一种高刚度耐负荷汽车空调压缩机缸体制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车设备技术领域，尤其是一种高刚度耐负荷汽车空调压缩机缸体，它包括缸体本体，所述缸体本体的前端面设有七个活塞孔，所述缸体本体的中部设有轴承孔，所述活塞孔与轴承孔之间设有若干个加强板，所述加强板的一角刚好与相邻活塞孔接触，所述加强板的一三角平面刚好与轴承孔接触，所述缸体本体前端面的顶部两侧均设有贯穿孔，所述贯穿孔内设有与之孔径大小相适应的加强条；本实用新型专利技术通过在活塞孔与轴承孔之间设有加强板，不仅能够增强了缸体端面的整体刚度和耐冲击能力，而且，还能有效应对了斜板的推力与活塞孔的压力，使压缩机能够更好地工作；另外，在贯穿孔处设有加强条，进一步提高缸体本体整体的刚性强度。

【技术实现步骤摘要】
一种高刚度耐负荷汽车空调压缩机缸体
本技术涉及汽车设备
，尤其是一种高刚度耐负荷汽车空调压缩机缸体。
技术介绍
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用；压缩机分为不可变排量和可变排量两种；根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，压缩机又可分为内部结构与外部结构，外部结构主要为压缩机缸体。现有的压缩机缸体在其前端面上一般设有轴承孔与若干个活塞孔，主要用于安装轴承与活塞杆，压缩机轴承的外周还设有斜板，斜板与轴承固定在一起，斜板的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承；当轴承旋转时，斜板也随着旋转，斜板边缘推动活塞作轴向往复运动；如果斜板转动一周，前后2个活塞各完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环；可是，活塞杆不断在活塞孔处做往复运动，且活塞孔内的压力不断变化，当活塞杆在活塞孔内的压力增大而膨胀时，对活塞孔会形成一定的冲击，另外，轴承带动斜板往复动作时，形成斜板推力，对压缩机缸体的端面也会进行冲击；在此情况下，当压缩机在不断工作，缸体端面受到的冲击过大时，有可能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高刚度耐负荷汽车空调压缩机缸体，其特征在于：它包括缸体本体(1)，所述缸体本体(1)的前端面设有七个活塞孔(2)，所述缸体本体(1)的中部设有轴承孔(3)，所述活塞孔(2)与轴承孔(3)之间设有若干个加强板(4)，所述加强板(4)截面呈三角形，所述加强板(4)的一角刚好与相邻活塞孔(2)接触，所述加强板(4)的一三角平面刚好与轴承孔(3)接触，所述加强板(4)的内部设有腔体(5)，所述腔体(5)内填充有橡胶材料，所述加强板(4)的材质为高强度金属，所述缸体本体(1)前端面的顶部两侧均设有贯穿孔(6)，所述贯穿孔(6)内设有与之孔径大小相适应的加强条，所述加强条的材质为高强度复合金属。/...

【技术特征摘要】
1.一种高刚度耐负荷汽车空调压缩机缸体，其特征在于：它包括缸体本体(1)，所述缸体本体(1)的前端面设有七个活塞孔(2)，所述缸体本体(1)的中部设有轴承孔(3)，所述活塞孔(2)与轴承孔(3)之间设有若干个加强板(4)，所述加强板(4)截面呈三角形，所述加强板(4)的一角刚好与相邻活塞孔(2)接触，所述加强板(4)的一三角平面刚好与轴承孔(3)接触，所述加强板(4)的内部设有腔体(5)，所述腔体(5)内填充有橡胶材料，所述加强板(4)的材质为高强度金属，所述缸体本体(1)前端面的顶部两侧均设有贯穿孔(6)，所述贯穿孔(6)内设有与之孔径大小相适应的加强条，所述加强条的材质为高强度复合金属。


2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海房，
申请(专利权)人：广州市恒阳汽车空调制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44