用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统。排出系统可以包括设置在发动机的油盘中的第一排出管道和第二排出管道。排出管道可以流体地互连并且联接至油入口流动管道和油出口流动管道的通常向油过滤器输送油以及输送来自油过滤器的油的部分。流量控制装置能够移动以打开或关闭系统中的排出流动路径。在打开的流动路径和发动机关闭的情况下使用时，由第一排出管道和第二排出管道捕获的残余油流动通过排出系统并且通过重力作用而返回至油盘中的油贮存器。在一种构型中，排出管道形成在油盘的结构的内部且直接地形成在油盘的结构的本体内。

【技术实现步骤摘要】
用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统相关申请的交叉引用本申请要求于2018年1月26日提交的美国临时申请No.62/622,550的权益，该项申请的全部内容通过参引并入本文。
本申请大体涉及一种用于内燃发动机的油润滑系统，并且更具体地涉及用于捕获与油过滤器更换相关联的残余油的排出系统和方法。
技术介绍
用于内燃发动机的油润滑系统将油分配至移动的发动机零部件，以用于减少与摩擦相关的磨损和冷却。这种系统通常可以包括油贮槽或盘、泵和过滤器。油过滤器包含过滤介质，过滤介质可以去除由循环油收集的沉积物和碎屑，以防止对相互啮合的发动机零部件之间的磨损表面进行蚀刻。油和过滤器都需要定期更换。当更换一些油过滤器时，发动机上的过滤器安装位置内部和周围捕获的残留油可能会溢出，从而需要单独的收集盘和/或繁琐的清理步骤。需要在更换油过滤器时使漏油和溢出最小化方面的改进。
技术实现思路
本技术公开了一种在移除内燃发动机的油过滤器以进行更换时减少或消除残余发动机油的溢出和泄漏的油排出系统及相关方法。排出系统通常可以包括形成在油贮槽壳体或盘中的第一排出管道，油贮槽壳体或盘限定油贮存器。第一排出管道可以流体地联接至油盘中的背向油过滤器的油出口通道或流动管道以用于在正常发动机操作期间接纳经过滤的油。形成在油盘中的第二排出管道可以流体地联接至通向油过滤器的油入口通道或流动管道以用于向过滤器供给油。第一排出管道和第二排出管道可以流体地联接在一起并且构造成形成共同排出管道。排出管道组合来自第一排出管道和第二排出管道的收集的油排出流并使所述油返回至油贮存器。排出系统可以在更换过滤器之前操作，使得首先收集在正常的油入口流动管道和出口流动管道的围绕油过滤器和相关联的座置表面的部分中积聚的残余油并使所述残余油返回至油贮存器。当油过滤器随后被从油盘上卸下时，已经基本上或完全除去了残余油以避免溢出。残余油排出系统有利地消除了对单独的油捕集盘的需要和/或过度的净化措施。可以位于共同排出管道中的流量控制装置对通过排出系统的油排出流量进行控制。在一种实施方案中，流量控制装置具有在发动机的正常操作期间允许穿过系统的油排出流的打开的非阻挡位置并具有在发动机的正常操作期间完全切断穿过系统的排出流的关闭的阻挡位置。在一种实施方案中，油排出系统的共同排出管道可以流体地联接至油盘中的油填充连接件。由排出系统收集的油经由油填充连接件返回至油盘的贮存器。在其他实施方案中，可以替代地提供从排出系统通向油盘贮存器的替代性的单独流体连接。在一种构型中，发动机可以是在各种户外汽油驱动的动力装备(例如割草机、吹雪机、拖拉机等)或其他装备中使用的“小型发动机”。然而，本技术的油排出系统也可以与大型汽车或其他发动机一起使用。在一个非限制性示例中，发动机可以是汽油动力的。本技术的残余油排出系统的优点包括：(1)允许来自过滤器的油排回到曲轴箱(油盘贮存器)中，这促使清洁的油过滤器更换并且仅从一个位置排出发动机油；(2)该设计适用于任何可以在发动机上使用的过滤器；(3)在移除过滤器时不要求对发动机表面的多余的油进行任何或非常轻微的清洁或擦拭；(4)机械设计相对简单且使用方便；(5)从过滤器中的防排出后阀的两侧排出油，以便在移除过滤器时消除两个潜在的溢出源。在一个方面，一种用于内燃发动机的油排出系统包括：油盘，该油盘限定贮存器；油过滤器，该油过滤器以可移除的方式联接至油盘；油入口流动管道，该油入口流动管道形成在油盘中并且构造成用于向油过滤器供给油；油出口流动管道，该油出口流动管道形成在油盘中并且构造成用于接纳来自油过滤器的油；第一排出管道，该第一排出管道形成在油盘中并且流体地联接至油出口流动管道；第二排出管道，该第二排出管道形成在油盘中且流体地联接至油入口流动管道；其中，第一排出管道和第二排出管道构造成收集分别来自油出口流动管道和入口流动管道的残余油并使所述残余油返回至贮存器。在另一方面，一种用于内燃发动机的油排出系统包括：油盘，油盘包括本体和过滤器安装部分，本体限定贮存器，过滤器安装部分构造成用于将油过滤器联接至油盘；油入口流动管道，油入口流动管道形成在过滤器安装部分中以用于向油过滤器输送油；油出口流动管道，油出口流动管道形成在过滤器安装部分中以用于接纳来自油过滤器的油；第一排出管道，第一排出管道形成在过滤器安装部分中，第一排出管道流体地联接至油出口流动管道；第二排出管道，第二排出管道形成在过滤器安装部分中，第二排出管道流体地联接至油入口流动管道并且与第一排出管道相交；第一排出管道的一部分限定构造成收集来自油入口流动管道和油出口流动管道两者的残余油并使残余油返回至贮存器的共同排出管道。在另一方面，提供了一种形成用于内燃发动机的油排出系统的方法，该方法包括：提供油盘，油盘包括本体和过滤器安装部分，本体限定贮存器，过滤器安装部分构造成用于将油过滤器联接至油盘；沿第一方向形成穿过过滤器安装部分的第一孔用以限定第一油排出管道，第一孔与油盘的油出口流动管道相交；以及沿第二方向形成穿过过滤器安装部分的与第一孔横向相交的第二孔，第二孔限定第二油排出管道并且与油盘的油入口流动管道相交；其中，第一油排出管道和第二油排出管道构造成收集来自油入口流动管道和油出口流动管道的残余油并使残余油返回至贮存器。根据以下详细描述并如附图所示，本技术的这些及其他特征和优点将变得更加明显。附图说明下面将参照以下附图对示例(“示例性”)实施方式的特征进行描述，其中，相同的元件被类似地标记，并且在附图中：图1是根据本公开的具有残余油排出系统的发动机的立体图；图2是发动机的油盘的侧视局部横截面图，其中在油盘上座置有油过滤器，其示出了残余油排出管道网络；图3是从图2截取的放大细节图；图4是油盘和过滤器的侧视横截面图；图5是油盘的俯视立体图，其中，过滤器和油填充管就位；图6是油盘的第二俯视立体图；图7是油盘的局部横截面立体图；图8是从图7截取的放大细节图，其示出了油盘的油过滤器安装部分；图9是油盘的油过滤器安装部分的俯视立体图；图10是第一排出管道和第二排出管道的俯视立体图，其以透视图示出了第一排出管道和第二排出管道以描绘每个排出管道的相对位置和取向；图11是以局部横截面图示出了油盘的油过滤器安装部分以及油过滤器的侧视立体图的照片；图12是油盘的过滤器安装部分的一部分的侧视横截面图，其示出了第二排出管道；图13是流量控制装置的视图，其示出了流量控制装置安装在第二排出管道中；以及图14是油过滤器的立体图。所有附图都是示意性的并且不一定按比例绘制。除非另有明确说明，否则本文中对由共用相同的附图编号但具有不同字母后缀的一组多个图构成的附图编号的引用应当被解释为对该组中的所有那些图的引用。具体实施方式本文中通过参照示例(“示例性”)实施方式对本技术的特征和益处进行说明和描述。示例性实施方式的该描述旨在结合附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统，其特征在于，所述系统包括：/n油盘，所述油盘限定贮存器；/n油过滤器，所述油过滤器以可移除的方式联接至所述油盘；/n油入口流动管道，所述油入口流动管道形成在所述油盘中并且构造成用于向所述油过滤器供给油；/n油出口流动管道，所述油出口流动管道形成在所述油盘中并且构造成用于接纳来自所述油过滤器的油；/n第一排出管道，所述第一排出管道形成在所述油盘中并且流体地联接至所述油出口流动管道；/n第二排出管道，所述第二排出管道形成在所述油盘中并且流体地联接至所述油入口流动管道；/n其中，所述第一排出管道和所述第二排出管道构造成收集分别来自所述油出口流动管道和所述油入口流动管道的残余油并使所述残余油返回至所述贮存器。/n

【技术特征摘要】
20180126 US 62/622,550;20190115 US 16/247,6851.一种用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统，其特征在于，所述系统包括：
油盘，所述油盘限定贮存器；
油过滤器，所述油过滤器以可移除的方式联接至所述油盘；
油入口流动管道，所述油入口流动管道形成在所述油盘中并且构造成用于向所述油过滤器供给油；
油出口流动管道，所述油出口流动管道形成在所述油盘中并且构造成用于接纳来自所述油过滤器的油；
第一排出管道，所述第一排出管道形成在所述油盘中并且流体地联接至所述油出口流动管道；
第二排出管道，所述第二排出管道形成在所述油盘中并且流体地联接至所述油入口流动管道；
其中，所述第一排出管道和所述第二排出管道构造成收集分别来自所述油出口流动管道和所述油入口流动管道的残余油并使所述残余油返回至所述贮存器。


2.根据权利要求1所述的用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统，其特征在于，所述第一排出管道和所述第二排出管道相交并且流体地互连，从而限定了流体地联接至所述贮存器且构造成收集来自所述第一排出管道和所述第二排出管道两者的残余油的共同排出管道。


3.根据权利要求2所述的用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统，其特征在于，所述共同排出管道流体地联接至油填充连接件，所述油填充连接件又流体地联接至所述贮存器。


4.根据权利要求3所述的用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统，其特征在于，所述共同排出管道由所述第一排出管道的在所述油填充连接件与同所述第二排出管道的相交点之间的一部分而形成。


5.根据权利要求3所述的用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统，其特征在于，所述油填充连接件包括从所述油盘向上延伸的上部油填充管和形成在所述油盘的本体中的油填充室，所述油填充室流体地联接在所述共同排出管道与所述贮存器两者之间。


6.根据权利要求2所述的用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统，其特征在于，所述第一排出管道形成从所述油出口流动管道至所述共同排出管道的残余油流动路径，并且所述第二排出管道形成从所述油出口流动管道至所述共同排出管道的残余油流动路径。


7.根据权利要求1所述的用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统，其特征在于，所述油出口流动管道接纳从所述油过滤器内部排出的残余油，并且所述油入口流动管道接纳从形成在所述油过滤器的底盖板与所述油盘之间的进气室排出的残余油。


8.根据权利要求7所述的用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统，其特征在于，所述油过滤器沿竖向定向。


9.根据权利要求2所述的用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统，其特征在于，所述第一排出管道以一定角度与所述第二排出管道相交，从而在所述第一排出管道与所述第二排出管道之间形成十字形互连件。


10.根据权利要求2所述的用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统，其特征在于，所述第二排出管道相对于所述第一排出管道倾斜地成角度，使得所述第二排出管道的能够通向大气的第一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·范德利，M·J·惠伯雷格策，
申请(专利权)人：科勒公司，
类型：新型
国别省市：美国;US