一种组装式警示柱外壳制造技术

本实用新型专利技术揭示一种组装式警示柱外壳，包括交通柱外壳，所述交通柱外壳顶部的中央固定连接有按压护盖，所述按压护盖顶部的中央贯穿连接有限位柱，所述限位柱的顶部一体成型有按压环，所述限位柱的底部一体成型有卡接柱，所述卡接柱的底部固定连接有按压柱，所述按压柱的底部固定连接有按压块，所述按压柱上半部分的外表面设置有弹簧；本实用新型专利技术组装式警示柱外壳通过按压环、支撑杆、按压块和按压柱等结构，可以利用彩光灯显示出不同的颜色，同时可以通过按压按压环使按压块将启动开关按下，既减少了工作人员的工作量，也减小对路基的破坏，解决了交通警示柱无法更换表面颜色的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式警示柱外壳
本技术涉及交通设备
，具体涉及一种组装式警示柱外壳。
技术介绍
交通警示柱为一种设置在马路或高速公路两侧作为警示或提示的交通设备，目前的交通警示柱基本都没有设置外壳，大部分都是一根铁制或塑胶的柱体结构。目前大部分交通警示柱的表面颜色都无法更换，单一的颜色起到的警示效果不强，意思表达也也不明显，同时在不同的路段也需要用到不同颜色的交通警示柱，但目前大部分的交通警示柱都是与路面固定的，更换起来较为麻烦，无法使交通警示柱颜色的更换变得方便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种组装式警示柱外壳，包括交通柱外壳，所述交通柱外壳顶部的中央固定连接有按压护盖，所述按压护盖顶部的中央贯穿连接有限位柱，所述限位柱的顶部一体成型有按压环，所述限位柱的底部一体成型有卡接柱，所述卡接柱的底部固定连接有按压柱，所述按压柱的底部固定连接有按压块，所述按压柱上半部分的外表面设置有弹簧，所述弹簧的底部设置有承重板，所述交通柱外壳内腔靠近顶部的位置设置有控制器，所述控制器顶部的中央设置有启动开关，所述控制器的左右两侧均固定连接有支撑杆，两根所述支撑杆的一端均与交通柱外壳的内腔固定连接，所述交通柱外壳的内腔沿垂直方向设置有三个彩光灯，三个所述彩光灯的控制端均与控制器的接收端电连接。本技术的组装式警示柱外壳，其中按压环为圆环状结构，所述按压环的内壁固定粘接有橡胶圈。本技术的组装式警示柱外壳，其中交通柱外壳的外侧设置有防水窗且与彩光灯的位置相适配，所述防水窗为透明密封结构。<br>本技术的组装式警示柱外壳，其中按压护盖的侧视图形为半圆形且为密封结构。本技术的组装式警示柱外壳，其中交通柱外壳为下大上小的梯形圆柱体结构，该交通柱外壳内部为空腔结构且顶部开设有开口。本技术的组装式警示柱外壳，其中按压块位于启动开关的中心垂线上。本技术的组装式警示柱外壳，其中彩光灯包括有三种颜色，分别为红色、黄色和绿色。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术组装式警示柱外壳通过按压环、按压护盖、启动开关、控制器、彩光灯、卡接柱、弹簧、承重板、支撑杆、按压块和按压柱等结构，可以利用彩光灯显示出不同的颜色，同时可以通过按压按压环使按压块将启动开关按下，利用控制器使彩光灯显示不同的颜色，通过多次按压启动开关来切换彩光灯的颜色，这样就可以在不移动交通警示柱的情况下更换交通警示柱的颜色，既减少了工作人员的工作量，也减小对路基的破坏，解决了交通警示柱无法更换表面颜色的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为整体正视截面结构示意图；图2为整体正视结构示意图；图3为图1的A处放大结构示意图。图中：01、按压环；02、限位柱；03、按压护盖；04、启动开关；05、控制器；06、彩光灯；07、交通柱外壳；08、卡接柱；09、弹簧；10、承重板；11、支撑杆；12、按压块；13、防水窗；14、按压柱。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术的一种组装式警示柱外壳，包括交通柱外壳07，交通柱外壳07顶部的中央固定连接有按压护盖03，按压护盖03顶部的中央贯穿连接有限位柱02，限位柱02的顶部一体成型有按压环01，限位柱02的底部一体成型有卡接柱08，该结构的设计，可以利用按压环01将按压柱14压下，同时利用卡接柱08防止限位柱02从按压护盖03中弹出，卡接柱08的底部固定连接有按压柱14，按压柱14的底部固定连接有按压块12，该结构的设计，可以利用按压块12对启动开关04进行按压，按压柱14上半部分的外表面设置有弹簧09，弹簧09的底部设置有承重板10，该结构的设计，可以利用弹簧09将按压环01回弹，交通柱外壳07内腔靠近顶部的位置设置有控制器05，控制器05顶部的中央设置有启动开关04，控制器05的左右两侧均固定连接有支撑杆11，两根支撑杆11的一端均与交通柱外壳07的内腔固定连接，交通柱外壳07的内腔沿垂直方向设置有三个彩光灯06，三个彩光灯06的控制端均与控制器05的接收端电连接，该结构的设计，可以利用控制器05和启动开关04控制彩光灯06的颜色。按压环01为圆环状结构，按压环01的内壁固定粘接有橡胶圈，该结构可以利用橡胶圈使按压环01在按压时更加舒适，同时由于按压环01的环状结构与大部分交通警示柱顶部的挂环相似，因此具有一定的隐蔽性，防止路人随意更换颜色。交通柱外壳07的外侧设置有防水窗13且与彩光灯06的位置相适配，防水窗13为透明密封结构，该结构可以利用防水窗13防止雨水进入到彩光灯06内，同时灯光可以透过防水窗13。按压护盖03的正视图形为半圆形且为密封结构，该结构可以利用按压护盖03的密封性防止雨水的进入对控制器05造成损害。交通柱外壳07为下端直径大于上端直径的梯形圆柱体结构，该交通柱外壳07内部为空腔结构且底部开设有开口，该结构可以使交通柱外壳07在放置时更加稳定。按压块12位于启动开关04的中心垂线上，该结构可以利用按压块12准确的对启动开关04进行按压。彩光灯06包括有三种颜色，分别为红色、黄色和绿色，该结构设计有三种颜色，且红色代表前方路段禁止通行，绿色代表前方路段畅通，黄色代表前方路段较为拥堵。在使用本技术时，先将交通警示柱安装好，再将该装置通过底部的开口套在安装好的交通警示柱上，通过按压按压环01将启动开关04按下，按下后利用弹簧09使按压环01回弹，利用控制器05将设置好的灯光颜色通过彩光灯06显示出来，通过多次按压启动开关04来切换彩光灯06的灯光颜色。以上所述仅为本技术的实施方式而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本技术的权本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装式警示柱外壳，包括交通柱外壳（07），其特征在于：所述交通柱外壳（07）顶部的中央固定连接有按压护盖（03），所述按压护盖（03）顶部的中央贯穿连接有限位柱（02），所述限位柱（02）的顶部一体成型有按压环（01），所述限位柱（02）的底部一体成型有卡接柱（08），所述卡接柱（08）的底部固定连接有按压柱（14），所述按压柱（14）的底部固定连接有按压块（12），所述按压柱（14）上半部分的外表面设置有弹簧（09），所述弹簧（09）的底部设置有承重板（10），所述交通柱外壳（07）内腔靠近顶部的位置设置有控制器（05），所述控制器（05）顶部的中央设置有启动开关（04），所述控制器（05）的左右两侧均固定连接有支撑杆（11），两根所述支撑杆（11）的一端均与交通柱外壳（07）的内腔固定连接，所述交通柱外壳（07）的内腔沿垂直方向设置有三个彩光灯（06），三个所述彩光灯（06）的控制端均与控制器（05）的接收端电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种组装式警示柱外壳，包括交通柱外壳（07），其特征在于：所述交通柱外壳（07）顶部的中央固定连接有按压护盖（03），所述按压护盖（03）顶部的中央贯穿连接有限位柱（02），所述限位柱（02）的顶部一体成型有按压环（01），所述限位柱（02）的底部一体成型有卡接柱（08），所述卡接柱（08）的底部固定连接有按压柱（14），所述按压柱（14）的底部固定连接有按压块（12），所述按压柱（14）上半部分的外表面设置有弹簧（09），所述弹簧（09）的底部设置有承重板（10），所述交通柱外壳（07）内腔靠近顶部的位置设置有控制器（05），所述控制器（05）顶部的中央设置有启动开关（04），所述控制器（05）的左右两侧均固定连接有支撑杆（11），两根所述支撑杆（11）的一端均与交通柱外壳（07）的内腔固定连接，所述交通柱外壳（07）的内腔沿垂直方向设置有三个彩光灯（06），三个所述彩光灯（06）的控制端均与控制器（05）的接收端电连接。


2.根据权利要求1所述的一种组装式...

【专利技术属性】
技术研发人员：于青方，
申请(专利权)人：苏州旭安交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32