一种气门嘴结构制造技术

本发明专利技术提供了一种气门嘴结构，属于机械技术领域。它解决了现有的气门嘴结构密封性差和使用寿命短的问题。本气门嘴结构，包括弹簧、气门芯和呈筒状壳体，壳体的顶端具有进气口，底端具有出气口，气门芯滑动设置在壳体内，气门芯的外周壁与壳体的内壁之间贴靠密封，气门芯上开设有过气通道，过气通道的进气端贯穿气门芯的顶端且与进气口错开设置，过气通道的出气端能够与出气口连通，弹簧两端分别抵靠在壳体和气门芯上，在弹簧的作用下气门芯密封抵靠在上壳的顶壁上。通过简化气门芯与壳体之间配合结构消除了磨损的影响，同时在气门芯和壳体之间形成了多重的密封，提高了密封效果，延长了使用寿命。

A valve structure

【技术实现步骤摘要】
一种气门嘴结构
本专利技术属于机械
，涉及一种气门嘴结构。
技术介绍
气门嘴是一种安装在轮毂上给轮胎充放气的单向阀，打开时让气体进入无内胎轮胎或内胎的空间，然后自动关闭并密封保存气体而产生气压，以防止气体逸出轮胎或内胎。现有的气门嘴结构，如中国专利申请(申请号：201410793994.7)一种气门嘴，包括具有进气通道的阀体，进气通道的一端为进气端，另一端为出气端，所述的阀体上设有插于进气通道内的阀芯，在进气通道的出气端设有与阀体螺纹相连的调节螺丝，在调节螺丝轴向中心设有排气孔，在调节螺丝和阀芯之间设有控制弹簧，在阀芯位于进气通道出气端的一端设有环形锥槽和设于环形锥槽内的锥形密封圈，锥形密封圈内侧壁与环形锥槽的槽底相吻合，锥形密封圈外侧壁与设于进气通道内的环形密封锥面相吻合，在阀体位于进气通道出气端的一端设有用于防止该阀体周向转动的周向定位结构，在阀体位于进气通道进气端的一端设有防尘螺帽，防尘螺帽与阀体之间通过螺纹结构相连，在阀体的端部和防尘螺帽之间设有第一密封圈，在阀体的侧部与防尘螺帽之间设有第二密封圈，所述的第一密封圈和第二密封圈分别固定在防尘螺帽上。上述的气门嘴中，是通过阀芯与阀体之间的复杂配合结构来实现进气端和出气端之间连通和隔断的。即进气端和出气端之间是通过阀芯与阀体上的锥形密封面配合实现密封隔断的，而由于阀芯与进气通道之间是相互滑动的，时间久了之后两者之间容易发生磨损，从而导致密封效果降低。而且，为了实现连通，阀芯的上端与进气通道之间又是需要具有间隙的，阀芯在滑动过程中容易发生偏斜，从而容易导致锥形密封面的配合不到位，密封效果较差。同时，整个阀芯与阀体之间的配合结构也较为复杂，并且，当气门嘴出现故障后，只能将整个气门嘴更换掉，使用寿命较短。为了降低磨损，提高密封效果，现有的常规做法有以下几种：将阀芯与阀体均采用耐磨材料制成，或者在阀芯和阀体的表面涂覆耐磨材料层，成本较高，又或者在阀芯和阀体内设计复杂的密封结构，增加了制作难度。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种气门嘴结构，本专利技术所要解决的技术问题是：如何解决现有的气门嘴密封性差和使用寿命短的问题。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种气门嘴结构，包括弹簧、气门芯和呈筒状壳体，所述壳体的顶端具有进气口，底端具有出气口，所述气门芯滑动设置在所述壳体内，所述气门芯的外周壁与壳体的内壁之间贴靠密封，所述气门芯上开设有过气通道，所述过气通道的进气端贯穿气门芯的顶端且与所述进气口错开设置，所述过气通道的出气端能够与所述出气口连通，所述弹簧两端分别抵靠在壳体和气门芯上，在弹簧的作用下所述气门芯密封抵靠在所述壳体的顶壁上。本气门嘴结构的气门芯滑动设置在壳体内且与壳体的内壁之间直接贴靠密封，因此，气门芯与壳体的内壁之间直接可以通过单一的直筒面配合，简化了气门芯与壳体之间配合结构，而且滑动过程中也不会发生偏斜。然后在气门芯上设置过气通道，过气通道的进气端设置在气门芯的顶部且进气端与进气口是错开设置的，在弹簧的作用下，气门芯密封抵靠在壳体的顶壁，气门芯对进气口实现了封闭密封，壳体的顶壁对过气通道的进气端也实现了封闭密封，气门芯的外周壁与壳体的内周壁之间也实现了密封，也就是实现了三处的密封，即使气门芯与壳体内壁之间的相对滑动发生了磨损，也不会对密封效果产生影响，或者即使某一部位出现了漏气，也能够始终保持较好的密封效果。也就是说，本气门嘴结构采用反常规设计，通过简化气门芯与壳体之间配合结构消除了磨损的影响，同时也提高了密封效果，也降低了制作的难度，从而延长了使用的寿命。当气门芯受外力往下按时，气门芯整体向下移动，弹簧被压缩，气门芯与壳体的顶壁之间分开，进气口通过过气通道与出气口连通，可以进行充气和排气操作。完成后，外力撤销，在弹簧的弹力作用下，气门芯复位密封抵靠在壳体的顶壁上实现密封。在上述的气门嘴结构中，所述壳体包括底座和上壳，所述上壳的顶部具有上述进气口，所述上壳的底部和底座可拆卸密封连接，所述出气口位于所述底座上。底座用于与车胎连接固定，底座和上壳之间设置为可拆卸密封连接，使得装配更加的便捷。而且，即使当气门嘴出现故障后，也能够将上壳从底座上拆下，进行维修，无需更换，使其能够始终保证具有较好密封的效果，延长了使用寿命，降低了成本。在上述的气门嘴结构中，所述上壳呈圆筒状，所述底座包括呈块状的底板和呈圆筒状的连接筒，所述连接筒一端固定在底板上，另一端伸入所述上壳内且与所述上壳螺纹连接，所述连接筒外套设有密封套，所述密封套的内壁密封贴靠在所述连接筒的外壁上，所述密封套的两端分别密封贴靠在所述底板和上壳的底端上，所述出气口开设在底板上。上壳与底座之间采用螺纹连接，装配和维护较为方便，而且，密封套的设置，又能够保证底座与上壳之间具有较好的密封效果，避免漏气。在上述的气门嘴结构中，所述上壳的底端内壁上具有内凹的环形凹肩，所述连接筒螺纹连接在所述环形凹肩内且端部抵靠在环形凹肩的底壁上。环形凹肩的设计，底座与上壳连接后，连接筒的端部抵靠在环形凹肩的底壁上，能够实现限位，防止转动过头，从而避免密封套被压缩变形，保证较好的密封效果。在上述的气门嘴结构中，所述气门芯呈柱状且外壁与上壳的内壁密封贴靠，所述过气通道包括沿气门芯轴向延伸的竖直段和沿气门芯径向延伸的水平段，所述竖直段一端为进气端且该端贯穿气门芯的顶端，另一端与所述水平段相连通，所述进气端与进气口错开设置，所述水平段靠近气门芯的底端设置，所述水平段至少一端贯穿所述气门芯的外壁形成上述出气端，所述连接筒伸入上壳内的一端内壁上具有凸出的环形凸肩，所述环形凸肩与所述上壳的内壁齐平，所述气门芯底端伸入所述环形凸肩内且与环形凸肩贴靠密封。环形凸肩的设计，使得在连接筒内形成了阶梯孔，然后将过期通道设计为竖直段和水平段，初始时，在弹簧的作用下，气门芯抵靠在上壳的顶部，外周壁与上壳的内周壁以及环形凸肩贴靠密封，即过气通道的出气端被环形凸肩或上壳的内周壁封闭密封，又形成了一处密封，进一步保证了密封的效果，更加不易失效。当气门芯受外力往下按时，气门芯整体向下移动，弹簧被压缩，气门芯与上壳的顶壁之间分开，进气口与过气通道的进气端连通，气门芯向下运动至出气端与阶梯孔较大内径处的内壁相对，从而使得出气端与出气口之间实现连通，可以进行充气和排气操作。在上述的气门嘴结构中，所述上壳的顶部具有呈圆筒状的充气筒，所述充气筒的内径小于所述上壳的内径，所述充气筒的内腔形成上述进气口，所述上壳内还设有密封圈，所述密封圈的上端密封固定在上壳的顶部，所述气门芯的顶端具有顶杆，所述顶杆滑动穿过密封圈伸入进气口内且顶杆的外壁与密封圈的内壁密封贴靠，在弹簧的作用下所述气门芯的顶端密封抵靠在所述密封圈的下端。密封圈的设置，延长了气门芯与进气口之间的密封路径，使得密封的效果更好。而且气门芯在弹簧的作用下抵压在密封圈上，密封圈受力部分能够嵌入所述过气通道的进气端，进一步提高了该处的密封效果。在上述的气门嘴结构中，所述密封圈的外壁密封抵靠在上壳的内周壁上。通过上述设置，使得在进气口与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气门嘴结构，包括弹簧(3)、气门芯(2)和呈筒状壳体(1)，所述壳体(1)的顶端具有进气口(1a1)，底端具有出气口(1b1)，所述气门芯(2)滑动设置在所述壳体(1)内，其特征在于，所述气门芯(2)的外周壁与壳体(1)的内壁之间贴靠密封，所述气门芯(2)上开设有过气通道(2b)，所述过气通道(2b)的进气端贯穿气门芯(2)的顶端且与所述进气口(1a1)错开设置，所述过气通道(2b)的出气端能够与所述出气口(1b1)连通，所述弹簧(3)两端分别抵靠在壳体(1)和气门芯(2)上，在弹簧(3)的作用下所述气门芯(2)密封抵靠在所述壳体(1)的顶壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种气门嘴结构，包括弹簧(3)、气门芯(2)和呈筒状壳体(1)，所述壳体(1)的顶端具有进气口(1a1)，底端具有出气口(1b1)，所述气门芯(2)滑动设置在所述壳体(1)内，其特征在于，所述气门芯(2)的外周壁与壳体(1)的内壁之间贴靠密封，所述气门芯(2)上开设有过气通道(2b)，所述过气通道(2b)的进气端贯穿气门芯(2)的顶端且与所述进气口(1a1)错开设置，所述过气通道(2b)的出气端能够与所述出气口(1b1)连通，所述弹簧(3)两端分别抵靠在壳体(1)和气门芯(2)上，在弹簧(3)的作用下所述气门芯(2)密封抵靠在所述壳体(1)的顶壁上。


2.根据权利要求1所述的气门嘴结构，其特征在于，所述壳体(1)包括底座(1b)和上壳(1a)，所述上壳(1a)的顶部具有上述进气口(1a1)，所述上壳(1a)的底部和底座(1b)可拆卸密封连接，所述出气口(1b1)位于所述底座(1b)上。


3.根据权利要求2所述的气门嘴结构，其特征在于，所述上壳(1a)呈圆筒状，所述底座(1b)包括呈块状的底板(1b2)和呈圆筒状的连接筒(1b3)，所述连接筒(1b3)一端固定在底板(1b2)上，另一端伸入所述上壳(1a)内且与所述上壳(1a)螺纹连接，所述连接筒(1b3)外套设有密封套(4)，所述密封套(4)的内壁密封贴靠在所述连接筒(1b3)的外壁上，所述密封套(4)的两端分别密封贴靠在所述底板(1b2)和上壳(1a)的底端上，所述出气口(1b1)开设在底板(1b2)上。


4.根据权利要求3所述的气门嘴结构，其特征在于，所述上壳(1a)的底端内壁上具有内凹的环形凹肩(1a2)，所述连接筒(1b3)螺纹连接在所述环形凹肩(1a2)内且端部抵靠在环形凹肩(1a2)的底壁上。


5.根据权利要求3或4所述的气门嘴结构，其特征在于，所述气门芯(2)呈柱状且外壁与上壳(1a)的内壁密封贴靠，所述过气通道(2b)包括沿气门芯(2)轴向延伸的竖直段和沿气门芯(2)径向延伸的水平段，所述竖直段一端为进气端且该端贯穿气门芯(2)的顶端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋守国，李月明，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33