【技术实现步骤摘要】
自动气密测试系统
本技术涉及燃料电池车
，更具体而言，涉及燃料电池储供氢部件的气密测试系统。
技术介绍
氢燃料电池电池车是用氢气代替传统石油等作为动力能源的车辆，利用氢气和氧气的氧化还原反应，将氢气储存的化学能转化为电能同时产生大量的水，对环境实现零污染、零排放，是世界汽车发展的主流方向。但是，由于氢气分子量小，渗透性枪，极易扩散，而且具有较强的易燃易爆性(空气中爆炸极限范围4％～74.2％vol)，一旦发生泄漏，极易造成爆炸危险，需要对氢燃料电池电池车的储供氢系统进行氢安全监测。随着氢燃料电池车技术的快速发展及商业推广，氢燃料电池车辆储供氢系统的安全性越来越受到社会的关注。氢燃料电池车辆储供氢系统由高压储氢气瓶、瓶阀、溢流阀、减压器、安全阀、管路以及管路接头等组成。燃料电池启动后，储供氢系统将开启氢气供应，氢气经过瓶阀、溢流阀、减压器进入燃料电池。一般情况下，高压储氢气瓶内的压力可以达到35～70MPa，如果瓶阀、溢流阀、减压器、管路或管路接头等储供氢系统关键管阀件出现泄漏，就容易导致氢气的大量泄漏，增加储供...
【技术保护点】
1.一种自动气密测试系统，所述自动气密测试系统包括供气组件、控制组件、安全检测组件和测试工装，供气组件与外部气源连通，测试工装与供气组件连通，被测设备置于测试工装上并通过测试工装与供气组件连通，安全监测组件分别与供气组件和测试工装连接，控制组件分别与供气组件和安全检测组件电连接，其特征在于，外部气源通过供气组件向被测部件输送的测试气体，控制组件通过控制供气组件模拟实际车载氢系统的运行环境，安全检测组件检测被测设备、测试工装和供气组件的状态并将状态数值传输给控制组件，控制组件根据状态数值显示和/或报告测试系统和被测设备的状态并按照预设的程序打开或关闭供气组件。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种自动气密测试系统，所述自动气密测试系统包括供气组件、控制组件、安全检测组件和测试工装，供气组件与外部气源连通，测试工装与供气组件连通，被测设备置于测试工装上并通过测试工装与供气组件连通，安全监测组件分别与供气组件和测试工装连接，控制组件分别与供气组件和安全检测组件电连接，其特征在于，外部气源通过供气组件向被测部件输送的测试气体，控制组件通过控制供气组件模拟实际车载氢系统的运行环境，安全检测组件检测被测设备、测试工装和供气组件的状态并将状态数值传输给控制组件，控制组件根据状态数值显示和/或报告测试系统和被测设备的状态并按照预设的程序打开或关闭供气组件。
2.根据权利要求1所述的自动气密测试系统，其特征在于，所述被测设备包括适用于公称工作压力不超过70MPa车载氢系统以及车载氢系统的减压器、加氢口、单向阀、溢流阀、限流阀、安全阀、气瓶阀、管路电磁阀。
3.根据权利要求2所述的自动气密测试系统，其特征在于，所述控制组件包括主控单元、电气控制单元和报警单元，报警单元与主控单元电连接，主控单元与电气控制单元电连接，主控单元和电气控制单元控制供气组件为测试工装供气并模拟实际车载氢系统的运行环境，主控单元通过安全检测组件检测的被测设备的性能，主控单元在检测到氢气泄漏时控制供气组件停止供气并通过报警单元报警。
4.根据权利要求2所述的自动气密测试系统，其特征在于，所述供气组件包括第一管路、增压部件、第二管路、稳压罐、第三管路、电磁阀、第四管路和排空阀，增压部件通过第一管路与外部气源连通，稳压罐通过第二管路与增压部件连通，测试工装的进气口通过第三管路与稳压罐连通，电磁阀设置在第三管路上并与控制组件电连接，排空阀通过第四管路与测试工装的出气口连通。
技术研发人员：张国强，乔佳，张成斌，王艳艳，
申请(专利权)人：北京清佰华通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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