【技术实现步骤摘要】
一种高精度的轮毂
本技术涉及轮毂制造领域，特别涉及一种高精度的轮毂。
技术介绍
毂是汽车的重要组成部分，汽车轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形结构。目前，对于乘用车领域，汽车的种类很多，从大的方面来说，就有轿车，SUV，MPV等之分，从小的方面轿车也轴矩长短的不同，跑车、轿跑、以及一般轿车之分，而各种车型对轮毂的大小也不同，目前一般的轮毂在与轮胎并没有很高的适配性，可能会导致漏气，胎压不稳定等情况出现。因此，我们需要一种高精度的轮毂以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高精度的轮毂。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是，一种高精度的轮毂，包括轮辐和轮辋，所述轮辐包括多根辐条，所述辐条包括支撑段，所述支撑段正视形状为梯形，所述支撑段在轴向剖面图中呈凸型弧度，所述辐条还包括顶端的连接段，所述连接段与轮辋连接，所述连接段宽于支撑段，所述连接段与支撑段连接处为圆弧设计，所述圆弧角度为一个钝角，所述轮毂还包括与相连的轮辋，所述轮辋包括前轮缘，所述前轮缘后方为胎圈座，所述胎圈座后方相连支撑座，所述支撑座与胎圈座连接部分在轮毂轴向剖面图中为斜向下的直线，所述连接部分与支撑座形成一个小于120°的钝角，所述支撑座上设有多条加强筋，所述支撑座后方与后轮缘相连。进一步的，所述辐条连接段与连接部分相连。进一步的，所述轮毂为一体成型。进一步的，所述高精度的轮毂的材质为铝合金。进一步的，所述轮辐的辐条有六根，辐条之间的夹角为60°。进一步的，所...
【技术保护点】
1.一种高精度的轮毂，其特征在于，包括轮辐(2)和轮辋(1)，所述轮辐(2)包括多根辐条，所述辐条包括支撑段(21)，所述支撑段(21)正视形状为梯形，所述支撑段(21)在轴向剖面图中呈凸型弧度，所述辐条还包括顶端的连接段(22)，所述连接段(22)与轮辋(1)连接，所述连接段(22)宽于支撑段(21)，所述连接段(22)与支撑段(21)连接处为圆弧设计，所述圆弧角度为一个钝角，所述轮毂还包括与相连的轮辋(1)，所述轮辋(1)包括前轮缘(11)，所述前轮缘(11)后方为胎圈座(12)，所述胎圈座(12)后方相连支撑座(13)，所述支撑座(13)与胎圈座(12)连接部分(121)在轮毂轴向剖面图中为斜向下的直线，所述连接部分(121)与支撑座(13)形成一个小于120°的钝角，所述支撑座(13)上设有多条加强筋，所述支撑座(13)后方与后轮缘(14)相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种高精度的轮毂，其特征在于，包括轮辐(2)和轮辋(1)，所述轮辐(2)包括多根辐条，所述辐条包括支撑段(21)，所述支撑段(21)正视形状为梯形，所述支撑段(21)在轴向剖面图中呈凸型弧度，所述辐条还包括顶端的连接段(22)，所述连接段(22)与轮辋(1)连接，所述连接段(22)宽于支撑段(21)，所述连接段(22)与支撑段(21)连接处为圆弧设计，所述圆弧角度为一个钝角，所述轮毂还包括与相连的轮辋(1)，所述轮辋(1)包括前轮缘(11)，所述前轮缘(11)后方为胎圈座(12)，所述胎圈座(12)后方相连支撑座(13)，所述支撑座(13)与胎圈座(12)连接部分(121)在轮毂轴向剖面图中为斜向下的直线，所述连接部分(121)与支撑座(13)形成一个小于120°的钝角，所述支撑座(13)上设有多条加强筋，所述支撑座(13)后方与后轮缘(14)相连。
2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭文军，杨秉华，熊仁兵，
申请(专利权)人：嘉兴塘东汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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