【技术实现步骤摘要】
一种用于整治隧道裂缝的构件及其使用方法
本专利技术属于地下工程结构施工
，具体涉及一种用于整治隧道裂缝的构件及其使用方法。
技术介绍
随着隧道运营期的延长，出现了不同程度的隧道裂缝病害现象。隧道病害会增加隧道的维护次数和缩短隧道的使用寿命，不利于隧道的长期稳定。在无其他外力作用下，该类裂缝一般会逐渐趋于稳定，然而一些多砂岩，其蠕变特性明显，围岩的蠕变效应对运营期隧道混凝土衬砌的内力、应力造成巨大的影响，不利于隧道结构的安全服役。现有技术方法没有考虑裂缝受力特点，仅将裂缝暂时性修补，在之后会导致修补裂缝的再次开裂造成修补工作的重复，效率极低，费时费力并且工序复杂、分类繁琐。
技术实现思路
本专利技术提出了一种用于整治隧道裂缝的构件及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种用于整治隧道裂缝的构件，包括碳纤维胶带和粘钢钉组件，所述碳纤维胶带粘贴在隧道裂缝上，两组所述粘钢钉组件分别钉接在隧道裂缝始末两端，所述碳纤维胶带包括由上至下依次设置的丁基防水胶带、碳纤...
【技术保护点】
1.一种用于整治隧道裂缝的构件，其特征在于，包括碳纤维胶带（1）和粘钢钉组件（2），所述碳纤维胶带（1）粘贴在隧道裂缝上，两组所述粘钢钉组件（2）分别钉接在隧道裂缝始末两端，所述碳纤维胶带（1）包括由上至下依次设置的丁基防水胶带（11）、碳纤维布（12）和压敏胶层（13），所述碳纤维布（12）复合在丁基防水胶带（11）下方，所述粘钢钉组件（2）包括第一粘钢钉钢片（21）、第二粘钢钉钉片（22）、粘钢钉固定棍（23）和粘钢钉补充钢片（24），所述第二粘钢钉钉片（22）与第一粘钢钉钢片（21）一端一体式垂直连接，所述第一粘钢钉钢片（21）另一端设有一粘钢钉固定棍的插入口（211...
【技术特征摘要】
1.一种用于整治隧道裂缝的构件，其特征在于，包括碳纤维胶带（1）和粘钢钉组件（2），所述碳纤维胶带（1）粘贴在隧道裂缝上，两组所述粘钢钉组件（2）分别钉接在隧道裂缝始末两端，所述碳纤维胶带（1）包括由上至下依次设置的丁基防水胶带（11）、碳纤维布（12）和压敏胶层（13），所述碳纤维布（12）复合在丁基防水胶带（11）下方，所述粘钢钉组件（2）包括第一粘钢钉钢片（21）、第二粘钢钉钉片（22）、粘钢钉固定棍（23）和粘钢钉补充钢片（24），所述第二粘钢钉钉片（22）与第一粘钢钉钢片（21）一端一体式垂直连接，所述第一粘钢钉钢片（21）另一端设有一粘钢钉固定棍的插入口（211），所述粘钢钉固定棍（23）通过粘钢钉固定棍的插入口（211）插接在所述第一粘钢钉钢片（21）上，所述粘钢钉补充钢片（24）套入所述粘钢钉固定棍（23），并通过建筑结构胶固压在所述第一粘钢钉钢片（21）上。
2.根据权利要求1所述的用于整治隧道裂缝的构件法，其特征在于，隧道裂缝的宽度小于0.5mm，隧道裂缝位于所述碳纤维胶带（1）中间位置，所述压敏胶层（13）贴近隧道裂缝粘贴。
3.根据权利要求2所述的用于整治隧道裂缝的构件，其特征在于，所述碳纤维胶带（1）宽度为300mm，其中，所述碳纤维布（12）的规格为12K的碳纤维丝，厚度为0.167mm，宽度为300mm。
4.根据权利要求1所述的用于整治隧道裂缝的构件，其特征在于，隧道裂缝的宽度小于0.5mm，隧道裂缝始末两端均跨设有一矩形孔洞和一柱形孔洞，所述矩形孔洞和柱形孔洞的中心连接线垂直隧道裂缝，所述第二粘钢钉钉片（22）插接在矩形孔洞内，所述粘钢钉固定棍（23）插接在柱形孔洞内，并分别通过建筑结构胶固定。
5.根据权利要求4所述的用于整治隧道裂缝的构件，其特征在于，所述第一粘钢钉钢片（21）的长度为400mm，宽度为300mm，厚度为50mm，所述第二粘钢钉钉片（22）的长度为300mm，宽度为100mm，厚度为50mm，所述粘钢钉固定棍（23）的直径为100mm，长度为150mm，所述粘钢钉补充钢片（24）长度为300mm，宽度为200mm，厚度为50mm。
6.一种用于整治隧道裂缝的构件的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：先确认待处理的隧道裂缝是否有渗水现象，隧道裂缝上是否有孔隙或蜂窝，确认裂缝无渗水现象且无孔隙或蜂窝后，用磨光机把隧道裂缝表面上的劣化层、松动粉末状混凝土以及其他杂物清除掉，确保表面平整度达到5mm/m2，...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿大新，孟成，王宁，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：江西;36
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