具有自动锁定功能的船舶抛锚装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种具有自动锁定功能的船舶抛锚装置，包括：固定架；滑轨，所述滑轨固定于所述固定架的内表面的底部。本发明专利技术提供的具有自动锁定功能的船舶抛锚装置具有通过驱动组件带动收线组件转动，对链条进行缠绕的同时，带动收线组件沿滑轨向左侧移动，且通过限位块对链条进行限位，使收线组件在对链条绕线时，可以均匀的缠绕在收线组件上，并通过限位组件配合驱动组件对其固定锚进行自动固定锁定，使链条在收线组件上缠绕的更加的稳定，并且通过一个减速电机同时带动首先组件转动同时水平移动，更加的节能环保，且通过限位组件对固定锚进行限位，避免减速电机的输出轴承受扭力，延长电机的使用寿命，且抛锚操作简单方便。

Ship anchor device with automatic locking function

【技术实现步骤摘要】
具有自动锁定功能的船舶抛锚装置
本专利技术涉及船舶抛锚的领域，尤其涉及一种具有自动锁定功能的船舶抛锚装置。
技术介绍
锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳，锚的种类很多，钻井平台常用大抓力锚，如图1所示。这种锚的主要特点是它的抓力只有当拉力为水平方向时才能有保证，如果拉力具有垂向分力，抓力减小，锚爪会被拉出土。船需要停泊时通常通过将锚泡入至水中，沉入水底对船进行限位，现有船对帽进行收回时，将铁链缠绕在缠绕筒上，但在缠绕时，铁链通常都集中在缠绕筒的中间，缠绕好后，铁链容易向两侧松动，对锚固定不牢固。因此，有必要提供一种具有自动锁定功能的船舶抛锚装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种具有自动锁定功能的船舶抛锚装置，解决了现有在对锚收起时，铁链通常都集中在缠绕筒的中间，缠绕好后，铁链容易向两侧松动，对锚固定不牢固的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供的、一种具有自动锁定功能的船舶抛锚装置，包括：固定架；>滑轨，所述滑轨固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有自动锁定功能的船舶抛锚装置，其特征在于，包括：固定架(1)；/n滑轨(2)，所述滑轨(2)固定于所述固定架(1)的内表面的底部；/n两个安装板(3)，两个所述安装板(3)均滑动连接于所述滑轨(2)上；/n收线组件(4)，所述收线组件(4)转动连接于两个所述安装板(3)之间；/n两个限位组件(5)，两个所述限位组件(5)均通过固定件固定于所述固定架(1)的底部；/n驱动组件(6)，所述驱动组件(6)固定安装于所述固定架(1)上；/n固定锚(8)，所述固定锚(8)通过链条固定于所述收线组件(4)上，所述固定锚(8)的颈部套设有限位环(15)；/n限位块(9)，所述限位块(9)固定于所述...

【技术特征摘要】
1.一种具有自动锁定功能的船舶抛锚装置，其特征在于，包括：固定架(1)；
滑轨(2)，所述滑轨(2)固定于所述固定架(1)的内表面的底部；
两个安装板(3)，两个所述安装板(3)均滑动连接于所述滑轨(2)上；
收线组件(4)，所述收线组件(4)转动连接于两个所述安装板(3)之间；
两个限位组件(5)，两个所述限位组件(5)均通过固定件固定于所述固定架(1)的底部；
驱动组件(6)，所述驱动组件(6)固定安装于所述固定架(1)上；
固定锚(8)，所述固定锚(8)通过链条固定于所述收线组件(4)上，所述固定锚(8)的颈部套设有限位环(15)；
限位块(9)，所述限位块(9)固定于所述固定架(1)的正面且位于所述限位组件(5)的上侧。


2.根据权利要求1所述的具有自动锁定功能的船舶抛锚装置，其特征在于，所述收线组件(4)包括绕线筒(41)，所述绕线筒(41)的左右两侧均固定连接有圆形挡板(42)，所述圆形挡板(42)的中心处开设有圆形孔，两个所述圆形挡板(42)相反的一侧均固定连接有环形转动板(43)。


3.根据权利要求2所述的具有自动锁定功能的船舶抛锚装置，其特征在于，两个所述安装板(3)的内部开设有环形安装槽(10)，所述环形转动板(43)的一侧贯穿所述安装板(3)且延伸至所述环形安装槽(10)内部，所述环形安装槽(10)的内部且位于所述环形转动板(43)的上下两侧均设置有第一滚轴(11)。


4.根据权利要求1所述的具有自动锁定功能的船舶抛锚装置，其特征在于，所述驱动组件(6)包括减速电机(61)，所述减速电机(61)通过螺钉固定安装于所述固定架(1)的右侧，所述减速电机(61)输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动管(62)，所述转动管(62)的一端依次贯穿所述安装板(3)和圆形挡板(42)并延伸至绕线筒(41)的内部。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁民仓，艾万政，杜柏松，朱鹏飞，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33