汽车专用液化石油气钢瓶制造技术

一种汽车专用液化石油气钢瓶，其特征在于：它由瓶体（１）、最高液位监测口（２）、液位计（３）、进液口（４）、出气管（５）、出气口（６）、出液管（７）、出液口（８）、上封头（１０）、下封头（１１）及三个阀门（１３）构成，其中出气管（５）同出气口（６）联接，出液管（７）同出液口（８）联接。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液化石油气钢瓶，即用在汽车上的汽车专用液化石油气钢瓶。目前汽车所用的燃料都是汽油，汽油储存在油箱中，通过油在汽缸中燃烧产生的能量来发动发动机使汽车行驶。本技术的目的是提供一种替代汽油箱，储存液化石油气，并使液化石油气在汽缸中燃烧产生能量来发动汽车发动机的汽车专用液化石油气钢瓶。本技术主要由瓶体、最高液位监测口、液位计、进液口、出气管、出气口、出液管、出液口、上封头、下封头及三个阀门构成，其中出气管同出气口联接，出液管同出液口联接。本技术能替代现有的汽油箱，节省能源，结构简单合理，使用方便，使用时间长，可安装在各种型号的汽车上。附图说明图1为本技术局部剖视图；图2为图1的左视图3为本技术外观图；图4为图3的左视图。下面说明本技术的实施例实施例1本技术主要由瓶体1、最高液位监测口2、液位计3、进液口4、出气管5、出气口6、出液管7、出液口8、上封头10、下封头11及三个阀门13构成，其中出气管5同出气口6联接，出液管7同出液口8联接。制造时首先制成瓶体1，然后将上封头10及下封头11焊在瓶体1上，同时在上封头10上按图2制出进液口4、出气口6及出液口8，并将出气管5、出液管7装在瓶内，其中进液口4、出气口6、出液口8外联接有阀门13，阀体与口密封联接。使用时由进液口4装进液化了的石油气，装完后将进液口的阀门关闭，出气口6的阀门同汽车发动机的汽缸联接在一起，打开出气口6即可使用它发动发动机，出液口8是用来倒残液的。在瓶体1上还制有最高液位监测口2和液位计3，它们是用来观察和显示瓶内液体量的。实施例2本技术主要由瓶体1、最高液位监测口2、液位计3、进液口4、出气管5、出气口6、出液管7、出液口8、上封头10、下封头11及三个阀门13构成，其中出气管5同出气口6联接，出液管7同出液口8联接。并在瓶体1的上封头10外装有三个瓶耳片12，在瓶体1的下封头11外制有一瓶座9，在阀门13外制有护罩14，并在瓶体1外安装上固定卡带15及护圈16，以便于安装、提拿和运输。权利要求1.一种汽车专用液化石油气钢瓶，其特征在于它由瓶体(1)、最高液位监测口(2)、液位计(3)、进液口(4)、出气管(5)、出气口(6)、出液管(7)、出液口(8)、上封头(10)、下封头(11)及三个阀门(13)构成，其中出气管(5)同出气口(6)联接，出液管(7)同出液口(8)联接。2.根据权利要求1所述的汽车专用液化石油气钢瓶，其特征在于在瓶体(1)的上封头(10)外装有三个瓶耳片(12)，在瓶体(1)的下封头(11)外制有一瓶座(9)，在阀门(13)外安装护罩(14)，在瓶体(1)外装有固定卡带(15)及护圈(16)。专利摘要本技术涉及一种汽车专用液化石油气钢瓶，主要由瓶体、最高液位监测口、液位计、进液口、出气管、出气口、出液管、出液口、上封头、下封头、瓶耳片、瓶座及阀门构成。本技术能替代现有的汽油箱，节省能源，结构简单合理，使用方便，使用时间长，可安装在各种型号的汽车上。文档编号F17C13/00GK2212123SQ9424695公开日1995年11月8日 申请日期1994年12月9日 优先权日1994年12月9日专利技术者张凤昆 申请人:哈尔滨建成机械厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张凤昆，
申请(专利权)人：哈尔滨建成机械厂，
类型：实用新型
国别省市：