一种改进型雨刮电机自动复位控制结构制造技术

本实用新型专利技术公开的一种改进型雨刮电机自动复位控制结构，包括安装在减速箱体上的触片组件，触片组件包括一固定触片和两个具有在自由状态下依靠一定的预压力与固定触片导电接触的动触片；其在蜗轮的端面上设置有第一、二环形凸起，第一、二环形突起的两端之间均不连接，分别形成第一、二接触位置；在蜗轮转动过程中，第一、二环形凸起分别驱动一个动触片与固定触片断开；在第一、二接触位置，两个动触片分别在自由状态下依靠一定的预压力与固定触片导电接触；输出电信号来控制雨刮电机的运行状态。本实用新型专利技术结构简单，比现有雨刮电机自动复位控制结构少了一个复位板和三个触片，蜗轮不再需要安装回位板，减少了装配工序，降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型雨刮电机自动复位控制结构
本技术属于汽车雨刮控制系统领域,特别涉及一种改进型雨刮电机自动复位控制结构。
技术介绍
汽车前雨刮器的功能是通过传动机构带动两根刮杆臂和刮水片刮去挡风玻璃上的垢污,刮刷若干次后，拨动复位开关，将电源正极接到复位位置上。如内部复位不短接，即不在复位位置上，则电流通过车身控制器内的二极管到低速端，使电机继续转向复位位置，不致使刮臂和刮水片停在挡风玻璃的任意位置。如转到复位位置时，即正极低速端接地短路，即所谓“发电机制动效应”，电机停止运转，使刮臂和刮水片回到原始停放位置。这是汽车雨刮器的自动复位系统的一般原理。如图1-3所示，现有的电机由电机盖板分总成3和蜗轮分总成1组合完成电机的运转和复位等功能。根据电机复位工作原理，电机盖板分总成3上安装有二根复位簧片3－1和3－2，并列布置在蜗轮轴心同一射线上，与蜗轮金属复位板1－2不同位置接触，以达到控制电机复位的目的。现有的复位板尺寸结构较大，由于复位板通常是铜质材料，因此浪费大量的铜材，成本较高。为此中国技术专利授权公告号CN202094746U公开了一种汽车雨刮电机减速涡轮复位板，包括：一本体以及多个卡脚，复位板通过卡脚贴覆在涡轮端面，复位板面积的大小为涡轮端面面积的1/10左右。尽快该专利提出了一种小复位板涡轮，既保持电机原有的复位功能，而单个零件铜材从18克将为5.5克，材料节约料70％，达到降低成本，节约原材料的目的。但是其还是需要铜质材料制成的复位板，成本依然高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术所存在的不足而提供一种不需要铜质材料制成的复位板的改进型雨刮电机自动复位控制结构。本技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：一种改进型雨刮电机自动复位控制结构，包括安装在减速箱体上的触片组件，所述触片组件包括一固定触片和两个具有在自由状态下依靠一定的预压力与固定触片导电接触的动触片；其特征在于，在蜗轮的端面上设置有一第一环形凸起和第二环形突起，所述第一环形突起和第二环形突起的两端之间均不连接，分别形成第一接触位置和第二接触位置；所述第二环形突起位于所述第一接触位置的周向外围；在所述蜗轮转动过程中，所述第一环形凸起和第二环形突起分别驱动一个动触片与所述固定触片断开；在所述第一接触位置和第二接触位置，两个动触片分别在自由状态下依靠一定的预压力与固定触片导电接触；输出电信号来控制雨刮电机的运行状态。在本技术的一个优选实施例中，所述第二环形突起的长度大于所述第一接触位置的长度，所述第一环形突起的长度大于所述第二接触位置的长度。由于采用了如下技术方案，本技术结构简单，比现有雨刮电机自动复位控制结构少了一个复位板和三个触片，蜗轮不再需要安装回位板，减少了装配工序，降低了制造成本。两个触片在运行中磨损非常少，提高了使用寿命。附图说明图1为现有电机蜗轮分总成结构示意图。图2为现有电机蜗轮复位板结构示意图。图3为现有电机盖板分总成结构示意图。图4为本技术雨刮电机外观示意图。图5为图4的A-A剖视图。图6为本技术雨刮电机中的蜗轮结构立体示意图。图7为本技术雨刮电机中的蜗轮结构正视图。图8为本技术触片组件结构示意图。图9为图8的B-B剖视图。图10为本技术触片组件结构立体示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本技术。参见图4至图10，图中所示的一种改进型雨刮电机自动复位控制结构，包括安装在减速箱体100上的触片组件200，触片组件200包括一固定触片210和两个具有在自由状态下依靠一定的预压力与固定触片210导电接触的动触片220、230。本技术的特点是不再需要复位板，而是其在蜗轮300(即齿轮)的端面上设置有一第一环形凸起310和第二环形突起320，第一环形突起310和第二环形突起320的两端之间均不连接，分别形成一第一接触位置330和第二接触位置340；第二环形突起320位于第一接触位置330的周向外围；第二环形突起320的长度大于第一接触位置330的长度，第一环形突起310的长度大于第二接触位置340的长度。第一接触位置330的夹角a和第二环形凸起320的夹角b可以根据需要进行调解。第一环形凸起310和第二环形突起320的宽度W也可以需要进行调解。在蜗轮300转动过程中，第一环形凸起310和第二环形突起320分别驱动一个动触片220、230与固定触片210断开；在第一接触位置330和第二接触位置340，两个动触片20、230分别在自由状态下依靠一定的预压力与固定触片210导电接触；输出电信号来控制雨刮电机的运行状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型雨刮电机自动复位控制结构，包括安装在减速箱体上的触片组件，所述触片组件包括一固定触片和两个具有在自由状态下依靠一定的预压力与固定触片导电接触的动触片；其特征在于，在蜗轮的端面上设置有第一环形凸起和第二环形突起，所述第一环形突起和第二环形突起的两端之间均不连接，分别形成第一接触位置和第二接触位置；所述第二环形突起位于所述第一接触位置的周向外围；在所述蜗轮转动过程中，所述第一环形凸起和第二环形突起分别驱动一个动触片与所述固定触片断开；在所述第一接触位置和第二接触位置，两个动触片分别在自由状态下依靠一定的预压力与固定触片导电接触；输出电信号来控制雨刮电机的运行状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进型雨刮电机自动复位控制结构，包括安装在减速箱体上的触片组件，所述触片组件包括一固定触片和两个具有在自由状态下依靠一定的预压力与固定触片导电接触的动触片；其特征在于，在蜗轮的端面上设置有第一环形凸起和第二环形突起，所述第一环形突起和第二环形突起的两端之间均不连接，分别形成第一接触位置和第二接触位置；所述第二环形突起位于所述第一接触位置的周向外围；在所述蜗轮转动过程中，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万军，
申请(专利权)人：安徽胜华波汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34