一种平衡车踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平衡车踏板，包括踏板本体和与平衡车本体相连的连接部，所述连接部与踏板本体一体成型。本实用新型专利技术中，连接部与踏板本体一体成型，这样在安装踏板时，可直接将踏板安装到平衡车本体上，省去了将连接部安装到踏板本体上的工序，简化了平衡车踏板的装配过程，降低了平衡车整体的装配时间，有利于提高平衡车的生产效率。

A kind of balance car pedal

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车踏板
本技术涉及一种踏板，特别涉及一种平衡车踏板。
技术介绍
平衡车是目前常见的一种代步工具，由于其体积小巧、便于携带、造型时尚等优点，深受现代年轻人的喜欢。现有的平衡车上左右两侧设置有踏板，使用者通过把脚放在踏板上进行使用。现有的平衡车踏板由踏板本体和连接部两部分组成，在平衡车本体上专门设置有用于安装踏板的安装槽，安装时通过将连接部嵌入安装槽中从而使踏板固定在平衡车本体上。现有的平衡车踏板中，踏板本体和连接部分为两个独立的部件单独进行生产，在装配时将两者通过胶水粘接在一起形成一个整体，然后安装到平衡车本体上。这种平衡车踏板的不足之处在于：这种平衡车踏板在装配时，需要工人对连接部和踏板本体进行粘接，装配过程较为麻烦，增加了单个平衡车的装配时间，不利于平衡车的高效生产。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有的平衡车踏板由踏板本体和连接部两个独立的部件组成，在装配时需要先将两者进行粘接然后才能安装到平衡车本体上，装配起来较为麻烦的问题，提供一种平衡车踏板，将连接部和踏板本体一体成型，省去了将连接部安装到踏板本体上的工序，简化了平衡车踏板的装配过程。本技术的目的是通过如下技术方案实现的：一种平衡车踏板，包括踏板本体和与平衡车本体相连的连接部，所述连接部与踏板本体一体成型。本技术中，连接部与踏板本体一体成型，这样在安装踏板时，可直接将踏板安装到平衡车本体上，省去了将连接部安装到踏板本体上的工序，简化了平衡车踏板的装配过程，降低了平衡车整体的装配时间，有利于提高平衡车的生产效率。<br>作为优选，所述连接部包括设置在踏板本体背面的环形凸台，所述环形凸台的端部设置有翻边结构。平衡车本体上设置有用于安装踏板的安装槽，在安装踏板时，将连接部装入安装槽中，环形凸台端部的翻边结构会与安装槽相互扣合，从而使踏板固定。作为优选，所述踏板本体的背面设置有蜂窝状的加强筋。所述蜂窝状的加强筋能够在保证踏板结构强度的情况下，节省原料的使用量，这样不仅节省了原料，降低了踏板的生产成本，同时也使踏板的重量更轻，有利于降低整个平衡车的重量，便于使用者携带。作为优选，所述踏板本体的正面设置有可拆卸的防滑垫。传统的平衡车踏板直接在踏板的正面设置有防滑凸起或者防滑槽，在长期使用后，踏板正面的滑槽凸起或者防滑槽容易磨损，导致踏板防滑效果丧失。本技术中，在踏板本体上设置可拆卸的防滑垫，防滑垫表面磨损后，只需将磨损的防滑垫拆卸，装上新的防滑垫即可，通过这种方式，可有效防止踏板防滑效果的丧失，保证使用者的安全。作为优选，所述踏板本体的正面设置有与防滑垫形状相匹配的凹槽，所述凹槽的底部设置有连接孔，所述连接孔的底部设置有磁块；所述防滑垫嵌装在凹槽中，所述防滑垫靠近凹槽底部的一侧设置有与连接孔相对应的连接凸台，所述连接凸台的端部设置有与磁块相互吸引的吸引块，防滑垫与踏板本体相连时连接凸台伸入连接孔中；所述防滑垫远离凹槽底部的一侧设置有若干个防滑凸起。所述防滑垫在安装时，只需将防滑垫上的连接凸台分别插入对应的连接孔中，然后将防滑垫嵌入凹槽中，连接凸台端部的吸引块会与磁性相互吸引从而使防滑垫固定在踏板本体上；需要更换防滑垫时，只需直接将需要更换的防滑垫取下，按照上述的安装步骤装上新的防滑垫即可。所述吸引块为铁块、磁铁块或者由其他能够被磁块吸引的材料制成。通过上述结构，方便了防滑垫的更换。作为优选，所述吸引块由铁制成。作为优选，所述防滑凸起为椭圆形。本技术的有益效果是：本技术中，连接部与踏板本体一体成型，这样在安装踏板时，可直接将踏板安装到平衡车本体上，省去了将连接部安装到踏板本体上的工序，简化了平衡车踏板的装配过程，降低了平衡车整体的装配时间，有利于提高平衡车的生产效率。附图说明图1为本技术的正面结构示意图。图2为本技术的背面结构示意图。图3为本技术与平衡车连接时的示意图。图4为本技术的爆炸图。图5为防滑垫的结构示意图。图6为防滑垫与踏板板本体连接的原理图。图中：1、踏板本体、2、防滑垫，3、防滑凸起，4、加强筋，5、环形凸台，6、翻边结构，7、凹槽，8、连接孔，9、连接凸台，10、吸引块，11、磁块，12、平衡车本体。具体实施方式下面通过具体实施方式并结合附图对本技术作进一步描述。实施例：如图1至图6所示，一种平衡车踏板，包括踏板本体1和与平衡车本体12相连的连接部。踏板本体1与连接部一体成型。本实施例中，踏板本体1为梯形板状结构。连接部设置在踏板本体1的背面。连接部包括设置在踏板本体1背面的环形凸台5。环形凸台5的端部设置有翻边结构6。翻边结构朝着环形凸台5的外侧翻折。平衡车本体12上设置有用于安装踏板的安装槽。在安装踏板时，将连接部装入安装槽中，环形凸台5端部的翻边结构6会与安装槽相互扣合，从而使踏板固定。踏板本体1的背面设置有蜂窝状的加强筋4。踏板本体1的正面设置有可拆卸的防滑垫2。踏板本体1上朝向防滑垫2的一侧设置有凹槽7。凹槽7的形状与防滑垫2的形状相匹配。凹槽7的底部设置有连接孔8。本实施例中，连接孔8共设置有四个。连接孔8分别设置有凹槽的四周。连接孔8的横截面为圆形。每个连接孔8的底部均设置有磁块11。防滑垫2朝向凹槽7底部的一侧设置有与连接孔8数量相同的连接凸台9。连接凸台9与连接孔8一一对应。连接凸台9的横截面为圆形。每个连接凸台9的端部均设置有与磁块11相互吸引的吸引块10。吸引块10为铁块、磁铁块或者由其他能够被磁块吸引的材料制成。防滑垫2远离凹槽7底部的一侧设置有若干个防滑凸起3。本技术中，防滑凸起3为椭圆形。防滑凸起3也可以为菱形、三角形或者其他形状，其具体形状可以根据实际需求设置。防滑垫在安装时，只需将防滑垫上的连接凸台分别插入对应的连接孔中，然后将防滑垫嵌入凹槽中，连接凸台端部的吸引块会与磁性相互吸引从而使防滑垫固定在踏板本体上；需要更换防滑垫时，只需直接将需要更换的防滑垫取下，按照上述的安装步骤装上新的防滑垫即可。本技术中，连接部与踏板本体一体成型，这样在安装踏板时，可直接将踏板安装到平衡车本体上，省去了将连接部安装到踏板本体上的工序，简化了平衡车踏板的装配过程，降低了平衡车整体的装配时间，有利于提高平衡车的生产效率。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡车踏板，包括踏板本体（1）和与平衡车本体（12）相连的连接部，其特征在于：所述连接部与踏板本体（1）一体成型。/n

【技术特征摘要】
1.一种平衡车踏板，包括踏板本体（1）和与平衡车本体（12）相连的连接部，其特征在于：所述连接部与踏板本体（1）一体成型。


2.根据权利要求1所述的一种平衡车踏板，其特征在于，所述连接部包括设置在踏板本体（1）背面的环形凸台（5），所述环形凸台（5）的端部设置有翻边结构（6）。


3.根据权利要求1所述的一种平衡车踏板，其特征在于，所述踏板本体（1）的背面设置有蜂窝状的加强筋（4）。


4.根据权利要求1或2或3所述的一种平衡车踏板，其特征在于，所述踏板本体（1）的正面设置有可拆卸的防滑垫（2）。


5.根据权利要求4所述的一种平衡车踏板，其特征在于，所述踏板本体（1）的正...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小红，
申请(专利权)人：杭州风梧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33