本实用新型专利技术公开了一种基于共享单车的共享充电宝移动充电装置，包括：共享单车的车轮两侧分别安装的发电机，共享单车的前后车轮均加装的压电振子，所述压电振子的两端通过连接导线电性连接于第二AC/DC模块，所述第二AC/DC模块电性连接于第二稳压降压模块，所述发电机电性连接于第一AC/DC模块，所述第一AC/DC模块电性连接于第一稳压降压模块，所述第一稳压降压模块和第二稳压降压模块均电性连接于共享充电宝仓，所述共享充电宝仓分别电性连接于充电宝、LED灯、GPS模块和车锁。本实用新型专利技术采用自行车轮带动发电机以及利用压能产生电流，具有对环境、路况和温度等要求不高，不需额外空间，发电效率较高、节能效果更好等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种基于共享单车的共享充电宝移动充电装置
本技术涉及移动充电装置
，具体为一种基于共享单车的共享充电宝移动充电装置。
技术介绍
当前智能手机基本普及，但其续航能力却始终困扰着人们。近些年，“共享”经济的横空出世创造出了一种新型的资源利用方式，以共享单车为主导的共享经济在国内兴起已有一段时间，共享单车给人们的生活带来很多便利。它被称作到达地铁站最后一公里最好的选择，极大的方便了人们在市区的短距离出行。而作为中国共享单车最大的公司，摩拜单车率先推出了“边骑车，边充电”的概念，通过在摩拜单车上加装一块电池，可以用来驱动车辆，也预留出了给手机充电的接口，可以边骑行边充电，一定程度上方便了人们的生活。酷骑单车与海尔公司联手打造了拥有无线充电功能的酷骑单车3.0，可以为用户提供无线充电功能，支持无线充电的手机可以放在专门设置的支架上，用户在骑行的过程中就可以对手机进行充电。然而无论是摩拜单车还是酷骑单车，都需要用内置电池通过数据线或无线充电设备来对手机进行充电。据有关调查研究表明，在使用过程中经常会遇到此类共享单车因电池缺电而无法开锁的情况。对于共享单车商家来说，需要频繁地对亏电的共享单车进行充电，大大增加了营业成本，同时也给用户地使用带来诸多不便。对于共享充电宝而言，在一些大城市的商场、火车站、咖啡厅、饭店已经很常见。现如今一些企业正在研发露天式充电宝柜，放置在社区、学校等。虽然现有的共享充电宝一定程度上方便人们给手机充电，但是共享充电宝的分布范围还是太小，不能及时满足人们的需要，借充电宝变得困难。并且从哪借的充电宝必须要还到哪里去，但是实际情况是可能用户短时间内不会再回到借充电宝的地方，归还充电宝也会变得很麻烦。为此，我们推出一种基于共享单车的共享充电宝移动充电装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于共享单车的共享充电宝移动充电装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于共享单车的共享充电宝移动充电装置，包括：共享单车的车轮两侧分别安装的发电机，所述车轮上还设有车轮叉，所述车轮叉的一侧固定有连接结构，所述连接结构包括前部固定耳和安装在前部固定耳后部的后部固定耳，所述前部固定耳右端的连接耳通过销轴活动连接有安装板，所述安装板的右端上部通过安装结构固定安装有发电机，所述后部固定耳的上端后部设有与其一体成型的立板，所述立板的顶部右端连接有与其一体成型的横板，所述横板上套接有移动座，所述移动座的前部连接有L型板，所述L型板的后部设有位于安装板上下方的两组销杆，所述销杆上套接有弹簧并贯穿安装板后部连接的竖直板；共享单车的前后车轮均加装的压电振子，所述压电振子的两端通过连接导线电性连接于第二AC/DC模块，所述第二AC/DC模块电性连接于第二稳压降压模块，所述发电机电性连接于第一AC/DC模块，所述第一AC/DC模块电性连接于第一稳压降压模块，所述第一稳压降压模块和第二稳压降压模块均电性连接于共享充电宝仓，所述共享充电宝仓分别电性连接于充电宝、LED灯、GPS模块和车锁。优选的，所述前部固定耳和后部固定耳通过第一螺钉固定连接，所述移动座通过其顶部的第二螺钉固定于横板上。优选的，所述车轮包括免充气实心车轮、设置于免充气实心车轮内侧的钢圈和与钢圈连接的若干组辐条，所述发电机的转轴顶部连接有摩擦轮，所述摩擦轮与免充气实心车轮的侧壁接触，所述压电振子与免充气实心车轮相结合，在免充气实心车轮内等距设置6个压电振子。优选的，所述压电振子采用30V80mA规格的压电陶瓷模块，所述压电振子采用双晶片结构，包括两片压电陶瓷，压电陶瓷采用多层结构。优选的，所述发电机采用NOGA/诺佳12V6W发电机，所述第一稳压降压模块和第二稳压降压模块均采用翼盟12V转5VDC-DC降压稳压电源模块，所述充电宝采用小米5000mAh共享充电宝。优选的，所述安装结构包括固定于安装板的右端上部的第一半圆形固定座和通过第三螺钉固定于第一半圆形固定座后部的第二半圆形固定座，所述发电机固定于第一半圆形固定座和第二半圆形固定座之间。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结合现有的共享单车、共享充电宝的优势，首次建立共享移动充电平台；打破共享充电宝定点借、定点还的传统模式，提出多场景租借充电宝方案；基于共享单车的发电、蓄电为一体的设计方案。结合了共享单车平台与共享充电宝平台的优势，扩大了充电宝的租用场景，让用户在各种场景下都可以方便快速地找到可租用的设备，同时利用了骑行时人体的能量资源，把骑行的动能转化为电能为移动电源充电，还可以激发群众骑行意愿，鼓励更低碳环保的出行方式。采用自行车轮带动交流发电机以及利用压能产生电流，具有对环境、路况和温度等要求不高，不需额外空间，发电效率较高、节能效果更好等优点。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术连接结构、发电机和安装结构的连接分解结构示意图；图3为本技术压电振子安装位置结构示意图；图4为本技术工作原理结构示意图；图5为全国每人每日充电次数示意图；图6为本技术电路图。图中：1免充气实心车轮、2钢圈、3前部固定耳、4车轮叉、5横板、6L型板、7竖直板、8安装板、9安装结构、10发电机、11第一螺钉、12后部固定耳、13立板、14第二螺钉、15移动座、16连接耳、17销杆、18弹簧、19摩擦轮、20第二半圆形固定座、21第一半圆形固定座、22第三螺钉、23压电振子、24辐条、25连接导线、26第一AC/DC模块、27第一稳压降压模块、28第二AC/DC模块、29第二稳压降压模块、30共享充电宝仓、31充电宝、32LED灯、33GPS模块、34车锁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种基于共享单车的共享充电宝移动充电装置，包括：共享单车的车轮两侧分别安装的发电机10，所述车轮上还设有车轮叉4，所述车轮叉4的一侧固定有连接结构，所述连接结构包括前部固定耳3和安装在前部固定耳3后部的后部固定耳12，所述前部固定耳3右端的连接耳16通过销轴活动连接有安装板8，所述安装板8的右端上部通过安装结构9固定安装有发电机10，所述后部固定耳12的上端后部设有与其一体成型的立板13，所述立板13的顶部右端连接有与其一体成型的横板5，所述横板5上套接有移动座15，所述移动座15的前部连接有L型板6，所述L型板6的后部设有位于安装板8上下方的两组销杆17，所述销杆17上套接有弹簧18并贯穿安装板8后部连接的竖直板7；共享单车的前后车轮均加装的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于共享单车的共享充电宝移动充电装置，其特征在于，包括：/n共享单车的车轮两侧分别安装的发电机(10)，所述车轮上还设有车轮叉(4)，所述车轮叉(4)的一侧固定有连接结构，所述连接结构包括前部固定耳(3)和安装在前部固定耳(3)后部的后部固定耳(12)，所述前部固定耳(3)右端的连接耳(16)通过销轴活动连接有安装板(8)，所述安装板(8)的右端上部通过安装结构(9)固定安装有发电机(10)，所述后部固定耳(12)的上端后部设有与其一体成型的立板(13)，所述立板(13)的顶部右端连接有与其一体成型的横板(5)，所述横板(5)上套接有移动座(15)，所述移动座(15)的前部连接有L型板(6)，所述L型板(6)的后部设有位于安装板(8)上下方的两组销杆(17)，所述销杆(17)上套接有弹簧(18)并贯穿安装板(8)后部连接的竖直板(7)；/n共享单车的前后车轮均加装的压电振子(23)，所述压电振子(23)的两端通过连接导线(25)电性连接于第二AC/DC模块(28)，所述第二AC/DC模块(28)电性连接于第二稳压降压模块(29)，所述发电机(10)电性连接于第一AC/DC模块(26)，所述第一AC/DC模块(26)电性连接于第一稳压降压模块(27)，所述第一稳压降压模块(27)和第二稳压降压模块(29)均电性连接于共享充电宝仓(30)，所述共享充电宝仓(30)分别电性连接于充电宝(31)、LED灯(32)、GPS模块(33)和车锁(34)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种基于共享单车的共享充电宝移动充电装置，其特征在于，包括：
共享单车的车轮两侧分别安装的发电机(10)，所述车轮上还设有车轮叉(4)，所述车轮叉(4)的一侧固定有连接结构，所述连接结构包括前部固定耳(3)和安装在前部固定耳(3)后部的后部固定耳(12)，所述前部固定耳(3)右端的连接耳(16)通过销轴活动连接有安装板(8)，所述安装板(8)的右端上部通过安装结构(9)固定安装有发电机(10)，所述后部固定耳(12)的上端后部设有与其一体成型的立板(13)，所述立板(13)的顶部右端连接有与其一体成型的横板(5)，所述横板(5)上套接有移动座(15)，所述移动座(15)的前部连接有L型板(6)，所述L型板(6)的后部设有位于安装板(8)上下方的两组销杆(17)，所述销杆(17)上套接有弹簧(18)并贯穿安装板(8)后部连接的竖直板(7)；
共享单车的前后车轮均加装的压电振子(23)，所述压电振子(23)的两端通过连接导线(25)电性连接于第二AC/DC模块(28)，所述第二AC/DC模块(28)电性连接于第二稳压降压模块(29)，所述发电机(10)电性连接于第一AC/DC模块(26)，所述第一AC/DC模块(26)电性连接于第一稳压降压模块(27)，所述第一稳压降压模块(27)和第二稳压降压模块(29)均电性连接于共享充电宝仓(30)，所述共享充电宝仓(30)分别电性连接于充电宝(31)、LED灯(32)、GPS模块(33)和车锁(34)。
2.根据权利要求1所述的一种基于共享单车的共享充电宝移动充电装置，其特征在于：所述前部固定耳(3)和后部固定耳(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙强，刘国鸽，王飞奇，王雷，刘沐，毛一鸣，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：黑龙;23
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