一种可伸缩行李箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可伸缩行李箱，包括中间壳体，中间壳体的两侧均设置有嵌套在中间壳体内并能相对中间壳体移动的箱体，箱体底部均设置有滚轮。本实用新型专利技术能改变行李箱的外形尺寸和存放空间，便于携带，增强使用性能。

A retractable trunk

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩行李箱
本技术涉及一种可伸缩行李箱。
技术介绍
越来越多人们使用硬壳行李箱（如全铝旅行箱），但在不使用时，大尺寸的硬壳行李箱占用较大空间，易照成存放困难的问题，比如就无法塞到高度低的床底、座椅下、储物柜中等较狭窄的空间，当前人们设计了一些可改变外形尺寸大小的行李箱以解决行李箱存放占空间的问题，这类设计大多采用折叠的方式，可能导致连接处密封性不佳，且整体稳定性也不好。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供了一种可伸缩行李箱，能改变行李箱的外形尺寸和存放空间，便于携带，增强使用性能。本技术的技术方案是：一种可伸缩行李箱，包括中间壳体，中间壳体的两侧均设置有嵌套在中间壳体内并能相对中间壳体移动的箱体，箱体底部均设置有滚轮。进一步的，所述中间壳体包括两个相互铰接的半壳体，两个半壳体之间的侧壁上设置有铰链。进一步的，半壳体包括用以盛放衣物的盛放槽和用以安装固定箱体的安装槽，在半壳体的上端面还设置有与安装槽连通的通槽，在通槽朝向箱体的一侧设置有扣环。进一步的，箱体包括箱壳，箱壳朝向中间壳体的一侧伸进安装槽内，箱壳朝向中间壳体的端部设置有防止箱体脱离安装槽的勾部，在勾部的前端和后端均设置有密封垫。进一步的，在中间壳体一侧箱体的勾部上端设置有能与扣环配合的固定机构A，在中间壳体另一侧箱体的勾部上端设置有能与扣环及固定机构A配合的固定机构B。进一步的，固定机构A包括两个对称设置的弹性卡扣。进一步的，固定机构B包括朝向扣环的弹性卡扣和朝向固定机构A的卡套。进一步的，在中间壳体上端设置有把手，在中间壳体背离铰链一侧的侧壁上设置有可用以使两个半壳体密封固定的固定扣。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过箱体的伸缩达到改变行李箱尺寸和收纳空间的效果，可根据实际使用需求进行改变收纳空间，便于携带，增强使用性能。为使得本技术的上述目的、特征和优点能够更明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细说明。附图说明图1为本技术实施例的张开状态示意图1；图2为本技术实施例的张开状态示意图2；图3为本技术实施例的收缩状态示意图；图4为本技术实施例张开状态中间壳体及箱体顶部的结构示意图；图5为本技术实施例收缩状态中间壳体及箱体顶部的结构示意图；图6为本技术实施例中间壳体及箱体的安装示意图；图7为本技术实施例固定机构A的结构示意图；图8为本技术实施例固定机构B的结构示意图；图中：100-中间壳体；110-半壳体；111-盛放槽；112-安装槽；113-通槽；114-扣环；120-铰链；200-箱体；210-箱壳；220-勾部；230-密封垫；240-固定机构A；250-固定机构B；260-弹性卡扣；270-卡套；300-滚轮；400-把手；500-固定扣。具体实施方式如图1~8所示，一种可伸缩行李箱，包括中间壳体100，中间壳体100的两侧均设置有嵌套在中间壳体100内并能相对中间壳体100移动的箱体200，箱体200底部均设置有滚轮300。可以通过调节箱体200相对中间壳体100移动，达到改变行李箱总体收纳空间的效果，滚轮300便于箱体200的移动。进一步的，所述中间壳体100包括两个相互铰接的半壳体110，两个半壳体110之间的侧壁上设置有铰链120。两个中间壳体100可以通过铰链120相互翻动。本实施例中，半壳体110包括用以盛放衣物的盛放槽111和用以安装固定箱体200的安装槽112，在半壳体110的上端面还设置有与安装槽112连通的通槽113，在通槽113朝向箱体200的一侧设置有扣环114。本实施例中，箱体200包括箱壳210，箱壳210朝向中间壳体100的一侧伸进安装槽112内，箱壳210朝向中间壳体100的端部设置有防止箱体200脱离安装槽112的勾部220，在勾部220的前端和后端均设置有密封垫230。箱壳210延伸进半壳体110的安装槽112内，勾部220能防止箱体200脱离安装槽112，同时勾部220前端和后端的密封垫230能起到密封和缓冲的作用。本实施例中，在中间壳体100一侧箱体200的勾部220上端设置有能与扣环114配合的固定机构A240，在中间壳体100另一侧箱体200的勾部220上端设置有能与扣环114及固定机构A240配合的固定机构B250。当行李箱处于张开状态时，固定机构A240和固定机构B250分别与对应侧的扣环114扣合，当行李箱处于收缩状态时，固定机构A240与固定机构B250相互扣合。本实施例中，固定机构A240包括两个对称设置的弹性卡扣260。当行李箱处于张开状态时，固定机构A240的弹性卡扣260与该侧的扣环114扣合；当行李箱处于收缩状态时，固定机构A240的弹性卡扣260与固定机构B250的卡套270配合。本实施例中，固定机构B250包括朝向扣环114的弹性卡扣260和朝向固定机构A240的卡套270。当行李箱处于张开状态时，固定机构B250的弹性卡扣260与该侧的扣环114扣合；当行李箱处于收缩状态时，固定机构B250的卡套270与固定机构A240的弹性卡扣260配合。本实施例中，在中间壳体100上端设置有把手400，在中间壳体100背离铰链120一侧的侧壁上设置有可用以使两个半壳体110密封固定的固定扣500。具体实施过程:（1）在常态下，箱体200收纳于中间壳体100内，固定机构A240中朝向固定机构B250的弹性卡扣260与固定机构B250的卡套270配合，使箱体200无法相对中间壳体100进行移动，中间壳体100上的固定扣500也处于扣合状态，使两个相互铰接的半壳体110无法翻动，进而完成对整体的固定；（2）当需要将衣物或其他物品装入行李箱时，按压固定机构A240的弹性卡扣260，使固定机构A240的弹性卡扣260与固定机构B250的卡套270分离，并将固定机构A240和固定机构B250沿着通槽113分别往中间壳体100的两侧推动，使箱体200沿着安装槽112向背离中间壳体100的方向滑动，直到扣环114侧的密封垫230与安装槽112的内壁贴合，此时固定机构A240的扣环114侧的弹性卡扣260与扣环114扣合，固定机构B250的扣环114侧的弹性卡扣260也与该侧的扣环114扣合，完成箱体200的张开固定，接着打开固定扣500，使固定扣500分离，再翻动半壳体110，使两个半壳体110分离，将衣物或其他物品放入箱体200和半壳体110的盛放槽111内，衣物或其他物品装好后，再将两个半壳体110合上，再将固定扣500扣合，使整体密封，完成衣物或其他物品的盛放。上述操作流程及软硬件配置，仅作为本技术的较佳实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关
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【技术保护点】
1.一种可伸缩行李箱，其特征在于：包括中间壳体，中间壳体的两侧均设置有嵌套在中间壳体内并能相对中间壳体移动的箱体，箱体底部均设置有滚轮，所述中间壳体包括两个相互铰接的半壳体，两个半壳体之间的侧壁上设置有铰链，半壳体包括用以盛放衣物的盛放槽和用以安装固定箱体的安装槽，在半壳体的上端面还设置有与安装槽连通的通槽，在通槽朝向箱体的一侧设置有扣环，箱体包括箱壳，箱壳朝向中间壳体的一侧伸进安装槽内，箱壳朝向中间壳体的端部设置有防止箱体脱离安装槽的勾部，在勾部的前端和后端均设置有密封垫。/n

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩行李箱，其特征在于：包括中间壳体，中间壳体的两侧均设置有嵌套在中间壳体内并能相对中间壳体移动的箱体，箱体底部均设置有滚轮，所述中间壳体包括两个相互铰接的半壳体，两个半壳体之间的侧壁上设置有铰链，半壳体包括用以盛放衣物的盛放槽和用以安装固定箱体的安装槽，在半壳体的上端面还设置有与安装槽连通的通槽，在通槽朝向箱体的一侧设置有扣环，箱体包括箱壳，箱壳朝向中间壳体的一侧伸进安装槽内，箱壳朝向中间壳体的端部设置有防止箱体脱离安装槽的勾部，在勾部的前端和后端均设置有密封垫。


2.根据权利要求1所述的可伸缩行李箱，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈毅龙，康恺，
申请(专利权)人：厦门大学嘉庚学院，
类型：新型
国别省市：福建;35