一种适用于新能源汽车电机的激光焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种适用于新能源汽车电机的激光焊接装置，包括：用于发出激光光束的脉冲激光器；焊接头，所述焊接头内设有振镜系统，所述脉冲激光器发出的激光光束传输到振镜系统中；衍射镜片模块，设置在所述脉冲激光器与振镜系统之间的光路上，所述激光光束通过衍射光学镜片；旋转支架；焊点检测仪，与所述旋转支架固定连接；控制器，所述控制器分别与所述脉冲激光器、焊接头、旋转支架和焊点检测仪电性连接。采用脉冲激光器可以在激光焊接的过程中，将电机的焊缝受到的热影响区域控制在0.5mm以内，减少对电机性能的影响；同时自动、高效完成焊接过程，并且自动完成焊点检测工序，大幅提高工作效率、减少人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于新能源汽车电机的激光焊接装置
本技术属于激光焊接加工
，具体涉及一种适用于新能源汽车电机的激光焊接装置。
技术介绍
21世纪是现代科技高速发展的时代，而激光技术作为目前时代发展中人们最为瞩目的焦点之一，在各行各业中都发挥着极其张淑红要的作用。激光焊接技术，顾名思义，即为将激光应用到焊接工艺领域当中，其始于二十世纪六十年代，并且被快速应用到各个工业部门中，成为工业技术进步的产物。该技术在焊缝宽度、质量、焊接速度、变形、效率、焊接的控制度、定位的精确度等方面存在着其他融化焊接技术无法比拟的优势。对于新能源汽车电机领域，由于焊接的焊缝较小，对焊接工艺的位置精度要求更高；由于焊接材料也不再是传统的金属和塑料，而是一些合金等对温度敏感的材料，需要在焊接的过程中严格控制熔池的温度。因此，相对于传统行业，在新能源汽车领域，对产品的质量要求极高。
技术实现思路
本技术的目的是，提供一种适用于新能源汽车电机的激光焊接装置，以满足新能源汽车电机领域高品质的要求。为了达到上述技术目的，本技术的技术方案如下：一种适用于新能源汽车电机的激光焊接装置，包括：用于发出激光光束的脉冲激光器；焊接头，所述焊接头内设有振镜系统，所述脉冲激光器发出的激光光束传输到振镜系统中，实现焊接；衍射镜片模块，设置在所述脉冲激光器与振镜系统之间的光路上，所述激光光束通过衍射光学镜片，形成多光束，通过所述振镜系统在焊接物上形成多个光斑聚焦点；旋转支架，所述旋转支架用于支撑焊接物，并使焊接物在水平面上旋转；焊点检测仪，所述焊点检测仪用于检测所述焊接物上各待测焊点，与所述旋转支架固定连接，包括用于采集所述待检测物体上的待测焊接点之间的阻值的检测探头；控制器，所述控制器分别与所述脉冲激光器、焊接头、旋转支架和焊点检测仪电性连接，用于控制脉冲激光器、焊接头、旋转支架和焊点检测仪的动作。在本技术中，所述焊点检测仪为现有技术中使用的焊点检测仪器，在本技术中不做赘述；所述控制器内预设计算机程序，可通过编程实现自动控制激光焊接装置的各个部件工作；所述焊接物为汽车电机的焊缝。采用脉冲激光器可以在激光焊接的过程中，将电机的焊缝受到的热影响区域控制在0.5mm以内，减少对电机性能的影响；同时通过旋转支架带动焊接物水平旋转、焊接头在垂直方向上由控制器控制上下移动，自动、高效完成焊接过程，并且自动完成焊点检测工序。因此，本技术提供的激光焊接装置能够大幅提高工作效率、减少人工成本。优选地，所述脉冲激光器发射出的脉冲激光的波长范围为800-1100nm，所述脉冲激光的脉宽范围为100fs-240ns，所述脉冲激光的重复频率范围为50Hz-1MHz，所述脉冲激光的单脉冲能量范围为0.3mJ-0.6mJ。优选地，所述衍射镜片模块包括分光镜。优选地，所述焊接头为多个，其功率为500W-900W。例如，由于汽车领域的电机为三相电机，因而其焊接缝的数量均为三的倍数，所以选择焊接头的个数为三个，并且通过自动控制系统控制三个焊接头同时动作，大大提高该激光焊接装置的工作效率。优选地，所述激光焊接装置还包括自动叠片组件，所述自动叠片组件包括设置在其上的引导槽和定位键，用于实现自动组装，降低人工成本、提高生产效率。优选地，所述旋转支架包括支架本体，所述支架本体上设有第一支撑板和设置于第一支撑板上方的第二支撑板，所述第一支撑板上设有旋转臂和与所述旋转臂连接的旋转台，所述旋转台用于支撑所述焊接物，并将焊接物水平旋转，所述第二支撑板上设有伸缩杆，所述伸缩杆的端部设有压件，所述压件用于固定所述焊接物。所述伸缩杆可与驱动装置连接，通过伸缩杆的伸缩带动所述压件上下移动，从而将所述焊接物固定。附图说明图1为实施例1提供的激光焊接装置的结构示意图；图2为实施例1提供的激光焊接装置的连接结构示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实施例详细说明本技术的技术方案。实施例1参照图1所示，一种适用于新能源汽车电机的激光焊接装置，包括：用于发出激光光束的脉冲激光器1；焊接头2，所述焊接头2内设有振镜系统，所述脉冲激光器1发出的激光光束传输到振镜系统中，实现焊接；衍射镜片模块，设置在所述脉冲激光器1与振镜系统之间的光路上，所述激光光束通过衍射光学镜片，形成多光束，通过所述振镜系统在焊接物200上形成多个光斑聚焦点；旋转支架3，所述旋转支架3用于支撑焊接物200，并使焊接物200在水平面上旋转；焊点检测仪4，所述焊点检测仪4用于检测所述焊接物200上各待测焊点，与所述旋转支架3固定连接，包括用于采集所述待检测物体上的待测焊接点之间的阻值的检测探头；控制器5，所述控制器5分别与所述脉冲激光器1、焊接头2、旋转支架3和焊点检测仪4电性连接，用于控制脉冲激光器1、焊接头2、旋转支架3和焊点检测仪4的动作。所述焊点检测仪4为现有技术中使用的焊点检测仪4器，在本技术中不做赘述；所述控制器5内预设计算机程序，可通过编程实现自动控制激光焊接装置的各个部件工作；所述焊接物200为汽车电机的焊缝201。采用脉冲激光器1可以在激光焊接的过程中，将电机的焊缝受到的热影响区域控制在0.5mm以内，减少对电机性能的影响；同时通过旋转支架3带动焊接物200水平旋转、焊接头2在垂直方向上由控制器5控制上下移动，自动、高效完成焊接过程，并且自动完成焊点检测工序。因此，本技术提供的激光焊接装置能够大幅提高工作效率、减少人工成本。所述脉冲激光器1发射出的脉冲激光的波长范围为800-1100nm，所述脉冲激光的脉宽范围为100fs-240ns，所述脉冲激光的重复频率范围为50Hz-1MHz，所述脉冲激光的单脉冲能量范围为0.3mJ-0.6mJ。所述衍射镜片模块包括分光镜。所述焊接头2为多个，其功率为800W。例如，在实施例1中，参照图1所示，由于汽车领域的电机为三相电机，因而其焊接缝的数量均为三的倍数，所以选择焊接头2的个数为三个，并且通过自动控制系统控制三个焊接头2同时动作，大大提高该激光焊接装置的工作效率。(图1中左一、中、右一的三个焊接头及其衍射镜片模块、振镜系统均与控制器电性连接，在图中为了使连接关系更加清晰，仅仅示意出左一所示的焊接头与其他部件的连接关系，中、右一的焊接头连接关系与左一相同)所述激光焊接装置还包括自动叠片组件，所述自动叠片组件包括设置在其上的引导槽和定位键，用于实现自动组装，降低人工成本、提高生产效率。所述旋转支架3包括支架本体，所述支架本体上设有第一支撑板300和设置于第一支撑板300上方的第二支撑板100，所述第一支撑板100上设有旋转臂和与所述旋转臂连接的旋转台301，所述旋转台301用于支撑所述焊接物200，并将焊接物200水平旋转，所述第二支撑板上设有伸缩杆，所述伸缩杆的端部设有压件，所述压件用于固定所述焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于新能源汽车电机的激光焊接装置，其特征在于，包括：/n用于发出激光光束的脉冲激光器；/n焊接头，所述焊接头内设有振镜系统，所述脉冲激光器发出的激光光束传输到振镜系统中；/n衍射镜片模块，设置在所述脉冲激光器与振镜系统之间的光路上；/n旋转支架，所述旋转支架用于支撑焊接物；/n焊点检测仪，与所述旋转支架固定连接，包括用于采集待检测物体上的待测焊接点之间的阻值的检测探头；/n控制器，所述控制器分别与所述脉冲激光器、焊接头、旋转支架和焊点检测仪电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于新能源汽车电机的激光焊接装置，其特征在于，包括：
用于发出激光光束的脉冲激光器；
焊接头，所述焊接头内设有振镜系统，所述脉冲激光器发出的激光光束传输到振镜系统中；
衍射镜片模块，设置在所述脉冲激光器与振镜系统之间的光路上；
旋转支架，所述旋转支架用于支撑焊接物；
焊点检测仪，与所述旋转支架固定连接，包括用于采集待检测物体上的待测焊接点之间的阻值的检测探头；
控制器，所述控制器分别与所述脉冲激光器、焊接头、旋转支架和焊点检测仪电性连接。


2.根据权利要求1所述的激光焊接装置，其特征在于，所述脉冲激光器发射出的脉冲激光的波长范围为800-1100nm，所述脉冲激光的脉宽范围为100fs-240ns，所述脉冲激光的重复频率范围为50Hz-1MHz，所述脉冲激光的单脉...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹海东，王跃辉，
申请(专利权)人：苏州匠恒智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32