【技术实现步骤摘要】
一种减震器用轴承
本技术属于轴承
，具体涉及一种减震器用轴承。
技术介绍
汽车减震器是车轮与车体之间的弹性连接传力部件，主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，加速车架与车身振动的衰减从而改善汽车的行驶舒适性，汽车减震器包括减震器轴承，由于减震器裸露在外部环境中，外部泥水及灰尘很容易侵入减震器轴承内部造成轴承的早期失效，轴承内部油脂也容易泄露影响轴承运行，现有的减震器轴承多采用迷宫式密封，此结构能起到一定的密封作用，但不能完全保证良好的密封效果，另外，越来越多的主机厂要求在运输和维修过程中轴承可承受一定的拔脱力，避免减震器维修或正常拆装过程中出现轴承散架的现象。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种比现有技术密封性更好并可承受一定的拔脱力的减震器用轴承为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种汽车减震器用轴承，包括轴承上盖和轴承下盖，所述轴承上盖上设有上沟道圈，轴承下盖上设有下沟道圈，上沟道圈和下沟道圈之间设有滚动体和保持架，所述上沟道圈外沿处设有限位圈，...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器用轴承，包括轴承上盖和轴承下盖，所述轴承上盖上设有上沟道圈，轴承下盖上设有下沟道圈，上沟道圈和下沟道圈之间设有滚动体和保持架，其特征在于：所述上沟道圈外沿处设有限位圈，所述轴承下盖上设有卡接端，所述限位圈向上抵设在卡接端上，所述下沟道圈的内沿处设有抵触圈，所述轴承上盖的内外沿处均向下弯曲形成有弯曲端，所述弯曲端包括靠近限位圈设置的第一弯曲端和靠近抵触圈设置的第二弯曲端，所述卡接端上包裹有防尘圈，所述防尘圈与第一弯曲端密封接触，所述抵触圈靠近第二弯曲端的一侧设有密封圈，所述密封圈与第二弯曲端密封接触。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器用轴承，包括轴承上盖和轴承下盖，所述轴承上盖上设有上沟道圈，轴承下盖上设有下沟道圈，上沟道圈和下沟道圈之间设有滚动体和保持架，其特征在于：所述上沟道圈外沿处设有限位圈，所述轴承下盖上设有卡接端，所述限位圈向上抵设在卡接端上，所述下沟道圈的内沿处设有抵触圈，所述轴承上盖的内外沿处均向下弯曲形成有弯曲端，所述弯曲端包括靠近限位圈设置的第一弯曲端和靠近抵触圈设置的第二弯曲端，所述卡接端上包裹有防尘圈，所述防尘圈与第一弯曲端密封接触，所述抵触圈靠近第二弯曲端的一侧设有密封圈，所述密封圈与第二弯曲端密封接触。
2.根据权利要求1所述的一种减震器用轴承，其特征在于：所述防尘圈其与第一弯曲端贴合的面呈锯齿形。
3.根据权利要求1或2所述的一种减震器...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭冬梅，
申请(专利权)人：浙江辛子精工机械股份有限公司，湖州三行轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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