一种市政桥梁用防撞的限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政桥梁用防撞的限高装置，两个安装板之间设置有防撞组件，挡块一侧焊接有弹簧，直角杆顶面与底面均镶嵌有滚柱，连接杆正面均匀开设有连接孔，直角杆正面安装有缓冲组件，套管靠近直角杆处开设有连接口，套管内部填充有聚氨酯泡沫胶，两个安装板之间设置有警示组件，警示板正面安装有LED灯带，本实用新型专利技术的直角杆受到冲击时，直角杆会沿着引导槽钢移动，利用弹簧吸收冲击，套管套接于直角杆中部，套管直接承受撞击，套管在受到冲击时会形变，减小直角杆受到的影响，提高防撞组件的耐用性，闪烁的LED灯带光线照射至反光条上，扩大警示范围，利用较少的设备即可达到警示效果，便于进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁用防撞的限高装置
本技术涉及桥梁防撞
，具体为一种市政桥梁用防撞的限高装置。
技术介绍
随着物流行业的发展，水运和陆运也随之发展，当船经过桥洞，卡车经过高架桥时，若船或卡车超载时，因高度超过限制，容易撞上桥梁底端，对桥梁以及驾驶者的安全造成危害；在专利一种桥梁桥架的智能限高防撞装置中，公开号为CN207073062U，该专利全方位地对过往船只进行警示提醒，塑料结构框架方便平常的维护，然后即使发生意外碰撞也对桥梁和船只不会造成什么损失，但该装置防撞和缓冲效果不足，装置本身强度不足，在受到强力的冲击时，容易损坏而失去防撞效果，该装置警示提醒组件较多，安装费事，不方便。
技术实现思路
本技术提供一种市政桥梁用防撞的限高装置，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的装置防撞和缓冲效果不足，装置本身强度不足，在受到强力的冲击时，容易损坏而失去防撞效果，该装置警示提醒组件较多，安装费事，不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政桥梁用防撞的限高装置，包括安装板，两个所述安装板之间设置有防撞组件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政桥梁用防撞的限高装置，包括安装板(1)，其特征在于：两个所述安装板(1)之间设置有防撞组件(2)，所述防撞组件(2)包括引导槽钢(201)、挡块(202)、弹簧(203)、直角杆(204)、滚柱(205)、连接杆(206)、连接孔(207)和T型槽(208)，所述引导槽钢(201)内部一端焊接有挡块(202)，所述挡块(202)一侧焊接有弹簧(203)，所述弹簧(203)一端焊接有直角杆(204)，所述直角杆(204)顶面与底面靠近引导槽钢(201)处均镶嵌有滚柱(205)，两个所述直角杆(204)相互靠近的一端分别通过螺钉安装于连接杆(206)两端，所述连接杆(206)正面均匀开...

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁用防撞的限高装置，包括安装板(1)，其特征在于：两个所述安装板(1)之间设置有防撞组件(2)，所述防撞组件(2)包括引导槽钢(201)、挡块(202)、弹簧(203)、直角杆(204)、滚柱(205)、连接杆(206)、连接孔(207)和T型槽(208)，所述引导槽钢(201)内部一端焊接有挡块(202)，所述挡块(202)一侧焊接有弹簧(203)，所述弹簧(203)一端焊接有直角杆(204)，所述直角杆(204)顶面与底面靠近引导槽钢(201)处均镶嵌有滚柱(205)，两个所述直角杆(204)相互靠近的一端分别通过螺钉安装于连接杆(206)两端，所述连接杆(206)正面均匀开设有连接孔(207)，所述直角杆(204)顶面中部开设有T型槽(208)。


2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用防撞的限高装置，其特征在于，所述安装板(1)侧面均匀开设有安装孔，且安装孔内部安装有膨胀螺栓。


3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用防撞的限高装置，其特征在于，所述引导槽钢(201)一侧粘接有挡板，且挡板的长度与引导槽钢(201)长度相同。


4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用防撞的限高装置，其特征在于，所述直角杆(204)正面安装有缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)包括套...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，张坚，司建其，李培师，钱阳，
申请(专利权)人：周伟，
类型：新型
国别省市：浙江;33