显示器老化车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种显示器老化车，包括车辆本体、总插头、信号源组件和至少一个的供电插座；所述车辆本体沿高度方向分别设有至少两个的隔层板，每个隔层板上沿长度方向分别设有至少两个的穿线孔；所述信号源组件设置在所述隔层板的底部，所述至少一个的供电插座分别设置在每个隔层板的底部，所述总插头分别与至少一个的供电插座连接。本实用新型专利技术既便于操作，又能规整线路，还可保证安全性。

Display aging vehicle

【技术实现步骤摘要】
显示器老化车
本技术涉及老化设备领域，尤其涉及一种显示器老化车。
技术介绍
老化，是指通过超出一般使用环境的温度、湿度等条件，使在该条件下使用的设备可以在较短时间内达到在一般使用环境的温度、湿度等条件下使用较长时间才能达到的状态，从而可以检测出设备长时间运行的稳定性以及使用寿命等参数。在老化时，为方便架设和移动需要老化的设备，目前普遍使用老化车来架设需要老化的设备。当设备进行老化时，老化车上如果没有电源插座，使用时需要外接电源插排，如果将电源插座安装在台面上，线路杂乱，既不美观也不安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种显示器老化车，可减少线路的杂乱度，且可保证安全性。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种显示器老化车，包括车辆本体、总插头、信号源组件和至少一个的供电插座；所述车辆本体沿高度方向分别设有至少两个的隔层板，每个隔层板上沿长度方向分别设有至少两个的穿线孔；所述信号源组件设置在所述隔层板的底部，所述至少一个的供电插座分别设置在每个隔层板的底部，所述总插头分别与至少一个的供电插座连接。进一步地，还包括漏电保护开关，所述漏电保护开关设置在所述车辆本体上，所述总插头通过所述漏电保护开关分别与至少一个的供电插座连接。进一步地，所述信号源组件的数量与隔层板的数量一致，并分别设置在每个隔层板的底部。进一步地，还包括至少一条的电源线和至少一条的信号线，所述电源线的一端连接所述供电插座，另一端通过所述穿线孔连接待老化显示器；所述信号线的一端连接所述信号源组件，另一端通过所述穿线孔连接待老化显示器。进一步地，所述隔层板底部设有线槽，所述电源线与信号线收纳在所述线槽内。进一步地，所述总插头为航空插头。进一步地，所述车辆本体上设有把手。本技术的有益效果在于：通过将插座和信号源组件都设置在隔层板底部，并通过配置一个总插头来连接设置在隔层板底部的各供电插座，既便于操作，又能规整线路，还可保证安全性；同时，老化车除了可架设待老化设备，还可用于方便的移动待老化设备。附图说明图1为本技术实施例一的显示器老化车的侧视示意图；图2为本技术实施例一的显示器老化车的隔层板的底部示意图；图3为本技术实施例一的显示器老化车的主视示意图。标号说明：1、车辆本体；2、总插头；3、信号源组件；4、供电插座；5、隔层板；6、穿线孔；7、漏电保护开关；8、线槽；9、把手。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。本技术最关键的构思在于：将插座和信号源组件都设置在隔层板底部，并通过配置一个总插头来连接各供电插座；设置漏电保护开关；设置线槽来收纳电源线和信号线。请参阅图1，一种显示器老化车，包括车辆本体、总插头、信号源组件和至少一个的供电插座；所述车辆本体沿高度方向分别设有至少两个的隔层板，每个隔层板上沿长度方向分别设有至少两个的穿线孔；所述信号源组件设置在所述隔层板的底部，所述至少一个的供电插座分别设置在每个隔层板的底部，所述总插头分别与至少一个的供电插座连接。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：既便于操作，又能规整线路，还可保证安全性。进一步地，还包括漏电保护开关，所述漏电保护开关设置在所述车辆本体上，所述总插头通过所述漏电保护开关分别与至少一个的供电插座连接。由上述描述可知，通过设置漏电保护开关，可起到电路异常保护的作用。进一步地，所述信号源组件的数量与隔层板的数量一致，并分别设置在每个隔层板的底部。由上述描述可知，通过在每个隔层板底部都设置一个信号源组件，放置在各隔层板上的待老化显示器由设置在其底部的信号源组件提供信号，方便信号线的布置。进一步地，还包括至少一条的电源线和至少一条的信号线，所述电源线的一端连接所述供电插座，另一端通过所述穿线孔连接待老化显示器；所述信号线的一端连接所述信号源组件，另一端通过所述穿线孔连接待老化显示器。进一步地，所述隔层板底部设有线槽，所述电源线与信号线收纳在所述线槽内。由上述描述可知，通过将线路都收纳在线槽内，很好地隐藏了线路，降低线路的杂乱度，且可保护线路。进一步地，所述总插头为航空插头。由上述描述可知，保证电路可靠性。进一步地，所述车辆本体上设有把手。由上述描述可知，方便移动老化车，从而方便待老化设备的周转搬运。实施例一请参照图1-3，本技术的实施例一为：一种显示器老化车，包括车辆本体1、总插头2、信号源组件3和至少一个的供电插座4；所述车辆本体1沿高度方向分别设有至少两个的隔层板5，每个隔层板5上沿长度方向分别设有至少两个的穿线孔6；所述信号源组件3设置在所述隔层板5的底部，所述至少一个的供电插座4分别设置在每个隔层板5的底部，所述总插头2分别与至少一个的供电插座4连接。进一步地，还包括漏电保护开关7，所述漏电保护7开关设置在所述车辆本体1上，所述总插头2通过所述漏电保护7开关分别与至少一个的供电插座4连接。进一步地，还包括至少一条的电源线和至少一条的信号线，所述电源线的一端连接所述供电插座，另一端通过所述穿线孔连接待老化显示器；所述信号线的一端连接所述信号源组件，另一端通过所述穿线孔连接待老化显示器。进一步地，所述隔层板5底部设有线槽8，所述电源线与信号线收纳在所述线槽8内。优选地，所述线槽沿隔层板的长度方向且靠近所述穿线孔设置；线槽的数量为两个，一个线槽用于收纳电源线，另一个线槽用于收纳信号线。进一步地，所述车辆本体1上设有把手9，方便移动老化车，从而方便待老化设备的周转搬运。优选地，所述信号源组件的数量与隔层板的数量一致，并分别设置在每个隔层板的底部。供电插座的数量为隔层板数量的倍数，倍数的值取决于穿线孔的数量，也即每个隔层板可放置的待老化显示器的数量，每个隔层板的底部分别设置相同数量的供电插座。电源线、信号线的数量取决于整个老化车上放置的待老化显示器的数量，优选地，电源线和信号线的数量对应整个老化车上的穿线孔的总数量。当每个隔层板的底部设置了至少两个的供电插座，则尽可能地使每个供电插座连接的电源线数量一致或相近。例如，车辆本体上设有三个隔层板，每个隔层板沿长度方向分别设有七个穿线孔，则该台老化车可同时老化21台显示器。每个隔层板的底部分别设置一个信号源组件和两个供电插座，优选地，信号源组件设置在隔层板底部的中间位置，供电插座可设置在信号源组件的两侧。对于每个隔层板而言，其底部的信号源组件上分别连接了七条信号线，七条信号线分别通过一个线槽穿过七个穿线孔，以连接放置在该隔层板上的待老化显示器；该隔层板底部的两个供电插座一共连接了七条电源线，七条电源线分别通过另一个线槽穿过七个穿线孔，以用于连接放置在该隔层板上的待老化显示器。优选地，所述总插头为航空插头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种显示器老化车，其特征在于，包括车辆本体、总插头、信号源组件和至少一个的供电插座；所述车辆本体沿高度方向分别设有至少两个的隔层板，每个隔层板上沿长度方向分别设有至少两个的穿线孔；所述信号源组件设置在所述隔层板的底部，所述至少一个的供电插座分别设置在每个隔层板的底部，所述总插头分别与至少一个的供电插座连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种显示器老化车，其特征在于，包括车辆本体、总插头、信号源组件和至少一个的供电插座；所述车辆本体沿高度方向分别设有至少两个的隔层板，每个隔层板上沿长度方向分别设有至少两个的穿线孔；所述信号源组件设置在所述隔层板的底部，所述至少一个的供电插座分别设置在每个隔层板的底部，所述总插头分别与至少一个的供电插座连接。


2.根据权利要求1所述的显示器老化车，其特征在于，还包括漏电保护开关，所述漏电保护开关设置在所述车辆本体上，所述总插头通过所述漏电保护开关分别与至少一个的供电插座连接。


3.根据权利要求1所述的显示器老化车，其特征在于，所述信号源组件的数量与隔层板的数量一致，...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶成隆，
申请(专利权)人：厦门长江电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35