一种重型卡车轮胎拆卸装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种拆卸装置，尤其涉及一种重型卡车轮胎拆卸装置。技术问题是如何设计一种能够将轮胎垂直抬起并移出，提高拆卸效率且节省人力的重型卡车轮胎拆卸装置。一种重型卡车轮胎拆卸装置，包括有U型框、滚轮、扶手架、第一导套、滑动架、第二导套等；U型框底部设有滚轮，U型框左侧设有扶手架，U型框外侧设有滑动架。本发明专利技术通过踏板向下移动，带动楔形板向右移动使升降机构向上托起轮胎，使轮胎与地面离开接触，这样就可以轻松地将轮胎抬起，同时夹杆夹住轮胎，避免轮胎倾斜和倾倒，卡齿卡住棘齿轮可以将楔形板固定，避免轮胎重新与地面接触，拉动扶手架远离轮胎可以轻松的将轮胎移出。

A tyre dismantling device for heavy truck

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车轮胎拆卸装置
本专利技术涉及一种拆卸装置，尤其涉及一种重型卡车轮胎拆卸装置。
技术介绍
货车在如今搬运领域中有着非常重要的作用，它可以搬运较多的重物，货车的承载量与承重力是很高的，而货车轮胎可以支撑车体、乘坐人员以及货物重量，并且可以吸收从路面传来的冲击力、起到缓冲作用等，而在多次的高速搬运后，大部分的货车都是需要对轮胎进行拆卸维修，或者进行拆卸更换，尤其是一些比较吃胎的货车，在频繁地急转弯等种种原因使得货车轮胎需要经常拆卸。目前，通常是先将轮胎的螺丝拧松，然后就是让两个人以上来进行拆卸，由于在把螺丝拧松之后轮胎会出现松动倾斜，并卡在连接螺栓上，所以在拆卸时需要将轮胎抬起才能使轮胎更好的移出，由于卡车轮胎较大重量较重，一般需要两人以上才能抬起，耗费人力，多人将轮胎抬起时，容易用力不均匀，轮胎出现倾斜，轮胎取出时效率低下。因此，我们对此设计了一种能够将轮胎垂直抬起并移出，提高拆卸效率且节省人力的重型卡车轮胎拆卸装置。
技术实现思路
为了克服目前拆卸轮胎时采用人工将轮胎抬起，耗费人力，而且容易用力不均匀，轮胎出现倾斜，轮胎取出时效率低下的缺点，技术问题为：提供一种能够将轮胎垂直抬起并移出，提高拆卸效率且节省人力的重型卡车轮胎拆卸装置。本专利技术的技术方案是：一种重型卡车轮胎拆卸装置，包括有U型框、滚轮和扶手架，U型框底部设有滚轮，U型框左侧设有扶手架，还包括有第一导套、滑动架、第二导套、楔形板、安装板、转盘、踏板、连杆和升降机构，U型框外侧设有滑动架，U型框前后两侧对称设有第一导套，滑动架前后两侧分别位于前后两方第一导套内且滑动式配合，U型框前后两侧均设有第二导套，第二导套位于第一导套的右侧，第二导套内滑动式设有楔形板，楔形板左端与滑动架尾端连接，扶手架下部设有安装板，安装板上转动式设有转盘，转盘偏心位置转动式设有踏板，踏板上转动式设有连杆，连杆尾端与滑动架转动式连接，连杆呈倾斜状态，U型框的前后两侧均设有用于抬起轮胎的升降机构。作为上述方案的改进，升降机构包括有第三导套、活动杆、接触轮、顶杆和限位杆，U型框前后两侧均设有第三导套，第三导套内滑动式设有活动杆，活动杆底部设有接触轮，接触轮与楔形板接触，活动杆顶部设有顶杆，顶杆左端设有限位杆。作为上述方案的改进，还包括有齿条、圆柱齿轮和夹杆，楔形板右端连接有齿条，U型框前后两侧右部均转动式设有圆柱齿轮，圆柱齿轮与齿条啮合，圆柱齿轮上连接有夹杆，夹杆用于固定卡车轮胎。作为上述方案的改进，还包括有棘齿轮、卡齿和弹性件，转盘后侧设有棘齿轮，扶手架前侧转动式设有卡齿，卡齿卡在棘齿轮上，卡齿与扶手架之间连接有弹性件。作为上述方案的改进，还包括有涡卷弹簧，棘齿轮中部与安装板之间连接有涡卷弹簧。本专利技术具有如下优点：本专利技术通过踏板向下移动，带动楔形板向右移动使升降机构向上托起轮胎，使轮胎与地面离开接触，这样就可以轻松地将轮胎抬起，同时夹杆夹住轮胎，避免轮胎倾斜和倾倒，卡齿卡住棘齿轮可以将楔形板固定，避免轮胎重新与地面接触，拉动扶手架远离轮胎可以轻松的将轮胎移出，涡卷弹簧可以在平常中与工作时楔形板移动后就可以迅速复位，可以减少一定的操作时间。附图说明图1为本专利技术的主视结构示意图。图2为本专利技术U型框的俯视图。图3为本专利技术A部分的放大图。图4为本专利技术部分结构的放大图。图中标号名称：1.U型框，2.滚轮，3.扶手架，4.第一导套，5.滑动架，6.第二导套，7.楔形板，8.升降机构，81.第三导套，82.活动杆，83.接触轮，84.顶杆，85.限位杆，9.安装板，10.转盘，11.踏板，12.连杆，13.齿条，14.圆柱齿轮，15.夹杆，16.棘齿轮，17.卡齿，18.金属弹簧，19.涡卷弹簧，100.轮胎。具体实施方式以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本申请而不限于限制本申请的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。第一实施方式一种重型卡车轮胎拆卸装置，参阅图1-图4，包括有U型框1、滚轮2和扶手架3，U型框1底部设有滚轮2，U型框1左侧设有扶手架3，扶手架3通过焊接连接的方式与U型框1相连接，还包括有第一导套4、滑动架5、第二导套6、楔形板7、安装板9、转盘10、踏板11、连杆12和升降机构8，U型框1外侧设有滑动架5，U型框1前后两侧对称设有第一导套4，滑动架5前后两侧分别位于前后两方第一导套4内且滑动式配合，U型框1前后两侧均设有第二导套6，第一导套4和第二导套6均通过焊接连接的方式与U型框1相连接，第二导套6位于第一导套4的右侧，第二导套6内滑动式设有楔形板7，楔形板7呈左高右低的斜面，楔形板7左端与滑动架5尾端连接，扶手架3下部设有安装板9，安装板9上转动式设有转盘10，转盘10通过转轴与安装板9转动式连接，转盘10偏心位置转动式设有踏板11，踏板11上转动式设有连杆12，连杆12连接在踏板11与转盘10之间的连接轴上，连杆12尾端与滑动架5转动式连接，连杆12呈倾斜状态，U型框1的前后两侧均设有用于抬起轮胎100的升降机构8。对卡车轮胎100进行拆卸时，先拧松连接轮胎100的固定螺母，推动扶手架3向轮胎100方向移动，U型框1卡在轮胎100的两侧之间，然后用户向下踩动踏板11使转盘10逆时针转动，踏板11移动使连杆12推动滑动架5在第一导套4内向右移动，滑动架5移动推动楔形板7在第二导套6内向右移动，楔形板7向右移动从而使升降机构8将轮胎100向上抬离地面，如此即可轻松地将轮胎100拆卸，然后拉动扶手架3将轮胎100移开即可。参阅图3，升降机构8包括有第三导套81、活动杆82、接触轮83、顶杆84和限位杆85，U型框1前后两侧均设有第三导套81，第三导套81竖向设置，第三导套81内滑动式设有活动杆82，活动杆82底部设有接触轮83，接触轮83与楔形板7的斜面接触，活动杆82顶部设有顶杆84，顶杆84平行于U型框1，顶杆84左端设有限位杆85。当推动扶手架3向轮胎100方向移动，且限位杆85与轮胎100接触时，即可停止移动本拆卸装置，楔形板7向右移动推动前后两侧的接触轮83向上移动，前后两侧的活动杆82在前后两侧第三导套81内向上移动，前后两侧活动杆82向上移动带动前后两侧顶杆84向上移动，从而通过顶杆84推动轮胎100向上移动，这样，就可以将轮胎100抬离地面，限位杆85可以防止轮胎100向左倾倒。第二实施方式参阅图1和图3，还包括有齿条13、圆柱齿轮14和夹杆15，楔形板7右端连接有齿条13，齿条13横向设置，U型框1前后两侧右部均转动式设有圆柱齿轮14，圆柱齿轮14的圆心通过转轴与U型框1转动式连接，圆柱齿轮14与齿条13啮合，圆柱齿轮14上连接有夹杆15，夹杆15用于固定卡车轮胎100。楔形板7向右移动带动齿条13向右移动，齿条13向右移动带动圆柱齿轮14逆时针转动，从而带动夹杆15以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型卡车轮胎拆卸装置，包括有U型框、滚轮和扶手架，U型框底部设有滚轮，U型框左侧设有扶手架，其特征在于：还包括有第一导套、滑动架、第二导套、楔形板、安装板、转盘、踏板、连杆和升降机构，U型框外侧设有滑动架，U型框前后两侧对称设有第一导套，滑动架前后两侧分别位于前后两方第一导套内且滑动式配合，U型框前后两侧均设有第二导套，第二导套位于第一导套的右侧，第二导套内滑动式设有楔形板，楔形板左端与滑动架尾端连接，扶手架下部设有安装板，安装板上转动式设有转盘，转盘偏心位置转动式设有踏板，踏板上转动式设有连杆，连杆尾端与滑动架转动式连接，连杆呈倾斜状态，U型框的前后两侧均设有用于抬起轮胎的升降机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车轮胎拆卸装置，包括有U型框、滚轮和扶手架，U型框底部设有滚轮，U型框左侧设有扶手架，其特征在于：还包括有第一导套、滑动架、第二导套、楔形板、安装板、转盘、踏板、连杆和升降机构，U型框外侧设有滑动架，U型框前后两侧对称设有第一导套，滑动架前后两侧分别位于前后两方第一导套内且滑动式配合，U型框前后两侧均设有第二导套，第二导套位于第一导套的右侧，第二导套内滑动式设有楔形板，楔形板左端与滑动架尾端连接，扶手架下部设有安装板，安装板上转动式设有转盘，转盘偏心位置转动式设有踏板，踏板上转动式设有连杆，连杆尾端与滑动架转动式连接，连杆呈倾斜状态，U型框的前后两侧均设有用于抬起轮胎的升降机构。


2.如权利要求1所述的一种重型卡车轮胎拆卸装置，其特征在于：升降机构包括有第三导套、活动杆、接触轮、顶杆和限...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄专心，
申请(专利权)人：黄专心，
类型：发明
国别省市：北京;11