用于新能源汽车的铝合金材料制造技术

本发明专利技术提供了一种用于新能源汽车的铝合金材料，其特征在于：所述铝合金材料由下述质量百分比的组分构成：Si 9.0~11.5%、Fe 0~0.40%、Cu 0~0.1%、Mn 0.3~0.8%、Mg 0.15~0.4%、Zn 0~0.1%、Cr 0~0.05%、Ti 0.02~0.2%、Ca 0~0.05%、P 0~0.05%、Sr 0.01~0.03%，杂质≤0.15%，余量为Al，每个杂质元素成分含量皆小于0.05%，通过Si、Mn、Mg、Ti和Sr多种元素的作用下，均衡了各种性能，形成了稳定的晶体结构，从而有效的改善了铝合金的力学性能，本发明专利技术提供的铝合金材料具有高比强度、良好的耐磨性、良好的耐疲劳性和良好的可焊接性等优良的性能，可满足汽车材料的特殊要求。

Aluminum alloy materials for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车的铝合金材料
本专利技术涉及铝合金制造领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的铝合金材料。
技术介绍
减轻汽车质量以降低能源消耗和减少排放污染是新能源汽车工业发展的核心问题。铝合金是轻量化材料中应用比较成熟的材料之一，传统铝合金生产制造新能源汽车关键结构部件，存在可成形性较差、表面质量较差、强度和扛凹陷性较低、可焊性比钢板低、生产成本较高等问题。AlSi10MnMg增强铝基复合材料具有高比强度、高比模量、高热导率、低热膨胀系数、良好的耐磨和耐疲劳性、低密度、良好的尺寸稳定性等优良的力学性能和物理性能，可满足汽车材料的特殊要求，受到了各国汽车制造企业的青睐。国内最早运用的AlSi10MnMg来自于DBL标准，但是针对汽车结构件，上述产品的力学性能还是不符合的。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是传统铝合金生产在制造新能源汽车关键结构部件时，存在可成形性较差、力学性能达不到、可焊性低和生产成本较高的问题，本专利技术提供了一种用于新能源汽车的铝合金材料来解决上述问题。本专利技术解决其技术问题所采用的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的铝合金材料，其特征在于：所述铝合金材料由下述质量百分比的组分构成：Si 9.0~11.5%、Fe 0~ 0.40%、Cu 0~ 0.1%、Mn 0.3~0.8%、Mg 0.15~0.4%、Zn0~ 0.1%、Cr 0~ 0.05%、Ti 0.02~0.2%、Ca 0~ 0.05%、P 0~ 0.05%、Sr 0.01~0.03%，杂质≤0.15%，余量为Al，每个杂质元素成分含量皆小于0.05%。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的铝合金材料，其特征在于：所述铝合金材料由下述质量百分比的组分构成：Si9.0~11.5%、Fe0~0.40%、Cu0~0.1%、Mn0.3~0.8%、Mg0.15~0.4%、Zn0~0.1%、Cr0~0.05%、Ti0.02~0.2%、Ca0~0.05%、P0~0.05%、Sr0.01~0.03%，杂质≤0.15%，余量为Al，每个杂质元素成分含量皆小于0.05%。


2.如权利要求1所述用于新能源汽车的铝合金材料，其特征在于：所述铝合金材料由下述质量百分比的组分构成：Si9.8~10.4%、Fe0~0.13%、Cu0~0.03%、Mn0.6~0.7%、...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶诚，谢树宽，殷建国，储朋朋，肖尊军，
申请(专利权)人：江苏铭利达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32