一种汽车雨刮器保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车雨刮器保护装置，包括一雨刮器主体、一驱动组件，驱动组件包括摆动连杆、驱动电机、减速器、旋转轴，摆动连杆的一端铰接在雨刮器主体上，另一端具有一容旋转轴嵌入的凹槽；在旋转轴嵌入摆动连杆的一段上还安装有一卡位滚珠，卡位滚珠通过一复位弹簧安装在旋转轴上，在旋转轴上具有容复位弹簧与卡位滚珠共同安装的安装槽，且卡位滚珠的外侧伸出安装槽外，在摆动连杆的凹槽的内壁上还具有一与卡位滚珠相贴合的弧形凹槽。本实用新型专利技术中的优点在于：雨刮器主体卡死时，随着驱动电机的扭矩变大，卡位滚珠会从弧形凹槽内脱离，这样，旋转轴仍然转动，而雨刮器主体不转动，从而避免了驱动电机因雨刮器主体卡死而引起的堵转的现象。

A protection device for automobile wiper

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雨刮器保护装置
本技术涉及一种汽车雨刮器，具体的说是一种汽车雨刮器保护装置。
技术介绍
雨刮器是用来刷刮附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。传统雨刮器的连接座与刮杆两者都是通过铆钉连接成一体的，依靠铆钉直接与连接座的通孔配合，使雨刮器可以实现转动。目前，雨刮器在进行使用的过程中，会由于雨刮器自身各个连接点的问题或外在因素，如树枝卡住雨刮器等原因，不可避免的会出现雨刮器卡死的现象，而在雨刮器卡死时，带动雨刮器摆动的电机仍然会继续工作，又由于雨刮器则无法摆动，这样一种情况就会导致电机出现堵转的现象，儿导致电机烧毁的现象。因此，针对上述现象，在专利201621150885.4中就提到了一种防卡死雨刮器，旨在解决销钉在使用过程中或受外力作用会发生形变，使得销钉在含油轴承中转动受阻甚至卡死的问题，其技术方案要点是：一种防卡死雨刮器，包括连接座、刮杆及与刮杆连接的雨刮片，连接座内设有轴承，刮杆的末端开设有连接孔，连接座与刮杆通过铆钉铆接于连接孔及轴承内孔转动连接，所述铆钉上套设有金属套，所述金属套两端连接于刮杆上。本技术的一种防卡死雨刮器，通过在铆钉上套设金属套，且将金属套两端连接于刮杆上，金属套增强了铆钉的抗形变能力，同时铆钉也增强了金属套的抗形变能力，避免铆钉及金属套发生形变而导致刮杆转动不灵活甚至卡死的现象。但是，上述的这种防雨刮器卡死的结构，其针对的是雨刮器本身的结构进行改造，解决的是因为雨刮器本身的原因而导致卡死现象的发生，但是，雨刮器仍不而避免的会由于外在因素的影响而出现卡死现象，即电机仍会有烧毁的可能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够防止电机因雨刮器卡死而烧毁现象发生的汽车雨刮器保护装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种汽车雨刮器保护装置，其创新点在于：包括一雨刮器组件，所述雨刮器组件包括一雨刮器主体，该雨刮器主体的末端铰接在汽车上；一驱动雨刮器主体进行摆动的驱动组件，所述驱动组件包括摆动连杆、驱动电机、减速器、旋转轴，其中，摆动连杆的一端铰接在雨刮器主体中部位置的下方，摆动连杆的另一端具有一容旋转轴嵌入的凹槽，所述旋转轴由驱动电机、减速器的配合带动进行转动；所述摆动连杆与旋转轴之间的连接为：在旋转轴嵌入摆动连杆的一段上还安装有一卡位滚珠，该卡位滚珠通过一复位弹簧安装在旋转轴上，同时在旋转轴上具有容复位弹簧与卡位滚珠共同安装的安装槽，且卡位滚珠的外侧伸出安装槽外，在摆动连杆的凹槽的内壁上还具有一与卡位滚珠相贴合的弧形凹槽。进一步的，所述卡位滚珠置于安装槽内的体积大于置于弧形凹槽内的体积。进一步的，所述雨刮器主体包括连接座、刮杆、与刮杆连接的雨刮片，在连接座内设有轴承，刮杆的末端开设有连接孔，连接座与刮杆通过铆钉铆接于连接孔及轴承内孔转动连接，在铆钉上套设有金属套。本技术的优点在于：在本技术中，对于摆动连杆与旋转轴之间设置复位弹簧、卡位滚珠，在雨刮器主体未卡死时，卡位滚珠有部分置于弧形凹槽内，从而使得旋转轴与摆动连杆进行同步转动，确保雨刮器主体正常工作，而当雨刮器主体卡死时，随着驱动电机的扭矩变大，卡位滚珠会从弧形凹槽内脱离，这样，旋转轴仍然转动，而雨刮器主体不转动，从而避免了驱动电机因雨刮器主体卡死而引起的堵转的现象，避免了驱动电机的烧毁。通过将卡位滚珠置于安装槽内的体积大于置于弧形凹槽内的体积，从而方便在雨刮器主体卡死时，卡位滚珠能够在驱动电机扭矩尽可能小的情况下就从弧形凹槽内脱离，减少对驱动电机的损伤。对于铆钉上设置的金属套，金属套位于铆钉与轴承之间，增强铆钉整体的抗形变能力，同时金属套内部的铆钉也增强了金属套的抗形变能力，可有效防止铆钉及金属套发生形变，同时金属套两端连接于刮杆上，当有外力使金属套发生形变趋势时，刮杆两侧对金属套可以产生一防止金属套发生形变的轴向作用力，更加防止铆钉及金属套发生形变，从而避免刮杆转动不灵活甚至卡死现象。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的汽车雨刮器保护装置的示意图。图2为本技术中驱动组件的示意图。图3为本技术中雨刮器主体的示意图。图4为图3的A部放大示意图。具体实施方式下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。如图1-图4所示的一种汽车雨刮器保护装置，包括一雨刮器组件，雨刮器组件包括一雨刮器主体1，该雨刮器主体1的末端铰接在汽车上，雨刮器主体1包括连接座11、刮杆14、与刮杆14连接的雨刮片，在连接座11内设有轴承，刮杆14的末端的两侧对称开设有连接孔17，连接座11与刮杆14通过铆钉19铆接于连接孔17及轴承内孔来实现转动连接，在铆钉19上套设有金属套111，金属套111与铆钉19之间、金属套111与轴承之间均为过盈配合，并且金属套111的两端焊接固定于刮杆14上。在刮杆14两外侧位于连接孔17处开设有凹槽15，凹槽15呈圆形状，且凹槽15与铆钉19两端端部配合，凹槽15内壁会对铆钉19端部形成一抵触作用，且铆钉19两端与刮杆14两侧的抵接处留有间隙。在连接座11与刮杆14之间连接有弹性件13，弹性件13为拉伸弹簧，拉伸弹簧一端连接于刮杆14的中后端，另一端与转动连接在连接座11上的连接杆12相连接，连接杆12的长度大于连接杆12的连接处至连接座11前端的长度。对于铆钉19上设置的金属套111，金属套111位于铆钉19与轴承之间，增强铆钉19整体的抗形变能力，同时金属套111内部的铆钉19也增强了金属套111的抗形变能力，可有效防止铆钉19及金属套111发生形变，同时金属套111两端连接于刮杆14上，当有外力使金属套111发生形变趋势时，刮杆14两侧对金属套111可以产生一防止金属套111发生形变的轴向作用力，更加防止铆钉19及金属套111发生形变，从而避免刮杆14转动不灵活甚至卡死现象。一驱动雨刮器主体1进行摆动的驱动组件，驱动组件包括摆动连杆21、驱动电机22、减速器23、旋转轴24，其中，摆动连杆21的一端铰接在雨刮器主体1中部位置的下方，摆动连杆21的另一端具有一容旋转轴24嵌入的凹槽25，旋转轴24由驱动电机22、减速器23的配合带动进行转动。摆动连杆21与旋转轴24之间的连接为：在旋转轴24嵌入摆动连杆21的一段上还安装有一卡位滚珠26，该卡位滚珠26通过一复位弹簧27安装在旋转轴24上，同时在旋转轴24上具有容复位弹簧27与卡位滚珠26共同安装的安装槽，且卡位滚珠26的外侧伸出安装槽外，在摆动连杆21的凹槽的内壁上还具有一与卡位滚珠26相贴合的弧形凹槽。对于摆动连杆21与旋转轴24之间设置复位弹簧27、卡位滚珠26，在雨刮器主体1未卡死时，卡位滚珠26有部分置于弧形凹槽内，从而使得旋转轴24与摆动连杆21进行同步转动，确本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车雨刮器保护装置，其特征在于：包括/n一雨刮器组件，所述雨刮器组件包括一雨刮器主体，该雨刮器主体的末端铰接在汽车上；/n一驱动雨刮器主体进行摆动的驱动组件，所述驱动组件包括摆动连杆、驱动电机、减速器、旋转轴，其中，摆动连杆的一端铰接在雨刮器主体中部位置的下方，摆动连杆的另一端具有一容旋转轴嵌入的凹槽，所述旋转轴由驱动电机、减速器的配合带动进行转动；/n所述摆动连杆与旋转轴之间的连接为：在旋转轴嵌入摆动连杆的一段上还安装有一卡位滚珠，该卡位滚珠通过一复位弹簧安装在旋转轴上，同时在旋转轴上具有容复位弹簧与卡位滚珠共同安装的安装槽，且卡位滚珠的外侧伸出安装槽外，在摆动连杆的凹槽的内壁上还具有一与卡位滚珠相贴合的弧形凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车雨刮器保护装置，其特征在于：包括
一雨刮器组件，所述雨刮器组件包括一雨刮器主体，该雨刮器主体的末端铰接在汽车上；
一驱动雨刮器主体进行摆动的驱动组件，所述驱动组件包括摆动连杆、驱动电机、减速器、旋转轴，其中，摆动连杆的一端铰接在雨刮器主体中部位置的下方，摆动连杆的另一端具有一容旋转轴嵌入的凹槽，所述旋转轴由驱动电机、减速器的配合带动进行转动；
所述摆动连杆与旋转轴之间的连接为：在旋转轴嵌入摆动连杆的一段上还安装有一卡位滚珠，该卡位滚珠通过一复位弹簧安装在旋转轴上，同时在旋转轴上具...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗鹰，罗文婧，周慧芝，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32