具有伸缩式滚轮的行李箱制造技术

一种具有伸缩式滚轮的行李箱。箱体底部有两个固定的主滚轮和两个可以伸缩的辅助滚轮。拖动行李箱时四个滚轮在箱底成单排状态共同工作；将可以伸缩的辅助滚轮拉出，并且将铰接在滚轮上的支撑杆支撑在箱体背部凹槽内形成三角形杆系结构，这样完全帮助人们克服了由于拖动时箱体倾斜而产生的重力分量，并且在行进时可以省力地拖动或者推动行李箱。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可以伸縮滚轮的行李箱，通过改善滚轮的布置结构可以使箱底四个滚轮在单排和双排状态下均能共同工作，尤其是在滚轮成双排状态共同工作的情况 下，三角形支撑结构完全克服了箱体倾斜产生的重力分量，方便人们轻松拖行或者推行。
技术介绍
目前，公知的行李箱是由箱体和箱底单排的滚轮组合而成。当行李箱很重时，人们 在拖动行李箱时需要克服它由于倾斜而产生的重力分量，拖动的时候非常吃力和不方便。 同时由于箱体很重，如果箱底滚轮少那么分摊到每个滚轮上的压力非常大，很容易造成滚 轮的工作性能低下甚至损坏。
技术实现思路
为了克服现有行李箱拖动时非常吃力，以及滚轮容易损坏的不足，本技术提 供了一种可伸縮式滚轮的行李箱，该行李箱箱底的两个固定的主滚轮和两个可以伸縮的辅 助滚轮不但可以布置成单排共同工作，而且在可伸縮的辅助滚轮伸出后并且由链接在滚轮 轴承上的支撑杆支撑在箱体背部凹槽时，四个滚轮成双排共同工作。此时，可伸縮的辅助滚 轮帮助人们克服了箱体倾斜产生的重力分量，且具有稳定的受力结构。由于在滚轮的两种 工作状态下均能保持四个滚轮同时工作，并且辅助轮易于伸縮，人们可以自由选择单排或 双排滚轮的拖行或者推行。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案采用将滚轮分成两组，一组为位 于箱底的固定的主滚轮，另一组为可以伸縮的辅助滚轮。为了充分发挥辅助滚轮的效率，采 用了伸縮式和折叠式结合的链杆作为支撑杆。当支撑杆收縮在箱体背部时，主轮和辅助轮 并排且保持转轴在一条直线上，共同工作以减轻箱底每个滚轮的负担。当辅助滚轮伸出来 转到两组滚轮并排且轴心平行时，由辅助滚轮轴心伸出的两个链杆与箱体形成了三角形受 力结构，完全克服了箱体倾斜产生的重力分量，此时拖行或者推行行李箱只需要克服摩擦 力。在伸出的支撑杆件使用完毕后可以方便地折叠收縮，恢复到单排四轮的行李箱底布置。 本技术的有益效果是，通过便捷地改变箱底滚轮的布置，更省力地拖动或推 动行李箱，同时由于充分保证每个滚轮同时工作，提高了滚轮的工作性能。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图l是本技术的背部构造图。(左右对称) 图2是附图说明图1的区域(1)的局部放大图。 图3是图1的区域(2)的局部放大图。 图4是本技术的侧视构造图。 图5是图4的区域(3)的局部放大图。3 图6是图4的A-A剖面图。 图7是图6的区域(4)的局部放大图。 图8是图6的区域(5)的局部放大图。 图9是图1的B-B剖面图。 图10是图9的区域(6)的局部放大图。 图ll是本技术在辅助滚轮伸出时的背部构造图。(左右对称) 图12是图11的区域(7)的局部放大图。 图13是图11的区域(8)的局部放大图。 图14是本技术在辅助滚轮伸出时的侧视构造图。 图15是图14的区域(9)的局部放大图。 图16是图14的C-C剖面图。 图17是图16的区域(10)的局部放大图。 图18是图16的区域(11)的局部放大图。 图19是图11的D-D剖面图。 图20是图19的区域(12)的局部放大图。 图21是本技术在辅助滚轮伸出时工作的侧视图。 图中1.箱体，2.箱体背部凹槽，3.扣槽金属杆，4.辅助轮链杆A，5.链杆B转动轴 承，6.固定主滚轮转轴，7.固定主滚轮转轴固定物，8.箱底塑料底座，9.固定主滚轮，IO.辅 助滚轮，ll.链杆A转动轴承，12.辅助轮链杆B，13.弹簧按钮B，14.滑动盒，15.弹簧按钮 A，16.链杆A附属转轴，17.链杆B存放凹槽具体实施方式图1-10是行李箱在辅助滚轮收縮时的构造，扣槽金属杆(3)嵌入箱体背部凹槽 (2)，与扣槽金属杆相连的辅助轮链杆B(5)位于链杆B存放凹槽(17)内。辅助轮链杆A(4) 收縮存放在滑动盒(14)里，其端部的链杆A附属转轴(16)因弹簧按钮A(15)处于收縮状 态而嵌入弹簧按钮A(15)处的凹槽被固定住。此时的固定主滚轮(9)和辅助滚轮(10)并 排同轴心线布置。可以按常规拖动行李箱的方式使用。 图11-20是行李箱在辅助滚轮伸出时的构造，扣槽金属杆(3)脱离位于箱体背部 凹槽(2)沿着箱体背部向箱底滑动，与扣槽金属杆相连的辅助轮链杆B(5)顺着链杆B存放 凹槽(17)向箱底滑动，并且靠近扣槽金属杆(3)的部分脱离链杆B存放凹槽(17)。与此同 时，辅助轮链杆A(4)端部的弹簧按钮A(15)处于伸长状态将嵌入弹簧按钮A(15)处的凹槽 的链杆A附属转轴(16)端部的弹簧部分顶回去，让辅助轮链杆A(4)及其端部链接的链杆 A附属转轴(16)顺着滑动盒(14)向箱底滑动，直至到达弹簧按钮B(13)处，链杆A附属转 轴(16)因弹簧按钮B(15)处于收縮状态而嵌入弹簧按钮B(15)处的凹槽被固定住。辅助 链杆A(4)绕链杆A附属转轴(16)顺时针转动；同时辅助轮链杆B(12)绕链杆B转动轴承 (5)逆时针转动。 图21中，将扣槽金属杆(3)嵌入箱体背部任意凹槽(2)内形成三角形杆系支撑结 构，此时可以在地面上省力地拖动或者推动行李箱了。使用完毕可以按上述方式反向操作 将辅助滚轮(10)收回箱体(1)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有伸缩式滚轮的行李箱，其特征是：该行李箱滚轮装置包括固定主滚轮、辅助滚轮、辅助滚轮链杆Ａ、辅助滚轮链杆Ｂ、链杆Ａ附属转轴、扣槽金属杆、滑动盒、箱体背部凹槽和弹簧按钮等，行李箱底部有两个固定的主滚轮，两个可以伸缩的辅助滚轮，辅助滚轮可以通过辅助滚轮链杆Ｂ在滑动盒中滑动而伸缩，链接在辅助滚轮上的辅助滚轮链杆Ａ可以绕链杆Ａ附属转轴转动，与辅助滚轮链杆Ａ连接的扣槽金属杆可以扣在箱体背部凹槽。

【技术特征摘要】
一种具有伸缩式滚轮的行李箱，其特征是该行李箱滚轮装置包括固定主滚轮、辅助滚轮、辅助滚轮链杆A、辅助滚轮链杆B、链杆A附属转轴、扣槽金属杆、滑动盒、箱体背部凹槽和弹簧按钮等，行李箱底部有两个固定的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，
申请(专利权)人：陈斌，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]