The utility model discloses a motorcycle rear foot pedal, which comprises a main pipe, a first foot pedal connected with the main pipe and a second foot pedal, a connecting pipe respectively connected with the main pipe and the second foot pedal, the rear foot pedal is installed on the frame through the rear flat fork shaft and the rear flat fork, and also comprises a mounting bush arranged on the main pipe, and the mounting Bush is connected with the frame through the bolt. The front part of the main pipe is flat, and the front part is provided with a through hole, and the rear flat fork shaft is installed on the frame through the through hole. The utility model solves the problems that the rear foot pedal function is single and the rear wheel causes injury to the rear passengers in the process of rotation.
【技术实现步骤摘要】
摩托车后脚踏
本技术涉及摩托车，尤其涉及一种摩托车后脚踏。
技术介绍
现有的大多数摩托车后脚踏安装在后平叉上，一般只用于后乘员脚部的支撑，其基本结构是圆管上套一个橡胶套或者一个支撑板上安装橡胶皮，以上两种安装方式，其与脚部的接触面积都很小，只起到了支撑作用，降低了后乘员的舒适性，并且不能运载货物。
技术实现思路
技术目的：针对以上不足之处，本技术提供一种摩托车后脚踏，以解决后脚踏功能单一、后轮在旋转过程中给后乘员带来伤害的问题。技术方案：本技术包括主管、与主管连接的第一脚踏管和第二脚踏管，与主管、第二脚踏管分别连接的连接管，后脚踏通过后平叉轴与后平叉安装在车架上。其中主管前部为扁状，并冲孔，用后平叉轴和自锁螺母将后脚踏与后平叉一起与车架进行安装；第一脚踏管、第二脚踏管通过焊接的方式与主管焊接在一起，此设计的目的是增大后乘员脚部的接触面积，提高舒适性。安装衬套通过焊接的方式与主管进行连接，再通过螺栓与车架安装点进行连接，以增加后脚踏与车架的安装强度，避免螺栓受到纵向切割力而断裂，提高载人载货的安全性。有益效果：与现有技术相比，本技术具有以下优点：(1)工艺简单，可单独用于后乘员脚部的支撑，也可用于运送货物的大货架，解决了后脚踏功能单一的问题，给使用者带来更多便利。(2)能防止后轮在旋转过程中给后乘员带来的伤害，使后乘员脚部或者裤脚与后轮完全隔离，同时避免被后轮在旋转过程中卷起的泥水弄脏。(3)本技术外表面采用喷塑处理，不需要镀铬，减少因镀铬给环境带...
【技术保护点】
1.一种摩托车后脚踏，其特征在于：包括主管(1-1)、与主管(1-1)连接的第一脚踏管(1-2)和第二脚踏管(1-3)，与主管(1-1)、第二脚踏管(1-3)分别连接的连接管(1-4)，所述后脚踏通过后平叉轴(5)与后平叉(2)安装在车架(3)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车后脚踏，其特征在于：包括主管(1-1)、与主管(1-1)连接的第一脚踏管(1-2)和第二脚踏管(1-3)，与主管(1-1)、第二脚踏管(1-3)分别连接的连接管(1-4)，所述后脚踏通过后平叉轴(5)与后平叉(2)安装在车架(3)上。
2.根据权利要求1所述的摩托车后脚踏，其特征在于：还包括设在主管(1-1)上的安装衬套(1-5)，所述安装衬套(1-5...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔耀坤，张永良，黄靖，许晨杰，侯传宁，
申请(专利权)人：南京金城机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。