【技术实现步骤摘要】
一种偏心旋塞阀加工用车螺纹装置
本技术涉及车螺纹附属装置的
,特别是涉及一种偏心旋塞阀加工用车螺纹装置。
技术介绍
众所周知,偏心旋塞阀加工用车螺纹装置是一种用于偏心旋塞阀加工过程中,对工件进行螺纹雕刻,使其更好进行后续加工的辅助装置,其在车螺纹的领域中得到了广泛的使用;现有的偏心旋塞阀加工用车螺纹装置包括拱形横梁、底板、四组支架和两组侧板,两组侧板的顶端分别与拱形横梁底端左侧和右侧连接,两组侧板的底端均与底板顶端连接,四组支架的顶端分别安装在底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧,还包括连接块、雕刻刀、电机和电动伸缩杆,电机安装在位于右侧的侧板左侧,电动伸缩杆右端与电机左侧输出端连接,连接块顶端安装在拱形横梁底端,连接块底端与雕刻刀连接;现有的偏心旋塞阀加工用车螺纹装置使用时,工件固定在电动伸缩杆左侧输出端,电机和电动伸缩杆均与外界控制器电连接,外界控制器控制电机带动电动伸缩杆上的工件一边转动一边向左移动,并且雕刻刀底端与工件接触进行螺纹雕刻即可,电机和电动伸缩杆均为市面常见电器件,买回使用时仅需按照一同购回的使用说 ...
【技术保护点】
1.一种偏心旋塞阀加工用车螺纹装置,包括拱形横梁(1)、底板(2)、四组支架(3)和两组侧板(4),两组侧板(4)的顶端分别与拱形横梁(1)底端左侧和右侧连接,两组侧板(4)的底端均与底板(2)顶端连接,四组支架(3)的顶端分别安装在底板(2)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧,还包括连接块(5)、雕刻刀(6)、电机(7)和电动伸缩杆(8),电动伸缩杆(8)右端与电机(7)左侧输出端连接,连接块(5)底端与雕刻刀(6)连接;其特征在于,还包括支撑板(9)、两组固定块(10)、两组拉板(11)、两组拉杆(12)、两组第一套簧(13)和两组卡板(14),支撑板(9)安装在电动伸 ...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种偏心旋塞阀加工用车螺纹装置,包括拱形横梁(1)、底板(2)、四组支架(3)和两组侧板(4),两组侧板(4)的顶端分别与拱形横梁(1)底端左侧和右侧连接,两组侧板(4)的底端均与底板(2)顶端连接,四组支架(3)的顶端分别安装在底板(2)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧,还包括连接块(5)、雕刻刀(6)、电机(7)和电动伸缩杆(8),电动伸缩杆(8)右端与电机(7)左侧输出端连接,连接块(5)底端与雕刻刀(6)连接;其特征在于,还包括支撑板(9)、两组固定块(10)、两组拉板(11)、两组拉杆(12)、两组第一套簧(13)和两组卡板(14),支撑板(9)安装在电动伸缩杆(8)左侧输出端,两组固定块(10)的右端分别安装在支撑板(9)左侧上下两方,两组固定块(10)上均设置有通口,两组拉杆(12)一端分别与两组拉板(11)连接,两组拉杆(12)另一端分别穿过两组通口并分别伸入至两组固定块(10)的内侧与两组卡板(14)连接,两组第一套簧(13)分别套装在两组拉杆(12)外侧,两组第一套簧(13)的一端分别与固定块(10)内侧壁连接,两组第一套簧(13)的另一端分别与两组卡板(14)外侧连接,位于左侧的侧板(4)右侧壁上设置有放置槽,并在放置槽内部可转动固定有滚珠轴承,还包括转轴(15)、第二套簧(16)、第二可伸缩管、转动管(17)、调节弹簧组和固定环(18),转轴(15)右侧紧固插入至滚珠轴承内部,第二套簧(16)左侧与转轴(15)右端连接,第二套簧(16)右侧与转动管(17)左端连接,第二可伸缩管左侧与转轴(15)右端连接,第二可伸缩管右侧与转动管(17)左端连接,第二套簧(16)套装在第二可伸缩管外侧,调节弹簧组一端与转动管(17)内侧连接,调节弹簧组另一端与固定环(18)连接,固定环(18)上设置有缺口。
2.如权利要求1所述的一种偏心旋塞阀加工用车螺纹装置,其特征在于,还包括滑杆(19)、滑块(20)和连接柱(21),滑杆(19)左右两端分别安装在拱形横梁(1)内左右两侧壁,滑块(20)可滑动套设在滑杆(19)上,连接柱(21)安装在滑块(20)底端,还包括把手(22)、带动架(23)、第三套簧(24)、第三可伸缩管和从动螺纹柱(25),滑块(20)螺装套设在从动螺纹柱(25)外侧,拱形横梁(1)左侧和右侧横向均设置有转动槽,并在两组转动槽内部分别可转动固定有轴承组,从动螺纹柱(25)左右两端分别穿过两组轴承组并均伸出至拱形横梁(1)外侧,把手(22)可转动固定在带动架(23)左侧,第三套簧(24)右端与从动螺纹柱(25)左端连接,第三套簧(24)左端与带动架(23)右端连接,第三可伸缩管右端与从动螺纹柱(25)左端连接,第三可伸缩管左端与带动架(23)右端连接,第三套簧(24)套装在第三可伸缩管外侧。
技术研发人员:常建波,王宗祥,
申请(专利权)人:山东五洲水务科技有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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