高空导线作业滑车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高空导线作业滑车，所述托架的底部设置有壳体，所述蓄电池固定安装在壳体内，在所述托架上设置有第一框架和第二框架，在所述成对的第一滑轮上分别设置有第一枢轴，第一滑轮分别通过第一枢轴活动安装在第一框架和第二框架上，所述电机固定安装在第二框架上，电机与位于第二框架上的第一滑轮传动连接，所述成对的调节机构分别包括有调节螺杆、滑座和第二滑轮，在第二滑轮上设置有第二枢轴，在第一框架和第二框架内分别开设有滑槽，所述滑座分别活动卡置在滑槽内，本实用新型专利技术优点是：无需作业人员进行手动拉拽，有效减轻了电力施工人员的劳动强度，提高了电力施工效率。

【技术实现步骤摘要】
高空导线作业滑车
本技术涉及电力施工作业工具的
，更具体地说是涉及高空电力施工作业工具的

技术介绍
在电力施工作业过程中，经常需要对高空的架空输电线进行检修，目前常见的高空导线检修方式，是采用吊椅挂置在钢缆上，通过作业人员拉拽的方式带动吊椅沿钢缆进行移动，从而对架空输电线进行检修，然而采用这种导线作业方式，由于需要采用手动进行拉拽的方式，因此作业人员的劳动强度大，费时费力，降低了电力施工效率，并且刹车和锁定效果不是十分理想，当作业人员需要进行刹车或锁定时，往往需要耗费较大的力气，操作十分不方便。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，无需作业人员进行手动拉拽，可有效减轻电力施工人员的劳动强度，提高电力施工效率，并具有很好的刹车和锁定效果的高空导线作业滑车。本技术为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：高空导线作业滑车，它包括有托架、锁定机构、成对的调节机构、电机、成对的第一滑轮、成对的挡板、成对的锁定螺母、控制开关和蓄电池，在所述托架的底部设置有壳体，所述蓄电池固定安装在壳体内，在所述托架上设置有第一框架和第二框架，在所述成对的第一滑轮上分别设置有第一枢轴，第一滑轮分别通过第一枢轴活动安装在第一框架和第二框架上，所述电机固定安装在第二框架上，电机与位于第二框架上的第一滑轮传动连接，所述成对的调节机构分别包括有调节螺杆、滑座和第二滑轮，在第二滑轮上设置有第二枢轴，在第一框架和第二框架内分别开设有滑槽，所述滑座分别活动卡置在滑槽内，所述第二滑轮通过第二枢轴活动安装在滑座上，在第一框架和第二框架的底部分别开设有螺纹孔，所述调节螺杆分别旋置在螺纹孔内，调节螺杆的上端部与滑座活动连接，在第一框架和第二框架的侧部分别开设有避让槽，所述成对的挡板分别通过第一转轴活动安装在第一框架和第二框架上，在第一框架和第二框架上分别设置有定位螺杆，在成对的挡板上分别开设有定位槽，成对挡板通过定位槽卡置在定位螺杆上，所述成对的锁定螺母分别旋置在定位螺杆上，并压靠在挡板上，所述锁定机构包括有成对的支板、成对的橡胶块、连接架、第一弹簧、拉线、管套、支座、拉杆架、棘爪、第二弹簧、导向杆、压块和连杆，所述成对的支板分别通过第二转轴活动安装在第一框架上，所述成对的橡胶块分别通过支杆固定安装在成对的支板上，所述连接架呈U形，该连接架通过第三转轴活动安装在其中一个支板上，在连接架上开设有通孔，所述管套固定安装在第一框架上，在管套的上端部设置有金属管体，所述支座固定安装在托架上，在支座上设置有棘齿，所述拉杆架通过第四转轴活动安装在支座上，在拉杆架上设置有拉杆，在拉杆内开设有导向孔和限位槽，所述导向杆活动穿置在导向孔和限位槽内，所述压块活动卡置在拉杆前端部的限位槽内，该压块与导向杆固定连接，所述第二弹簧套置在导向杆外侧，第二弹簧的两端部分别抵靠在压块和限位槽的内端面上，所述棘爪通过第五转轴活动安装在拉杆架上，该棘爪卡置在棘齿上，所述连杆的一端通过第六转轴与导向杆活动连接，连杆的另一端通过第七转轴与棘爪活动连接，所述拉线穿置在管套和金属管体内，拉线的一端部与拉杆架固定连接，拉线的另一端部从连接架的通孔穿过，并与另一个支板固定连接，所述第一弹簧套置在拉线外侧，第一弹簧的两端部分别抵靠在连接架和支板上，所述控制开关固定安装在托架上，控制开关、电机和蓄电池串联电连接，在第一滑轮和第二滑轮的外周部分别固定套置有橡胶套，在该橡胶套上分别开设有环形槽。在所述第一框架和第二框架之间设置有加强板。它还包括有罩壳，在所述第一滑轮的第一枢轴上设置有从动齿轮，在电机的输出轴上设置有驱动齿轮，该驱动齿轮与从动齿轮相啮合，所述罩壳固定安装在第二框架上，该罩壳罩置在电机、驱动齿轮和从动齿轮外侧。在所述滑座的底部开设有限位凹槽，在所述调节螺杆的上端部设置有环形卡板，调节螺杆通过环形卡板活动卡置在限位凹槽内。在所述托架上设置有坐垫。本技术采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：当需要将本滑车挂置在钢缆上时，将锁定螺母旋松，转动挡板，使定位槽从定位螺杆上脱出，通过避让槽将第一框架和第二框架套置在钢缆外侧，并通过第一滑轮上的橡胶套环形槽架置在钢缆上，再转动调节螺杆，使滑座上移，通过第二滑轮上的橡胶套环形槽将钢缆夹紧，以提供足够的摩擦力，使本滑车可在钢缆上行走，防止打滑现象发生，再通过电机驱动第一滑轮转动，带动本滑车在钢缆上移动前进，从而无需作业人员进行手动拉拽，有效减轻了电力施工人员的劳动强度，提高了电力施工效率。当需要对滑车进行刹车或锁定时，拉动拉杆，通过拉线带动成对的支板分别绕第二转轴转动，使成对的橡胶块将钢缆夹紧，从而实现刹车或锁定，并具有很好的刹车和锁定效果，同时操作十分方便省力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的左视结构示意图；图3为图1的A-A剖视结构示意图；图4为图1中B处的局部放大示意图；图5为图2中C处的局部放大示意图；图6为图3中D处的局部放大示意图；图7为图2中挡板的左视结构示意图。具体实施方式由图1、图2和图3所示，高空导线作业滑车，它包括有托架1、锁定机构、成对的调节机构、电机2、成对的第一滑轮3、罩壳4、成对的挡板5、成对的锁定螺母6、控制开关7和蓄电池8，在所述托架1的底部设置有壳体9，所述蓄电池8固定安装在壳体9内，在所述托架1上设置有第一框架10和第二框架11，在第一框架10和第二框架11之间设置有加强板12，由图6所示，在所述成对的第一滑轮3上分别设置有第一枢轴13，第一滑轮3分别通过第一枢轴13活动安装在第一框架10和第二框架11上，所述电机2固定安装在第二框架11上，电机2与位于第二框架11上的第一滑轮3传动连接，并按如下方式进行传动连接：在第一滑轮3的第一枢轴13上设置有从动齿轮14，在电机2的输出轴上设置有驱动齿轮15，该驱动齿轮15与从动齿轮14相啮合，所述罩壳4固定安装在第二框架11上，该罩壳4罩置在电机2、驱动齿轮15和从动齿轮14外侧。所述成对的调节机构分别包括有调节螺杆16、滑座17和第二滑轮18，在第二滑轮18上设置有第二枢轴19，在第一框架10和第二框架11内分别开设有滑槽20，所述滑座17分别活动卡置在滑槽20内，所述第二滑轮18通过第二枢轴19活动安装在滑座17上，在第一框架10和第二框架11的底部分别开设有螺纹孔22，所述调节螺杆16分别旋置在螺纹孔22内，调节螺杆16的上端部与滑座17活动连接，并按如下方式进行活动连接：在滑座17的底部开设有限位凹槽21，调节螺杆16的上端部设置有环形卡板23，调节螺杆16通过环形卡板23活动卡置在限位凹槽21内。在第一框架10和第二框架11的侧部分别开设有避让槽24，由图7所示，所述成对的挡板5分别通过第一转轴25活动安装在第一框架10和第二框架11上，在第一框架10和第二框架11上分别设置有定位螺杆26，在成对的挡板5上分别开设有定位槽27，成对挡板5通过定位槽27卡置在定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高空导线作业滑车，其特征在于：它包括有托架、锁定机构、成对的调节机构、电机、成对的第一滑轮、成对的挡板、成对的锁定螺母、控制开关和蓄电池，在所述托架的底部设置有壳体，所述蓄电池固定安装在壳体内，在所述托架上设置有第一框架和第二框架，在所述成对的第一滑轮上分别设置有第一枢轴，第一滑轮分别通过第一枢轴活动安装在第一框架和第二框架上，所述电机固定安装在第二框架上，电机与位于第二框架上的第一滑轮传动连接，所述成对的调节机构分别包括有调节螺杆、滑座和第二滑轮，在第二滑轮上设置有第二枢轴，在第一框架和第二框架内分别开设有滑槽，所述滑座分别活动卡置在滑槽内，所述第二滑轮通过第二枢轴活动安装在滑座上，在第一框架和第二框架的底部分别开设有螺纹孔，所述调节螺杆分别旋置在螺纹孔内，调节螺杆的上端部与滑座活动连接，在第一框架和第二框架的侧部分别开设有避让槽，所述成对的挡板分别通过第一转轴活动安装在第一框架和第二框架上，在第一框架和第二框架上分别设置有定位螺杆，在成对的挡板上分别开设有定位槽，成对挡板通过定位槽卡置在定位螺杆上，所述成对的锁定螺母分别旋置在定位螺杆上，并压靠在挡板上，所述锁定机构包括有成对的支板、成对的橡胶块、连接架、第一弹簧、拉线、管套、支座、拉杆架、棘爪、第二弹簧、导向杆、压块和连杆，所述成对的支板分别通过第二转轴活动安装在第一框架上，所述成对的橡胶块分别通过支杆固定安装在成对的支板上，所述连接架呈U形，该连接架通过第三转轴活动安装在其中一个支板上，在连接架上开设有通孔，所述管套固定安装在第一框架上，在管套的上端部设置有金属管体，所述支座固定安装在托架上，在支座上设置有棘齿，所述拉杆架通过第四转轴活动安装在支座上，在拉杆架上设置有拉杆，在拉杆内开设有导向孔和限位槽，所述导向杆活动穿置在导向孔和限位槽内，所述压块活动卡置在拉杆前端部的限位槽内，该压块与导向杆固定连接，所述第二弹簧套置在导向杆外侧，第二弹簧的两端部分别抵靠在压块和限位槽的内端面上，所述棘爪通过第五转轴活动安装在拉杆架上，该棘爪卡置在棘齿上，所述连杆的一端通过第六转轴与导向杆活动连接，连杆的另一端通过第七转轴与棘爪活动连接，所述拉线穿置在管套和金属管体内，拉线的一端部与拉杆架固定连接，拉线的另一端部从连接架的通孔穿过，并与另一个支板固定连接，所述第一弹簧套置在拉线外侧，第一弹簧的两端部分别抵靠在连接架和支板上，所述控制开关固定安装在托架上，控制开关、电机和蓄电池串联电连接，在第一滑轮和第二滑轮的外周部分别固定套置有橡胶套，在该橡胶套上分别开设有环形槽。/n...

【技术特征摘要】
1.高空导线作业滑车，其特征在于：它包括有托架、锁定机构、成对的调节机构、电机、成对的第一滑轮、成对的挡板、成对的锁定螺母、控制开关和蓄电池，在所述托架的底部设置有壳体，所述蓄电池固定安装在壳体内，在所述托架上设置有第一框架和第二框架，在所述成对的第一滑轮上分别设置有第一枢轴，第一滑轮分别通过第一枢轴活动安装在第一框架和第二框架上，所述电机固定安装在第二框架上，电机与位于第二框架上的第一滑轮传动连接，所述成对的调节机构分别包括有调节螺杆、滑座和第二滑轮，在第二滑轮上设置有第二枢轴，在第一框架和第二框架内分别开设有滑槽，所述滑座分别活动卡置在滑槽内，所述第二滑轮通过第二枢轴活动安装在滑座上，在第一框架和第二框架的底部分别开设有螺纹孔，所述调节螺杆分别旋置在螺纹孔内，调节螺杆的上端部与滑座活动连接，在第一框架和第二框架的侧部分别开设有避让槽，所述成对的挡板分别通过第一转轴活动安装在第一框架和第二框架上，在第一框架和第二框架上分别设置有定位螺杆，在成对的挡板上分别开设有定位槽，成对挡板通过定位槽卡置在定位螺杆上，所述成对的锁定螺母分别旋置在定位螺杆上，并压靠在挡板上，所述锁定机构包括有成对的支板、成对的橡胶块、连接架、第一弹簧、拉线、管套、支座、拉杆架、棘爪、第二弹簧、导向杆、压块和连杆，所述成对的支板分别通过第二转轴活动安装在第一框架上，所述成对的橡胶块分别通过支杆固定安装在成对的支板上，所述连接架呈U形，该连接架通过第三转轴活动安装在其中一个支板上，在连接架上开设有通孔，所述管套固定安装在第一框架上，在管套的上端部设置有金属管体，所述支座固定安装在托架上，在支座上设置有棘齿，所述拉杆架通过第四转轴活...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，李平，李智，朱海波，
申请(专利权)人：国网湖北省电力有限公司荆门供电公司，国家电网有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42