一种一体化碳纤维节能车架的制作工艺制造技术

本发明专利技术公开了一体化碳纤维节能车架的制作工艺，其特征在于，根据车架成品的设计要求建立3D模型，并标注车架的各部分尺寸，并进行受力分析；根据建好的车架3D模型，截取相应尺寸的方形碳纤维管；跟据步骤S1中建立的3D模型用3D打印机打印出连接点的连接结构；用3D打印件将准备好的碳纤维管做初步连接；先用平锉刀将用碳纤维布加固过的地方的毛刺锉平，然后再刷一层面胶即可。在保证车架总体结构紧凑，性能可靠，安全稳定的基础上减少了车架重量，不需要单独生产车架某一部件，也避免了传统一体化车架制作中的开模，简化了制作步骤，减少了制作成本和劳动强度而且适用于多种形状的车价制作。

Manufacturing technology of an integrated carbon fiber energy-saving frame

【技术实现步骤摘要】
一种一体化碳纤维节能车架的制作工艺
本专利技术涉及一种基于Honda节能车大赛的一体化节能车车架制作工艺，属于轻量化汽车

技术介绍
碳纤维作为一种新兴增强纤维，不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性，其比重不到钢的1/4，但强度却非常高，且耐蚀性出类拔萃，是新一代增强纤维。碳纤维广泛用于民用、军用、建筑、航天以及超级跑车领域。碳纤维管具有强度高，寿命长、耐腐蚀，质量轻、低密度等优点，广泛应用于风筝、航空模型飞机、灯用支架、PC设备转轴、蚀刻机、医疗器械、体育器材等机械设备。尺寸稳定、热膨胀系数小、自润滑和吸能抗震等系列优异性能。并具有高比模、耐疲劳、抗蠕变、耐高温、耐腐蚀、耐磨损等特性，是制备节能车车架最为理想的材料之一。目前节能车车架的主流制作材料是铝，制作方法是各部分分开制作，最后焊接而成。存在成型步骤繁复，工艺流程长，工作量大，生产效率低等问题。3D打印，融合了计算机辅助设计、材料加工与成形技术、以数字模型文件为基础，通过软件与数控系统将专用的金属材料、非金属材料以及医用生物材料，按照挤压、烧结、熔融本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体化碳纤维节能车架的制作工艺，其特征在于，包括以下步骤：/nS1：3D建模：根据车架成品的设计要求建立3D模型，并标注车架的各部分尺寸，并进行受力分析；/nS2：准备材料：根据步骤S1中建好的车架3D模型，截取相应尺寸的方形碳纤维管；跟据步骤S1中建立的3D模型用3D打印机打印出连接点的连接结构；调制底胶和面胶，剪裁碳纤维布；/nS3：一体化成型：用3D打印件将准备好的碳纤维管做初步连接，利用底胶、面胶和碳纤维布对连接点和重点受力部位进行加固；/nS4：表面精加工处理：先用平锉刀将用碳纤维布加固过的地方的毛刺锉平，然后再刷一层面胶即可。/n

【技术特征摘要】
1.一种一体化碳纤维节能车架的制作工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1：3D建模：根据车架成品的设计要求建立3D模型，并标注车架的各部分尺寸，并进行受力分析；
S2：准备材料：根据步骤S1中建好的车架3D模型，截取相应尺寸的方形碳纤维管；跟据步骤S1中建立的3D模型用3D打印机打印出连接点的连接结构；调制底胶和面胶，剪裁碳纤维布；
S3：一体化成型：用3D打印件将准备好的碳纤维管做初步连接，利用底胶、面胶和碳纤维布对连接点和重点受力部位进行加固；
S4：表面精加工处理：先用平锉刀将用碳纤维布加固过的地方的毛刺锉平，然后再刷一层面胶即可。


2.如权利要求1所述的一体化碳纤维节能车架的制作工艺，其特征在于，所述步骤S2用的碳纤维管的规格为20mm×20mm碳纤维管。


3.如权利要求1所述的一体化碳纤维节能车架的制作工艺，其特征在于，所述步骤S2中底胶的调制方法为：将环氧树脂碳纤维底胶A与环氧树脂碳纤维底胶B以1：1的质量比混合均匀，等待1-2小时；面胶的调制方法为：将环氧树脂碳纤维面胶A与环氧树脂碳纤维面胶B以2：1的质量比混合均匀，静置5-10分钟，待没有气泡时即可使用。


4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李元庆，张兵，陈泓傑，黄子鹏，周念，李姝佳，
申请(专利权)人：东华大学，
类型：发明
国别省市：上海;31