升降平台安装于车载方舱中，是主要用来安装固定天线及提供升降的机构。目前，现有的升降平台主要为手动和电动两种，升降平台虽然有手动电动模式结合的相关平台产品，但是手动模式装置安装复杂，拆装困难，维护更换成本高，且手动和电动模式因为相互影响，不能同时运行，所以需要手动和电动模式的切换。手动电动模式切换不易实现或者实现困难，所以造成切换手动或电动模式时，耗时耗力，极其不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述技术中出现的问题，提供一种雷达车用升降平台，该平台利用一种可分离的手动传动组件，能够实现手动和电动的切换，且相互不会影响，保证了平台的安全运行，其机构简单，切换便捷，操作方便。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种雷达车用升降平台，包括底座、升降组件和传动组件，所述传动组件包括均布在底座上的多个传动齿轮箱和雷达座板，所述传动齿轮箱上竖直设置有升降丝杆，传动齿轮箱可驱动升降丝杆转动，所述升降丝杆穿过雷达座板，与雷达座板螺纹连接，所述多个传动齿轮箱通过水平传动轴依次连接，所述任意一水平传动轴上设置有驱动该水平传动轴的电动传动机构，所述任意一传动齿轮箱输入端上连接有手动传动组件，所述手动传动组件包括设置在底座上的一级传动轴和与一级传动轴同轴线的二级传动轴，所述一级传动轴一端通过传动齿轮与传动齿轮箱的输入齿轮啮合，另一端端面沿轴线方向开设有方形孔，所述二级传动轴与一级传动轴上方形孔相对的一端设置为方形连接端，二级传动轴的方形连接端可伸入到方形孔内与方形孔之间间隙配合。进一步的，作为优选的技术方案，所述二级传动轴设置在一支撑座上，所述支撑座固定在底座上，所述支撑座内部为通孔结构，所述支撑座两端分别设置有左端盖和右端盖，所述一级传动轴通过一轴承座设置在底座上，一级传动轴与轴承座之间通过第一固定轴承连接，所述一级传动轴带有方形孔一端穿过左端盖伸入到支撑座内，所述二级传动轴设置在支撑座内，可沿支撑座轴线方向移动。进一步的，作为优选的技术方案，所述一级传动轴和二级传动轴之间设置有弹簧，所述弹簧可用于将二级传动轴的方形连接端推离一级传动轴上的方形孔。进一步的，作为优选的技术方案，所述二级传动轴一端穿过右端盖伸出支撑座外，且伸出端设置有与二级传动轴同轴线的摇把轴，所述摇把轴为方形结构。进一步的，作为优选的技术方案，所述电动传动机构包括电机和减速器，所述电机输出端连接到减速器输入端，所述减速器设置在任意一水平传动轴上。进一步的，作为优选的技术方案，所述传动齿轮箱为四个，所述传动齿轮箱均布在底座四角处。进一步的，作为优选的技术方案，所述底座四角处均匀设置有导向杆，所述导向杆竖直穿过升降平台，所述升降平台可沿导向杆滑动。本专利技术所具有的有益效果：本专利技术采用一种包括两个传动轴的可分离手动传动组件，其中一级传动轴和二级传动轴能够快速实现传动分离，以此能够方便快捷的完成升降平台手动模式和电动模式的切换，且切换后相互不受影响，保证了升降平台的工作效率和安全运行。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术的主视图；图3为本专利技术中手动传动组件的结构示意图；图4为本专利技术中手动传动组件的侧视图；图5为本专利技术中二级传动轴的结构示意图。图中：1-二级传动轴、2-推力轴承、3-弹簧、4-支撑座、5-弹簧挡圈、6-第一固定轴承、7-左端盖、8-右端盖、11-一级传动轴、12-轴承座、13-第二固定轴承、15-连接键、16-传动齿轮、17-齿轮挡圈、18-圆筒罩、20-底座、21-导向轴、22-方形轴、23-圆柱轴、24-摇把轴、25-导向杆、26-升降丝杆、27-雷达座板、28-手动传动组件、29-输入齿轮、30-传动齿轮箱、31-水平传动轴、32-减速器、33-电机。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的说明。实施例如图1-4所示的一种雷达车用升降平台，包括底座20、升降组件和传动组件，所述传动组件包括均布在底座20上的多个传动齿轮箱30和雷达座板27，所述传动齿轮箱30上竖直设置有升降丝杆26，传动齿轮箱30可驱动升降丝杆26转动，所述升降丝杆26穿过雷达座板27，与雷达座板27螺纹连接，所述多个传动齿轮箱30通过水平传动轴31依次连接，所述任意一水平传动轴31上设置有驱动该水平传动轴31的电动传动机构，所述任意一传动齿轮箱30输入端上连接有手动传动组件28，所述手动传动组件28包括设置在底座20上的一级传动轴11和与一级传动轴11同轴线的二级传动轴1，所述一级传动轴11一端通过连接键15连接到传动齿轮16，传动齿轮连与传动齿轮箱30的输入齿轮29啮合，传动齿轮一侧设置有齿轮挡圈17，所述一级传动轴11另一端端面沿轴线方向开设有方形孔，所述二级传动轴1与一级传动轴11上方形孔相对的一端设置为方形连接端，二级传动轴1的方形连接端可伸入到方形孔内与方形孔之间间隙配合。二级传动轴1设置在一支撑座4上，所述支撑座4固定在底座20上，所述支撑座4内部为通孔结构，所述支撑座4两端分别设置有左端盖7和右端盖8，所述一级传动轴11通过一轴承座12设置在底座20上，一级传动轴11与轴承座12之间通过第一固定轴承6连接，所述一级传动轴11带有方形孔一端穿过左端盖7伸入到支撑座4内，所述二级传动轴1设置在支撑座4内，可沿支撑座4轴线方向移动。第一固定轴承6的作用是固定一级传动轴11，为一级传动轴11在支撑座4中的转动提供转动支点。传动组件的手动传动输入端是独立设置在传动组件上的，手动传动组件28的作用是实现升降平台的手动工作，同时其中一级传动轴11和二级传动轴1通过方形孔和方形轴22的配合能够实现分离和衔接，以此来简单快速的完成手动传动组件28与电动传动机构的切换。一级传动轴11和二级传动轴1之间设置有弹簧3，所述弹簧3可用于将二级传动轴1的方形连接端推离一级传动轴11上的方形孔，使一级传动轴11和二传动轴在不使用手动传动组件28时自动分离，完成手动传动组件28的脱离。优选的，本实施例中方形连接端为方形轴结构，二级传动轴为圆柱轴23结构，上述方形轴直接与圆柱轴23同一轴线连接。优选的，所述弹簧3套设在二级传动轴1上，弹簧3位于二级传动轴1一轴肩与左端盖7之间，所述弹簧3与二级传动轴1轴肩之间设置有推力轴承2，所述推力轴承2套设在二级传动轴1上，设置在二级传动轴1与支撑座4之间，所述推力轴承2可沿支撑座4滑动。推力轴承2的作用是承受输入轴向力，将轴向力传递到弹簧3，实现弹簧3的压缩，在手动停止时，弹簧3自动将弹性形变力作用在推力轴承2上，推力轴承2带动二级传动轴1退出方形孔。设置推力轴承2可以为二级传动轴1的扭矩传递提供一个支点，增加了二级传动轴1的传动稳定性；推力轴承2还能够在不影响二级传动轴1转动的前提下实现轴向运动，可以为将二级传动轴1产生的轴向力传递给弹簧3，实现弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种雷达车用升降平台，包括底座(20)、升降组件和传动组件，其特征在于，所述传动组件包括均布在底座(20)上的多个传动齿轮箱(30)和雷达座板(27)，所述传动齿轮箱(30)上竖直设置有升降丝杆(26)，传动齿轮箱(30)可驱动升降丝杆(26)转动，所述升降丝杆(26)穿过雷达座板(27)，与雷达座板(27)螺纹连接，所述多个传动齿轮箱(30)通过水平传动轴(31)依次连接，所述任意一水平传动轴(31)上设置有驱动该水平传动轴(31)的电动传动机构，所述任意一传动齿轮箱(30)输入端上连接有手动传动组件(28)，所述手动传动组件(28)包括设置在底座(20)上的一级传动轴(11)和与一级传动轴(11)同轴线的二级传动轴(1)，所述一级传动轴(11)一端通过传动齿轮(16)与传动齿轮箱(30)的输入齿轮(29)啮合，另一端端面沿轴线方向开设有方形孔，所述二级传动轴(1)与一级传动轴(11)上方形孔相对的一端设置为方形连接端，二级传动轴(1)的方形连接端可伸入到方形孔内与方形孔之间间隙配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种雷达车用升降平台，包括底座(20)、升降组件和传动组件，其特征在于，所述传动组件包括均布在底座(20)上的多个传动齿轮箱(30)和雷达座板(27)，所述传动齿轮箱(30)上竖直设置有升降丝杆(26)，传动齿轮箱(30)可驱动升降丝杆(26)转动，所述升降丝杆(26)穿过雷达座板(27)，与雷达座板(27)螺纹连接，所述多个传动齿轮箱(30)通过水平传动轴(31)依次连接，所述任意一水平传动轴(31)上设置有驱动该水平传动轴(31)的电动传动机构，所述任意一传动齿轮箱(30)输入端上连接有手动传动组件(28)，所述手动传动组件(28)包括设置在底座(20)上的一级传动轴(11)和与一级传动轴(11)同轴线的二级传动轴(1)，所述一级传动轴(11)一端通过传动齿轮(16)与传动齿轮箱(30)的输入齿轮(29)啮合，另一端端面沿轴线方向开设有方形孔，所述二级传动轴(1)与一级传动轴(11)上方形孔相对的一端设置为方形连接端，二级传动轴(1)的方形连接端可伸入到方形孔内与方形孔之间间隙配合。


2.根据权利要求1所述的雷达车用升降平台，其特征在于，所述二级传动轴(1)设置在一支撑座(4)上，所述支撑座(4)固定在底座(20)上，所述支撑座(4)内部为通孔结构，所述支撑座(4)两端分别设置有左端盖(7)和右端盖(8)，所述一级传动轴(11)通过一轴承座(12)设置在底座(20)上，一级传动轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩才关，李舜，刘上，王磊，
申请(专利权)人：成都航天万欣科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51