一种无缝接触轨系统和接触轨系统的连接方法技术方案

本发明专利技术公开了一种无缝接触轨系统和接触轨系统的连接方法，所述接触轨系统包括顺线路方向设置的多个锚段；所述锚段包括至少两个有载流需求的载流部件，相邻的两个载流部件之间无缝连接。本发明专利技术实施例的技术方案不仅避免了使用机械接头，减少了运营工作量。还提高了接触轨的整体性和平顺度，改善了集电靴和接触轨间的动态特性，有利于授流质量的提升以及对于更高速度目标值的适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种无缝接触轨系统和接触轨系统的连接方法
本专利技术涉及轨道交通的接触轨系统，特别涉及一种无缝接触轨系统和接触轨系统的连接方法。
技术介绍
以相邻两个接触轨的连接为例，沿线路延伸方向，相邻两个接触轨a之间采用机械接头连接，如图1所示，机械接头包括鱼尾板b和紧固件c，紧固件一般为螺栓。采用这种机械式接头作为连接件不可避免地在接头处形成缝隙d，还会因为零件制造与施工中的误差而产生拼接面不对齐的现象，造成车辆受流器(亦称集电靴)与接触轨之间的摩擦面不平顺，影响车辆的取流质量。即使在建设过程中，采取更换零件、接头处打磨等方式处理接缝，暂时可以达到平顺度要求，但通常轨温变化范围大，又处于长期频繁振动的运营环境中，接头处紧固件极易发生紧固力下降，导致接头松动，再次出现授流面不平顺的情况。而且，由于中间接头紧固件数量众多，加之由于线路长、检修作业的时间短，紧固件维护是给运营造成了较大的工作压力。因此，授流面不平顺的问题，在地铁等轨道工程中是普遍存在的，如不引起重视，严重时会造成接触轨授流面出现“错台”现象，对高速行驶的车辆受流器产生极大地冲击，造成设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无缝接触轨系统，其特征在于，所述接触轨系统包括顺线路方向设置的多个锚段；所述锚段包括至少两个有载流需求的载流部件，相邻的两个载流部件之间无缝连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种无缝接触轨系统，其特征在于，所述接触轨系统包括顺线路方向设置的多个锚段；所述锚段包括至少两个有载流需求的载流部件，相邻的两个载流部件之间无缝连接。


2.根据权利要求1所述的接触轨系统，其特征在于，所述锚段还包括绝缘部件，所述绝缘部件位于两个所述载流部件之间；所述绝缘部件和所述载流部件之间无缝连接。


3.根据权利要求1或2所述的接触轨系统，其特征在于，所述载流部件包括接触轨和/或端部弯头，所述端部弯头位于相应所述锚段的端部；和/或
所述无缝连接包括焊接和/或粘接。


4.根据权利要求1所述的接触轨系统，其特征在于，所述载流部件包括膨胀接头，所述膨胀接头位于相应所述锚段的端部；和/或
所述载流部件的材质为一种，或所述载流部件为至少两种材质的复合件。


5.根据权利要求1所述的接触轨系统，其特征在于，所述接触轨系统还包括连接组件；相邻的两个所述载流部件之间设有坡口，所述连接组件填充在所述坡口内。


6.根据权利要求5所述的接触轨系统，其特征在于，所述连接组件包括至少一个接料，至少一个所述接料...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚广枫，徐鸿燕，单翀皞，李红梅，刘明杰，吴江涛，龚孟荣，黄冬亮，刘煜铖，王璐，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42