汽车座椅及电动座椅旋转机构制造技术

本发明专利技术涉及一种电动座椅旋转机构，包括底座和与所述底座转动连接的转盘，还包括转盘驱动装置以及用于使所述转盘与所述底座锁定的锁止装置，所述转盘驱动装置包括驱动电机、弧形齿条以及驱动轴，其中，所述驱动电机固定设置在所述转盘上，所述弧形齿条固定设置在所述底座上，所述驱动轴与所述驱动电机的输出端相连并延伸至所述弧形齿条，且所述驱动轴上设置有与所述弧形齿条啮合的驱动齿轮。本发明专利技术有效简化了座椅旋转机构，实现了电动座椅旋转机构和手动座椅旋转机构的通用，减少了零配件种类，因此有效降低了生产成本以及零件管理成本。本发明专利技术还公开了一种汽车座椅。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅及电动座椅旋转机构
本专利技术涉及车辆座椅设计生产
，特别涉及一种汽车座椅及电动座椅旋转机构。
技术介绍
随着社会的发展，用户对汽车座椅的功能有了越来越多的需求，能够进行旋转的汽车座椅就是目前用户对于汽车座椅功能性的主要诉求之一，旋转座椅的出现极大的提升了车内乘客的交互性，让沟通与交流变得更加便捷舒适。目前的座椅旋转机构包括电动座椅旋转机构和手动座椅旋转机构，目前的电动座椅旋转机构包括转盘、底座以及电动驱动装置，电动驱动装置包括电机和调角器，通过电机驱动调角器来实现旋转机构的转动和锁止，调角器的运动是偏心运动，还需要通过转换机构将调角器的偏心运动转换为同心运动才能够实现座椅的旋转，整个电动座椅旋转机构的非常复杂；手动座椅旋转机构是将电动驱动机构去除后，仅保留转盘和底座，由于目前的电动座椅旋转机构的锁止是通过电机和调角器来实现的，因此在生产手动座椅旋转机构时，还需额外设置锁止装置，电动座椅旋转机构和手动座椅旋转机构之间的零件通用性较差，这使得生产成本以及零件管理成本均较高。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种电动座椅旋转机构，包括底座(109)和与所述底座(109)转动连接的转盘(103)，其特征在于，还包括转盘驱动装置(300)以及用于使所述转盘(103)与所述底座(109)锁定的锁止装置(200)，所述转盘驱动装置(300)包括驱动电机(302)、弧形齿条(307)以及驱动轴(303)，其中，所述驱动电机(302)固定设置在所述转盘(103)上，所述弧形齿条(307)固定设置在所述底座(109)上，所述驱动轴(303)与所述驱动电机(302)的输出端相连并延伸至所述弧形齿条(307)，且所述驱动轴(303)上设置有与所述弧形齿条(307)啮合的驱动齿轮(304)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动座椅旋转机构，包括底座(109)和与所述底座(109)转动连接的转盘(103)，其特征在于，还包括转盘驱动装置(300)以及用于使所述转盘(103)与所述底座(109)锁定的锁止装置(200)，所述转盘驱动装置(300)包括驱动电机(302)、弧形齿条(307)以及驱动轴(303)，其中，所述驱动电机(302)固定设置在所述转盘(103)上，所述弧形齿条(307)固定设置在所述底座(109)上，所述驱动轴(303)与所述驱动电机(302)的输出端相连并延伸至所述弧形齿条(307)，且所述驱动轴(303)上设置有与所述弧形齿条(307)啮合的驱动齿轮(304)。


2.根据权利要求1所述的电动座椅旋转机构，其特征在于，所述底座(109)的中部开设有底座中心孔，所述转盘(103)的中部开设有与所述底座中心孔对应的转盘中心孔，所述弧形齿条(307)贴合所述底座中心孔的边缘设置，所述转盘(103)的顶部设置有电机支架(305)，且所述电机支架(305)延伸至所述转盘中心孔内，所述驱动电机(302)固定于所述电机支架(305)位于所述转盘中心孔内的一端，且所述驱动轴(303)穿过所述转盘中心孔并延伸至所述底盘中心孔后与所述弧形齿条(307)啮合。


3.根据权利要求2所述的电动座椅旋转机构，其特征在于，还包括压盘(102)，所述压盘(102)包括穿过所述转盘中心孔并与所述底座(109)固定相连的支撑筒，和设置于所述支撑筒的顶部并将所述转盘(103)与所述底座(109)压紧的外翻边。


4.根据权利要求3所述的电动座椅旋转机构，其特征在于，所述外翻边与所述转盘(103)之间以及所述转盘(103)与所述底盘之间均设置有用于减小摩擦力的减磨件。


5.根据权利要求4所述的电动座椅旋转机构，其特征在于，所述减磨件为由滚珠与保持架构成的滚珠轴承或由滚柱与保持架构成的滚柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娟，陈明，王聪，
申请(专利权)人：湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42