一种碳纤维汽车配件生产用模具制造技术

本发明专利技术公开了一种碳纤维汽车配件生产用模具，包括模板，所述模板左右两侧底端表面均固定安装有固定柱，每个所述固定柱底端内部均固定安装有轴承，两个所述轴承内侧壁之间贯穿活动安装有随动杆，所述随动杆中端表面固定安装有推板，所述推杆贯穿活动安装在模板内部。本发明专利技术由于在固定柱底端安装有轴承，并且在轴承内部之间安装有随动杆，并且在随动杆中端表面安装有推板，可以压动推板，调节使推板的一端向上翘起，进而使推板的一端向上顶起将固定在模板表面的代加工汽车配件，将加工配件快速的从模板表面取出，进而可以加快下一个汽车配件的制造效率，较为实用，适合广泛推广与使用。

A kind of mould for the production of carbon fiber auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维汽车配件生产用模具
本专利技术适用于碳纤维汽车配件制造装置领域，特别涉及一种碳纤维汽车配件生产用模具。
技术介绍
目前，碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料，它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。但是，现如今使用的碳纤维模具中仍然存在一些不足之处：1、由于现如今在汽车配件在模具内部制造完成后，需要使用者手动将配件从模具内部取出，而由于配件是与模具完全契合的，因此无法快速的将加工完成后的汽车配件取出，进而影响后续的制造进程；2、对于模具在使用时，无法将模具稳定的固定在不同宽度直径的桌面，进而可能影响模具的稳定性，进而导致在对配件进行冲压时，影响稳定性以及制造的质量。因此，我们提出一种碳纤维汽车配件生产用模具。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种碳纤维汽车配件生产用模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种碳纤维汽车配件生产用模具，包括模板，所述模板左右两侧底端表面均固定安装有固定柱，每个所述固定柱底端内部均固定安装有轴承，两个所述轴承内侧壁之间贯穿活动安装有随动杆，所述随动杆中端表面固定安装有推板，所述推杆贯穿活动安装在模板内部，所述模板中端内部开设有存放槽，所述存放槽内部左右两侧内部均与转轴的一端固定相连接，每个所述转轴的另一端均与阻隔软垫底端表面固定相连接；每个所述固定柱底端表面均固定安装有连接支架，每个所述连接支架顶端内部均滑动安装有推杆，每个所述推杆底端表面均固定安装有夹持板。优选的，每个所述连接支架顶端内部均开设有固定槽，每个所述滑动槽内部左右两侧表面均等距固定安装有若干支撑杆，每两个所述支撑杆中端内部之间贯穿活动安装有旋转杆，每个所述旋转杆中端表面均固定安装有滑轮，每个所述滑轮顶端表面均紧贴在拉杆表面。优选的，每个所述连接支架中端内部均等距开设有第一固定螺孔，每个所述第一固定螺孔内侧壁均贯穿活动安装有固定螺栓，每个连接支架中端内部均通过固定螺栓与拉杆，每个所述拉杆底端内部均开设有第二固定螺孔，每个所述第二固定螺孔内侧壁均开设有内螺纹，每个所述固定螺栓底端外侧壁均开设有外螺纹相适配。优选的，每个所述夹持板底端表面均固定安装有防滑摩擦垫。优选的，所述模板、固定柱、推板、拉杆、连接支架、夹持板、支撑杆和旋转杆均是由碳素钢材质制成，所述防滑摩擦垫和阻隔软垫均是由橡胶材质制成。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1.本专利技术的碳纤维汽车配件生产用模具，由于在固定柱底端安装有轴承，并且在轴承内部之间安装有随动杆，并且在随动杆中端表面安装有推板，可以压动推板，调节使推杆的一端向上翘起，进而使推杆的一端向上顶起将固定在模板表面的代加工汽车配件，将加工配件快速的从模板表面取出，进而可以加快下一个汽车配件的制造效率，并且通过转轴将阻隔软垫安装在存放槽内部，通过阻隔软垫的阻隔作用避免碳纤维的任意移动而堵塞推板的上下移动，并且通过转轴的转动，可以调节阻隔软垫的位置，在推板移动时，使推板可以被挤压移动出。2.本专利技术的碳纤维汽车配件生产用模具，由于在连接支架内部安装有滑轮，并且将滑轮顶端表面紧贴在拉杆表面，可以通过滑轮的带动调节拉杆在连接支架内部的长度，进而调节夹持板与连接支架内部的间距，使本装置可以被固定在不同宽度直径的桌面边缘，进而即增加本装置的稳定性，也增加本装置的适用性。3.本专利技术的碳纤维汽车配件生产用模具，由于在连接支架内部开设有第一固定螺孔，以及在拉杆内部开设有第二固定螺孔，可以将固定螺栓同时穿过第一固定螺孔与第二固定螺孔内部，进而在调节夹持板的高度后，使拉杆的位置进行固定，进而保证夹持板可以始终紧贴在桌面表面，进而保证整个模板的稳定性。附图说明图1为本专利技术碳纤维汽车配件生产用模具的整体正视剖面结构示意图；图2为本专利技术碳纤维汽车配件生产用模具的模板侧视剖面结构示意图。附图标记：模板1、固定柱2、推板3、转轴4、拉杆5、滑动槽6、连接支架7、第一固定螺孔8、固定螺栓9、第二固定螺孔10、夹持板11、防滑摩擦垫12、随动杆13、轴承14、外螺纹15、内螺纹16、滑轮17、存放槽18、阻隔软垫19、支撑杆20、旋转杆21。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本专利技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1-2所示，一种碳纤维汽车配件生产用模具，包括模板1，所述模板1左右两侧底端表面均固定安装有固定柱2，每个所述固定柱2底端内部均固定安装有轴承14，两个所述轴承14内侧壁之间贯穿活动安装有随动杆13，所述随动杆13中端表面固定安装有推板3，所述推杆3贯穿活动安装在模板1内部，所述模板1中端内部开设有存放槽18，所述存放槽18内部左右两侧内部均与转轴4的一端固定相连接，每个所述转轴4的另一端均与阻隔软垫19底端表面固定相连接；每个所述固定柱2底端表面均固定安装有连接支架7，每个所述连接支架7顶端内部均滑动安装有推杆5，每个所述推杆5底端表面均固定安装有夹持板11。本实施例中如图1和图2所示，由于在固定柱2底端安装有轴承14，并且在轴承14内部之间安装有随动杆13，并且在随动杆13中端表面安装有推板3，可以压动推板3，调节使推板3的一端向上翘起，进而使推板3的一端向上顶起将固定在模板1表面的代加工汽车配件，将加工配件快速的从模板1表面取出，进而可以加快下一个汽车配件的制造效率，并且通过转轴将阻隔软垫19安装在存放槽18内部，通过阻隔软垫19的阻隔作用避免碳纤维的任意移动而堵塞推板3的上下移动，并且通过转轴4的转动，可以调节阻隔软垫19的位置，在推板3移动时，使推板3可以被挤压移动出。其中，每个所述连接支架7顶端内部均开设有固定槽6，每个所述滑动槽6内部左右两侧表面均等距固定安装有若干支撑杆20，每两个所述支撑杆20中端内部之间贯穿活动安装有旋转杆21，每个所述旋转杆21中端表面均固定安装有滑轮17，每个所述滑轮17顶端表面均紧贴在拉杆5表面。本实施例中如图1所示，由于在连接支架7内部安装有滑轮17，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碳纤维汽车配件生产用模具，包括模板（1），其特征在于：所述模板（1）左右两侧底端表面均固定安装有固定柱（2），每个所述固定柱（2）底端内部均固定安装有轴承（14），两个所述轴承（14）内侧壁之间贯穿活动安装有随动杆（13），所述随动杆（13）中端表面固定安装有推板（3），所述推杆（3）贯穿活动安装在模板（1）内部，所述模板（1）中端内部开设有存放槽（18），所述存放槽（18）内部左右两侧内部均与转轴（4）的一端固定相连接，每个所述转轴（4）的另一端均与阻隔软垫（19）底端表面固定相连接；/n每个所述固定柱（2）底端表面均固定安装有连接支架（7），每个所述连接支架（7）顶端内部均滑动安装有推杆（5），每个所述推杆（5）底端表面均固定安装有夹持板（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维汽车配件生产用模具，包括模板（1），其特征在于：所述模板（1）左右两侧底端表面均固定安装有固定柱（2），每个所述固定柱（2）底端内部均固定安装有轴承（14），两个所述轴承（14）内侧壁之间贯穿活动安装有随动杆（13），所述随动杆（13）中端表面固定安装有推板（3），所述推杆（3）贯穿活动安装在模板（1）内部，所述模板（1）中端内部开设有存放槽（18），所述存放槽（18）内部左右两侧内部均与转轴（4）的一端固定相连接，每个所述转轴（4）的另一端均与阻隔软垫（19）底端表面固定相连接；
每个所述固定柱（2）底端表面均固定安装有连接支架（7），每个所述连接支架（7）顶端内部均滑动安装有推杆（5），每个所述推杆（5）底端表面均固定安装有夹持板（11）。


2.根据权利要求1所述的碳纤维汽车配件生产用模具，其特征在于：每个所述连接支架（7）顶端内部均开设有固定槽（6），每个所述滑动槽（6）内部左右两侧表面均等距固定安装有若干支撑杆（20），每两个所述支撑杆（20）中端内部之间贯穿活动安装有旋转杆（21），每个所述旋转杆（21...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传申，
申请(专利权)人：太仓金昊达新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32