一种连接无人机机身和起落架的支座以及无人机制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种连接无人机机身和起落架的支座以及无人机，该支座包括用于支撑连接机身的连接板以及套接在起落架撑杆外周的连接筒，所述连接板开设有第一穿孔，所述连接板通过所述第一穿孔套接于所述连接筒筒壁外，所述连接筒与所述连接板一体成型且二者的顶壁相齐平。本实用新型专利技术实施例的连接无人机机身和起落架的支座一体成型，稳固性、安全性和耐用性显著提高，重量轻、连接方便。

A support and UAV connecting the UAV fuselage and landing gear

【技术实现步骤摘要】
一种连接无人机机身和起落架的支座以及无人机
本技术实施例涉及无人机
，具体涉及一种连接无人机机身和起落架的支座以及无人机。
技术介绍
起落架是无人机下部用于起飞降落或地面(水面)滑行时支撑无人机并用于地面(水面)移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架无人机的部件，因此它是无人机不可分缺的一部份；起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命。起落架是无人机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是无人机的主要部件之一，其性能的优劣直接关系到无人机的使用于安全。在无人机降落至地面时，整个无人机机身的重量需要承载于起落架。现有技术公开了一种起落架组件，包括支撑座、与所述支撑座对接的插接座；每个插接座上设有一个以上的起落架；其中，所述支撑座包括支座安装部和呈管状的对接部；所述对接部上设有环形珠槽；所述插接座包括插接套管、锁紧套管和回复弹簧；所述锁紧套管套在所述插接套管外，所述回复弹簧位于所述插接套管和锁紧套管之间；所述插接套管上设有若干珠孔，所述珠孔内安装滚珠；所述插接套管与所述支撑座上的对接部配合；所述滚珠可在所述珠孔内径向运动，进入对接部上的环形珠槽中，或者从所述环形珠槽中脱出；所述锁紧套管可在外力和回复弹簧的作用下沿轴向在所述插接套管外相对滑动，以在滚珠上施加迫使滚珠在珠孔内沿径向向内运动的作用力，或解除在滚珠上施加的使滚珠在珠孔内沿径向向内运动的作用力。现有的连接无人机机身和起落架的支座或连接件往往由多个部件组成，稳固性差，安全性和耐用性差，如何设计一种连接无人机机身和起落架的支座以解决上述问题是目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种连接无人机机身和起落架的支座以及无人机，以解决现有无人机机身和起落架的连接支座稳固性和耐用性差的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：第一方面，本技术实施例提供一种连接无人机机身和起落架的支座，该支座包括用于支撑连接机身的连接板以及套接在起落架撑杆外周的连接筒，所述连接板开设有第一穿孔，所述连接筒顶部容纳于所述连接板的第一穿孔中，所述连接筒与所述连接板一体成型且二者的顶壁相齐平。进一步地，所述连接筒轴向方向与所述连接板顶壁之间呈锐角夹角，该锐角夹角的度数为18°-22°。进一步地，所述支座还包括连接于所述连接板和连接筒的锐角夹角之间用于加强连接板和连接筒连接强度的加强片。进一步地，所述加强片为具有两个片面和三侧面的三角形片体，两个所述片面相平行，且加强片的片面与所述连接板的底壁相垂直，所述加强片的第一侧面与所述连接筒筒壁沿轴向相连，所述加强片的第二侧面与所述连接板的底壁相连，所述加强片的第三侧面与所述连接板的一侧面平齐。进一步地，所述加强片与所述连接筒和所述连接板一体成型。进一步地，所述连接板包括连接板本体和连接件，所述连接板本体为方形，所述连接件为四个并分别位于所述连接板本体的四个角处，所述连接件为圆片状且中部开设有用于连接机身的第一连接孔，四个所述连接件与所述连接板一体成型。进一步地，所述连接筒的筒壁相对应地开设有两个用于连接起落架撑杆的第二连接孔，所述第二连接孔的轴向垂直于所述连接筒的轴向。进一步地，所述连接板的板厚为2.5-3.5mm，所述连接筒的壁厚为1-2mm，所述连接筒的内径为18-22mm，所述连接板本体的宽度为22-24mm，所述连接板的长度为48-52mm，所述连接件的直径为6-8mm。进一步地，所述支座为铝合金支座。第二方面，本技术实施例提供一种无人机，该无人机的机身通过所述支座与起落架相连接。本技术实施例具有如下优点：本技术实施例的连接无人机机身和起落架的支座一体成型，稳固性、安全性和耐用性显著提高，重量轻、连接方便。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术实施例1至6提供的一种连接无人机机身和起落架的支座的结构示意图。图中：1连接板2连接筒3加强片4第一穿孔5第一连接孔6第二连接孔11连接板本体12连接件具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1本实施例提供一种连接无人机机身和起落架的支座，如图1所示，该支座包括用于支撑连接机身的连接板1以及套接在起落架撑杆外周的连接筒2，所述连接板1开设有第一穿孔4，所述连接筒2顶部容纳于所述连接板1的第一穿孔4中，所述连接筒2与所述连接板1一体成型且二者的顶壁相齐平。在使用本实施例的支座时，首先可以将连接筒2由上至下套接于起落架撑杆外周，然后使连接板1相支撑地连接于机身下，这样，通过连接筒2能够稳固地连接起落架撑杆，通过连接板1可以稳固地支撑连接机身，进而，通过本实施例的支座能够稳固地将机身连接于起落架，整个无人机机身的重量可以安全稳固地通过支座被起落架所承受；并且，现有的连接无人机机身和起落架的支座包括多部分，且多部分之间通过连接件连接，在使用过程中容易发生部件间分离，稳固性和安全性较差，本实施例的支座一体成型，稳固性、安全性和耐用性显著提高。实施例2如实施例1所述的支座，如图1所示，所述连接筒2轴向方向与所述连接板1顶壁之间呈锐角夹角，该锐角夹角的度数为18°-22°。在具体使用时，机身下壁可以连接四个所述支座，四个所述支座可以呈方形分布，四个所述支座的连接板1分别与机身底壁相连接，四个所述支座的连接筒2分别与四个起落架撑杆相连接，通过设置所述连接筒2轴向方向与所述连接板1顶壁之间夹角的度数为18°-22°，可以使连接板1和连接筒2一体成型的支座有更强的承重能力，支座的稳固性更好，四个支座相匹配地使用时能够更稳固地使机身的重量承载于起落架。实施例3如实施例2所述的支座，如图1所示，所述支座还包括连接于所述连接板1和连接筒2的锐角夹角之间用于加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接无人机机身和起落架的支座，其特征在于，该支座包括用于支撑连接机身的连接板(1)以及套接在起落架撑杆外周的连接筒(2)，所述连接板(1)开设有第一穿孔(4)，所述连接筒(2)顶部容纳于所述连接板(1)的第一穿孔(4)中，所述连接筒(2)与所述连接板(1)一体成型且二者的顶壁相齐平。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接无人机机身和起落架的支座，其特征在于，该支座包括用于支撑连接机身的连接板(1)以及套接在起落架撑杆外周的连接筒(2)，所述连接板(1)开设有第一穿孔(4)，所述连接筒(2)顶部容纳于所述连接板(1)的第一穿孔(4)中，所述连接筒(2)与所述连接板(1)一体成型且二者的顶壁相齐平。


2.根据权利要求1所述的支座，其特征在于，所述连接筒(2)轴向方向与所述连接板(1)顶壁之间呈锐角夹角，该锐角夹角的度数为18°-22°。


3.根据权利要求2所述的支座，其特征在于，所述支座还包括连接于所述连接板(1)和连接筒(2)的锐角夹角之间用于加强连接板(1)和连接筒(2)连接强度的加强片(3)。


4.根据权利要求3所述的支座，其特征在于，所述加强片(3)为具有两个片面和三侧面的三角形片体，两个所述片面相平行，且加强片(3)的片面与所述连接板(1)的底壁相垂直，所述加强片(3)的第一侧面与所述连接筒(2)筒壁沿轴向相连，所述加强片(3)的第二侧面与所述连接板(1)的底壁相连，所述加强片(3)的第三侧面与所述连接板(1)的一侧面平齐。


5.根据权利要求3所述的支座，其特征在于，所述加强片(3)与所述连接筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：李威，尤冰冰，温小青，冉德伟，
申请(专利权)人：山东蜂巢航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37