带车间底漆的低合金高强度钢角焊缝的双侧双丝气体保护焊工艺制造技术

本发明专利技术提出了一种带车间底漆的低合金高强度钢角焊缝的双侧双丝气体保护焊工艺，包括以下步骤：清除低合金高强度钢纵骨及面板焊接位置的油污、水分及杂质；将纵骨装配在面板上，然后进行定位焊缝的焊接；选择合适的L极焊丝、T极焊丝作为焊接材料；调节焊枪角度和焊枪间距；设置合适的焊接参数，通过气体保护焊方式进行焊接；焊接过程中，焊接参数根据焊脚尺寸在合理参数范围内进行微调。本发明专利技术能够实现带车间底漆低合金高强度钢纵骨的门架式双侧双丝气体保护焊，可以提高型材角焊缝焊接效率，有效降低焊接气孔敏感性，提高焊接质量，同时可以减少焊后返修量，降低返修成本。

Double side double wire gas shielded welding technology for fillet weld of low alloy high strength steel with shop primer

【技术实现步骤摘要】
带车间底漆的低合金高强度钢角焊缝的双侧双丝气体保护焊工艺
本专利技术涉及低合金高强度钢焊接技术，具体涉及一种带车间底漆的低合金高强度钢角焊缝的双侧双丝气体保护焊工艺。
技术介绍
随着桥梁、隧道等建筑的技术指标、寿命要求的提高，其承力的钢筋混凝土结构已经逐渐被高强度结构钢的设计结构所替代，结构设计中也采用了较多的纵骨结构，以双侧角焊缝焊接节点为主。该类角焊缝焊接过程通常采用半自动CO2气体保护焊方式，多为单侧单丝焊接，焊接速度慢，焊接效率较低。钢结构中纵骨结构分布通常较为规则，门架式多机头的纵骨焊接设备具有非常大的应用空间，能够实现多根纵骨双侧双丝焊接，可大幅提高焊接速度和焊接效率。在焊接材料的应用方面，高速焊的纵骨焊接通常匹配半金属粉芯焊丝，该类焊丝的药芯中添加了部分铁粉，提高熔敷效率，可降低气孔敏感性。但是纵骨型材通常喷涂有车间底漆进行防锈，半金属粉芯焊丝焊接带车间底漆型材时其抗气孔能力还是有所不足，焊缝内部也不可避免产生焊接气孔的缺陷，难以稳定焊接质量。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提出一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带车间底漆的低合金高强度钢角焊缝的双侧双丝气体保护焊工艺，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1，清除低合金高强度钢纵骨及面板焊接区域的油污及水分，并采用机械打磨方式打磨焊缝区域及其附近的焊点、氧化物、铁锈及其他杂质；/n步骤2，将纵骨装配在面板上，然后采用半自动式CO2气体保护焊方式进行定位焊缝的焊接，其中定位焊缝的长度为50mm-60mm，定位焊缝间距为500mm-600mm；/n步骤3，选择直径规格为1.4mm金属粉芯焊丝作为L极焊丝，选择直径规格为1.4mm的的半金属粉芯焊丝作为T极焊丝进行焊接；其中，L极焊丝符合AWS A5.18标准中E70C-G型号的规定要求，T极焊丝符合A...

【技术特征摘要】
1.一种带车间底漆的低合金高强度钢角焊缝的双侧双丝气体保护焊工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1，清除低合金高强度钢纵骨及面板焊接区域的油污及水分，并采用机械打磨方式打磨焊缝区域及其附近的焊点、氧化物、铁锈及其他杂质；
步骤2，将纵骨装配在面板上，然后采用半自动式CO2气体保护焊方式进行定位焊缝的焊接，其中定位焊缝的长度为50mm-60mm，定位焊缝间距为500mm-600mm；
步骤3，选择直径规格为1.4mm金属粉芯焊丝作为L极焊丝，选择直径规格为1.4mm的的半金属粉芯焊丝作为T极焊丝进行焊接；其中，L极焊丝符合AWSA5.18标准中E70C-G型号的规定要求，T极焊丝符合AWSA5.20标准中E70T-1C型号的规定要求；
步骤4，调节焊枪角度和焊枪间距，其中焊枪与面板的夹角为45°-50°，L极前倾5°-7°，T极后倾7°-10°，同时确保L极导电嘴到焊接工件间焊丝伸出长度15-20mm、T极导电嘴到焊接工件间焊丝伸出长度20-25mm，L极与T极的焊丝端部间距为25-30mm；
步骤5，将焊接速度设置为70-90cm/min，根据以下L极、T极焊接参数，通过气体保护焊方式进行焊接，其中
L极：焊接电流280-360A，焊接电压30-34V；
T极：焊接电流250-320A，焊接电压30-36V；
焊接过程中，焊接参数根据焊脚尺寸在以上参数范围内进行微调。


2.如权利要求1所述带车间底漆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继军，雷炳育，邵丹丹，陈立群，杨婷，杨楚文，曾繁强，
申请(专利权)人：广州黄船海洋工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44