一种汽车生产用焊接架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车生产用焊接架，包括基座，所述基座上侧壁中间开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有第一卡环，所述第一卡环的外侧壁与第一凹槽内侧壁相互贴合，所述第一卡环内设置有第二卡环。本发明专利技术通过在第一卡环内侧壁与第二卡环外侧壁均开设若干组限位槽，且在若干组限位槽内均设置有转珠，可以使第二卡环内侧壁固定连接支柱自由的左右旋转，因为在支柱内侧壁左右两端的均设置有第一转轴，通过两组转轴的中轴之间固定连接的转杆，可以使转杆上端固定连接的固定座自由的上下旋转，从而可以使两组固定夹可以上下左右任意调节，有利于更为实用的使用汽车生产用焊接架，较为实用，适合广泛推广与使用。

A welding frame for automobile production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用焊接架
本专利技术涉及焊接架
，具体为一种汽车生产用焊接架。
技术介绍
目前，汽车在生产过程中需要对很多部分零部件进行焊接，汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其汽车的尾气管也是重要的零部件结构之一，其在焊接的过程中必不可少地需要用到焊接支架。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现市场的汽车生产用焊接架，一般都是加固较大的汽车配件，而一些较小的汽车配件都是靠人工扶持，在进行焊接，这样不仅有较高的危险性，还不易调节和固定。因此，我们提出一种汽车生产用焊接架，通过在第一卡环内侧壁与第二卡环外侧壁均开设若干组限位槽，且在若干组限位槽内均设置有转珠，可以使第二卡环内侧壁固定连接支柱自由的左右旋转，并在支柱内侧壁左右两端的均设置有第一转轴，通过两组第一转轴的中轴之间固定连接的转杆，可以使转杆上端固定连接的固定座自由的上下旋转。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车生产用焊接架，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车生产用焊接架，包括基座；所述基座上侧壁中间开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有第一卡环，所述第一卡环的外侧壁与第一凹槽内侧壁相互贴合，所述第一卡环内设置有第二卡环，所述第一卡环内侧壁与第二卡环外侧壁均开设若干组限位槽，若干组所述限位槽内均设置有转珠，所述第二卡环内侧壁固定连接有支柱，所述支柱内侧壁左右两端均开设有第二凹槽，两组所述第二凹槽内均设置有第一转轴，两组所述第一转轴的中轴均通过转杆固定连接。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述转杆上端固定连接有固定座，所述固定座上端左右两侧均设置有固定夹。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固定夹前侧壁开设有螺孔，所述螺孔前端螺旋连接有螺栓。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固定夹内侧壁中间设置有夹板，所述夹板前侧壁中间设置有第二转轴，所述第二转轴的中间与螺栓后端固定连接。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述夹板后侧壁与固定夹后侧壁均粘接有护垫，所述护垫为橡胶材质，所述支柱右端中间固定连接有手柄。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1.本专利技术通过在第一卡环内侧壁与第二卡环外侧壁均开设若干组限位槽，且在若干组限位槽内均设置有转珠，可以使第二卡环内侧壁固定连接支柱自由的左右旋转，因为在支柱内侧壁左右两端的均设置有第一转轴，通过两组第一转轴的中轴之间固定连接的转杆，可以使转杆上端固定连接的固定座自由的上下旋转，从而可以使两组固定夹可以上下左右任意调节，有利于更为实用的使用汽车生产用焊接架。2.本专利技术通过在固定夹内侧壁设置有夹板，且在夹板前侧壁中间设置有第二转轴，通过螺栓贯穿螺孔与第二转轴的中轴固定连接，当旋转螺栓时，可以将汽车配件牢牢的固定住，且是螺纹固定，不会发生回弹现象，稳定性更好，有利于更为实用的使用汽车生产用焊接架。3.本专利技术通过设有护垫，在夹板后侧壁与固定夹后侧壁均粘接有护垫，通过护垫不仅可以增加了夹板与汽车配件的摩擦力，增加了牢固性，还可以保护汽车配件，避免与固定架内侧壁摩擦发生损坏，有利于更为实用的使用汽车生产用焊接架。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术汽车生产用焊接架的整体结构示意图；图2为本专利技术汽车生产用焊接架的固定夹结构示意图。图中：1，基座2，第一凹槽3，第一卡环4，第二卡环5，限位槽6，转珠7，支柱8，第二凹槽9，第一转轴10，转杆11，固定座12，固定夹13，螺孔14，螺栓15，夹板16，第二转轴17，护垫18，手柄。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。、在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本专利技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车生产用焊接架，包括基座1；所述基座1上侧壁中间开设有第一凹槽2，所述第一凹槽2内设置有第一卡环3，所述第一卡环3的外侧壁与第一凹槽2内侧壁相互贴合，所述第一卡环3内设置有第二卡环4，所述第一卡环3内侧壁与第二卡环4外侧壁均开设若干组限位槽5，若干组所述限位槽5内均设置有转珠6，所述第二卡环4内侧壁固定连接有支柱7，所述支柱7内侧壁左右两端均开设有第二凹槽8，两组所述第二凹槽8内均设置有第一转轴9，两组所述第一转轴9的中轴均通过转杆10固定连接。本实施例中请参阅图1通过在第一卡环3内侧壁与第二卡环4外侧壁均开设若干组限位槽5，且在若干组限位槽5内均设置有转珠6，可以使第二卡环4内侧壁固定连接支柱7自由的左右旋转，因为在支柱7内侧壁左右两端的均设置有第一转轴9，通过两组第一转轴9的中轴之间固定连接的转杆10，可以使转杆10上端固定连接的固定座11自由的上下旋转，从而可以使两组固定夹12可以上下左右任意调节，有利于更为实用的使用汽车生产用焊接架。其中，所述转杆10上端固定连接有固定座11，所述固定座11上端左右两侧均设置有固定夹12。其中，所述固定夹12前侧壁开设有螺孔13，所述螺孔13前端螺旋连接有螺栓14。本实施例中请参阅图1和图2通过在固定夹12内侧壁设置有夹板15，且在夹板15前侧壁中间设置有第二转轴16，通过螺栓14贯穿螺孔13与第二转轴16的中轴固定连接，当旋转螺栓时，可以将汽车配件牢牢的固定住，且是螺纹固定，不会发生回弹现象，稳定性更好，有利于更为实用的使用汽车生产用焊接架。其中，所述固定夹12内侧壁中间设置有夹板15，所述夹板15前侧壁中间设置有第二转轴16，所述第二转轴16的中间与螺栓14后端固定连接。其中，所述夹板15后侧壁与固定夹12后侧壁均粘接有护垫17，所述护垫17为橡胶材质，所述支柱7右端中间固定连接有手柄18。本实施例中请参阅图1和图2通过设有护垫17，在夹板15后侧壁与固定夹后侧壁均粘接有护垫17，通过护垫17不仅可以增加了夹板15与汽车配件的摩擦力，增加了牢固性，还可以保护汽车配件，避免与固定架内侧壁摩擦发生损坏，有利于更为实用的使用汽车生产用焊接架。在一种汽车生产用焊接架使用时，先将装置移动到指定地点并将其固定，在将需要固定的汽车配件，放置在两组固定夹12之间，然后分别调节两组固定夹12的螺栓14，通过两组夹板15将汽车配件牢牢的固定住，最后在通过固定座11可以前后旋转和手柄18左右旋转，将汽车配件调节到合适位置即可。以上显示和描述了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车生产用焊接架，其特征在于：包括基座（1）；/n所述基座（1）上侧壁中间开设有第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）内设置有第一卡环（3），所述第一卡环（3）的外侧壁与第一凹槽（2）内侧壁相互贴合，所述第一卡环（3）内设置有第二卡环（4），所述第一卡环（3）内侧壁与第二卡环（4）外侧壁均开设若干组限位槽（5），若干组所述限位槽（5）内均设置有转珠（6），所述第二卡环（4）内侧壁固定连接有支柱（7），所述支柱（7）内侧壁左右两端均开设有第二凹槽（8），两组所述第二凹槽（8）内均设置有第一转轴（9），两组所述第一转轴（9）的中轴均通过转杆（10）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用焊接架，其特征在于：包括基座（1）；
所述基座（1）上侧壁中间开设有第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）内设置有第一卡环（3），所述第一卡环（3）的外侧壁与第一凹槽（2）内侧壁相互贴合，所述第一卡环（3）内设置有第二卡环（4），所述第一卡环（3）内侧壁与第二卡环（4）外侧壁均开设若干组限位槽（5），若干组所述限位槽（5）内均设置有转珠（6），所述第二卡环（4）内侧壁固定连接有支柱（7），所述支柱（7）内侧壁左右两端均开设有第二凹槽（8），两组所述第二凹槽（8）内均设置有第一转轴（9），两组所述第一转轴（9）的中轴均通过转杆（10）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用焊接架，其特征在于：所述转杆（10）上端固定连接有固定座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔秀兰，
申请(专利权)人：苏州诺济玛金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32