一种用于煤矿防爆车辆的悬架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于煤矿运输技术领域，尤其是一种用于煤矿防爆车辆的悬架装置，针对现有的煤矿路区路况差，同时运输车辆悬架装置过硬导致其舒适性差，造成驾驶员在驾驶过程中，其运输车辆的颠簸会直接传递给驾驶员，因而在长时间的颠簸行驶的过程中，会给驾驶员身体造成损伤的问题，现提出如下方案，包括底盘和车架，其特征在于，所述底盘位于车架的正下方，所述底盘的顶部固定安装有缓冲座，缓冲座上设有缓冲腔，缓冲腔的两侧内壁上滑动连接有同一个压动板。本实用新型专利技术设置的多种缓冲装置，可以对车架进行综合性的减震，提高了驾驶员驾驶防爆车辆本体的舒适性，同时该防爆车辆本体可以适应各种恶劣的道路环境，提升了驾驶性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于煤矿防爆车辆的悬架装置
本技术涉及煤矿运输
，尤其涉及一种用于煤矿防爆车辆的悬架装置。
技术介绍
煤矿是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域，一般分为井工煤矿和露天煤矿。当煤层离地表远时，一般选择向地下开掘巷道采掘煤炭，此为井工煤矿。当煤层距地表的距离很近时，一般选择直接剥离地表土层挖掘煤炭，此为露天煤矿，当煤炭经开采出来后会依靠铁路、公路、沿海和内河水运等方式将合格煤炭输送至目的地，包括港口、发电厂及锅炉房内。现有的煤矿所用的防爆运输车辆在使用的过程中，由于煤矿路区路况差，同时运输车辆悬架装置过硬导致其舒适性差，造成驾驶员在驾驶过程中，其运输车辆的颠簸会直接传递给驾驶员，因而在长时间的颠簸行驶的过程中，会给驾驶员身体造成损伤，所以我们提出了一种用于煤矿防爆车辆的悬架装置，用以解决上述所提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在煤矿路区路况差，同时运输车辆悬架装置过硬导致其舒适性差，造成驾驶员在驾驶过程中，其运输车辆的颠簸会直接传递给驾驶员，因而在长时间的颠簸行驶的过程中，会给驾驶员身体造成损伤的缺点，而提出的一种用于煤矿防爆车辆的悬架装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于煤矿防爆车辆的悬架装置，包括底盘和车架，所述底盘位于车架的正下方，所述底盘的顶部固定安装有缓冲座，所述缓冲座上设有缓冲腔，所述缓冲腔的两侧内壁上滑动连接有同一个压动板，所述压动板的底部固定安装有对称设置的两个弹性气囊，所述弹性气囊的底部和缓冲腔的底部内壁固定连接，所述压动板的顶部固定安装有对称设置的两个推动板，所述缓冲腔的顶部内壁上开设有对称设置的两个通孔，且两个推动板的顶部分别贯穿两个通孔并延伸至缓冲座的上方，所述车架的底部固定安装有对称设置的两个连接板，且推动板和连接板套设有同一个回形件，所述缓冲座的两侧均固定安装有限位杆，所述限位杆的外侧滑动套设有滑动板，所述滑动板的顶部和底部均转动连接有连动杆，两个连动杆的顶部和底部分别与车架和底盘相互靠近的两侧转动连接，所述限位杆的外侧套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的一端和滑动板的一侧固定连接，所述缓冲弹簧的另一端和缓冲座的一侧固定连接，本技术结构简单，设置的多种缓冲装置，可以对车架移动时进行综合性的减震，降低了车架振动的幅度，提高了驾驶员驾驶防爆车辆本体的舒适性，同时该防爆车辆本体可以适应各种坡度不平的恶劣道路环境，提升了驾驶性能。优选的，所述连接板和推动板的一侧均固定安装有固定块，且位于同一侧的连接板和推动板上的固定块均贯穿同一个回形件，连接板和推动板利用固定块可以再与回形件活动连接。优选的，所述弹性气囊上设置有弹性腔，且弹性腔的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个支撑弹簧，利用支撑弹簧可以提高弹性气囊的支撑性，减小了弹性气囊的受力时的形变程度。优选的，所述底盘的顶部固定安装有对称设置的两个排气座，且两个排气座对称设置于限位杆两侧，所述排气座上设有排气腔，所述排气腔内相适配有密封垫，所述密封垫的顶部固定安装有推杆，所述推杆的顶部贯穿排气腔的顶部内壁并和车架的底部固定连接，所述排气腔的两侧内壁上均开设有排气孔，当车架在上下晃动时，会压动推杆带动密封垫在排气腔内进行滑动，当密封垫在向下进行移动时会不断的压缩排气腔内的空气，而排气腔内的空气会缓慢的从排气孔内流入，因而压缩的空气会对推杆产生阻尼作用，因而可以对车架的振动进行缓冲。优选的，所述压动板的两侧均固定安装有滑块，所述缓冲腔的两侧内壁上均固定安装有滑轨，且两个滑块分别和两个滑轨滑动连接，滑块和滑轨的设置可以使得压动板移动时始终沿着直线进行滑动，且不会发生偏移。本技术中，当防爆车辆本体在运行的过程中，车架会在底盘的上方进行上下振动，而车架上下振动时会带动连接板进行移动，在缓冲气囊的弹性作用下，可以对车架的振动进行缓冲；同时车架上下移动时会压动滑动板在限位杆上进行滑动，进而滑动板会对缓冲弹簧产生形变，所以在缓冲弹簧的形变作用下，可以提高底盘对车架的减震缓冲性能；而车架在上下晃动时会压动推杆带动密封垫在排气腔内进行滑动，当密封垫在向下进行移动时会不断的压缩排气腔内的空气，因而压缩的空气会对推杆产生阻尼作用，进一步对车架的振动进行缓冲，因而提高了驾驶员在车架内的舒适性。本技术结构简单，设置的多种缓冲装置，可以对车架移动时进行综合性的减震，降低了车架振动的幅度，提高了驾驶员驾驶防爆车辆本体的舒适性，同时该防爆车辆本体可以适应各种坡度不平的恶劣道路环境，提升了驾驶性能。附图说明图1为本技术提出的一种用于煤矿防爆车辆的悬架装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于煤矿防爆车辆的悬架装置的A部分的放大结构示意图；图3为本技术提出的一种用于煤矿防爆车辆的悬架装置的B部分的放大结构示意图。图中：1底盘、2车架、3推杆、4缓冲座、5缓冲腔、6压动板、7弹性气囊、8连接板、9回形件、10推动板、11限位杆、12缓冲弹簧、13滑动板、14连动杆、15排气座、16排气腔、17密封垫、18排气孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-3，一种用于煤矿防爆车辆的悬架装置，包括底盘1和车架2，底盘1位于车架2的正下方，底盘1的顶部固定安装有缓冲座4，缓冲座4上设有缓冲腔5，缓冲腔5的两侧内壁上滑动连接有同一个压动板6，压动板6的底部固定安装有对称设置的两个弹性气囊7，弹性气囊7的底部和缓冲腔5的底部内壁固定连接，压动板6的顶部固定安装有对称设置的两个推动板10，缓冲腔5的顶部内壁上开设有对称设置的两个通孔，且两个推动板10的顶部分别贯穿两个通孔并延伸至缓冲座4的上方，车架2的底部固定安装有对称设置的两个连接板8，且推动板10和连接板8套设有同一个回形件9，缓冲座4的两侧均固定安装有限位杆11，限位杆11的外侧滑动套设有滑动板13，滑动板13的顶部和底部均转动连接有连动杆14，两个连动杆14的顶部和底部分别与车架2和底盘1相互靠近的两侧转动连接，限位杆11的外侧套设有缓冲弹簧12，且缓冲弹簧12的一端和滑动板13的一侧固定连接，缓冲弹簧12的另一端和缓冲座4的一侧固定连接，当防爆车辆本体在运行的过程中，车架2会在底盘1的上方进行上下振动，而车架2上下振动时会带动连接板8进行移动，在缓冲气囊7的弹性作用下，可以对车架2的振动进行缓冲，同时车架2上下移动时会压动滑动板13在限位杆11上进行滑动，进而滑动板13会对缓冲弹簧12产生形变，所以在缓冲弹簧12的形变作用下，可以提高底盘1对车架2的减震缓冲性能，本技术结构简单，设置的多种缓冲装置，可以对车架2移动时进行综合性的减震，降低了车架2振动的幅度，提高了驾驶员驾驶防爆车辆本体的舒适性，同时该防爆车辆本体可以适应各种坡度不平的恶劣道路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于煤矿防爆车辆的悬架装置，包括底盘（1）和车架（2），其特征在于，所述底盘（1）位于车架（2）的正下方，所述底盘（1）的顶部固定安装有缓冲座（4），所述缓冲座（4）上设有缓冲腔（5），所述缓冲腔（5）的两侧内壁上滑动连接有同一个压动板（6），所述压动板（6）的底部固定安装有对称设置的两个弹性气囊（7），所述弹性气囊（7）的底部和缓冲腔（5）的底部内壁固定连接，所述压动板（6）的顶部固定安装有对称设置的两个推动板（10），所述缓冲腔（5）的顶部内壁上开设有对称设置的两个通孔，且两个推动板（10）的顶部分别贯穿两个通孔并延伸至缓冲座（4）的上方，所述车架（2）的底部固定安装有对称设置的两个连接板（8），且推动板（10）和连接板（8）套设有同一个回形件（9），所述缓冲座（4）的两侧均固定安装有限位杆（11），所述限位杆（11）的外侧滑动套设有滑动板（13），所述滑动板（13）的顶部和底部均转动连接有连动杆（14），两个连动杆（14）的顶部和底部分别与车架（2）和底盘（1）相互靠近的两侧转动连接，所述限位杆（11）的外侧套设有缓冲弹簧（12），且缓冲弹簧（12）的一端和滑动板（13）的一侧固定连接，所述缓冲弹簧（12）的另一端和缓冲座（4）的一侧固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于煤矿防爆车辆的悬架装置，包括底盘（1）和车架（2），其特征在于，所述底盘（1）位于车架（2）的正下方，所述底盘（1）的顶部固定安装有缓冲座（4），所述缓冲座（4）上设有缓冲腔（5），所述缓冲腔（5）的两侧内壁上滑动连接有同一个压动板（6），所述压动板（6）的底部固定安装有对称设置的两个弹性气囊（7），所述弹性气囊（7）的底部和缓冲腔（5）的底部内壁固定连接，所述压动板（6）的顶部固定安装有对称设置的两个推动板（10），所述缓冲腔（5）的顶部内壁上开设有对称设置的两个通孔，且两个推动板（10）的顶部分别贯穿两个通孔并延伸至缓冲座（4）的上方，所述车架（2）的底部固定安装有对称设置的两个连接板（8），且推动板（10）和连接板（8）套设有同一个回形件（9），所述缓冲座（4）的两侧均固定安装有限位杆（11），所述限位杆（11）的外侧滑动套设有滑动板（13），所述滑动板（13）的顶部和底部均转动连接有连动杆（14），两个连动杆（14）的顶部和底部分别与车架（2）和底盘（1）相互靠近的两侧转动连接，所述限位杆（11）的外侧套设有缓冲弹簧（12），且缓冲弹簧（12）的一端和滑动板（13）的一侧固定连接，所述缓冲弹簧（12）的另一端和缓冲座（4）的一侧固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：汪靖，卢志和，
申请(专利权)人：汪靖，
类型：新型
国别省市：内蒙;15