一种机车电气室用手持式接地检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车电气室用手持式接地检测仪，包括壳体、锁紧螺栓和密封板，所述壳体内壁两侧均设置有复位弹簧，所述复位弹簧另一端设置有压板，所述压板另一侧设置有检测仪本体，且检测仪本体位于壳体内壁底部，所述壳体上表面一侧设置有卡槽，所述密封板通过铰链与壳体转动连接，所述密封板外壁一侧设置有插板，所述密封板通过外壁一侧的插板与壳体上的卡槽间隙连接，所述锁紧螺栓穿过卡槽和插板上的螺纹孔与壳体和插板螺纹连接，所述壳体下表面设置有缓冲板。本实用新型专利技术通过一系列结构的设置，方便对检测仪在使用时和使用后进行防护，同时可以对检测仪提供减震和缓冲的保护。

A hand-held grounding detector for locomotive electric room

【技术实现步骤摘要】
一种机车电气室用手持式接地检测仪
本技术涉及检测仪
，具体是一种机车电气室用手持式接地检测仪。
技术介绍
机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。电气室是机车的重要组成部分，电气室关乎到机车的正常运转，在对机车电气室进行检测时需要用到检测仪，现有的检测仪大多直接由工作人员进行手持，长时间手持检测仪，手中的汗渍会对检测仪造成污染；如果不小心在手中滑落，也对检测仪内部的零件造成了损坏，使检测仪出现故障，因此，需要进行一定的改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机车电气室用手持式接地检测仪，以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机车电气室用手持式接地检测仪，包括壳体、锁紧螺栓和密封板，所述壳体内壁两侧均设置有复位弹簧，所述复位弹簧另一端设置有压板，所述压板另一侧设置有检测仪本体，且检测仪本体位于壳体内壁底部，所述壳体上表面一侧设置有卡槽，所述密封板通过铰链与壳体转动连接，所述密封板外壁一侧设置有插板，所述密封板通过外壁一侧的插板与壳体上的卡槽间隙连接，所述锁紧螺栓穿过卡槽和插板上的螺纹孔与壳体和插板螺纹连接，所述壳体下表面设置有缓冲板，所述缓冲板由连接板A、连接板B、海绵垫和塑料橡胶柱组合而成，所述塑料橡胶柱一端设置有连接板A，所述塑料橡胶柱另一端设置有连接板B，所述连接板A与连接板B相邻之间设置有海绵垫。优选的，所述壳体外壁一侧设置有悬挂绳，所述壳体内壁两侧均设置有导向柱，且导向柱位于复位弹簧的内壁上。优选的，所述壳体外壁两侧均设置有防滑棱，所述壳体内壁两侧均设置有环形槽。优选的，所述密封板外壁一侧设置有拉环。优选的，所述塑料橡胶柱与连接板A和连接板B之间通过粘合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过壳体方便对检测仪本体进行放入，通过握住壳体对检测仪本体进行操作，有效的防止手中的汗渍对检测仪本体的污染腐蚀，壳体外壁上的防滑棱可以对手持检测仪本体时增加摩擦力，防止检测仪本体在手中脱落，壳体内壁两侧的复位弹簧可以通过压板对放入壳体内部的检测仪本体进行压紧限位，同时复位弹簧可以对检测仪本体两侧提供减震和缓冲的保护，通过环形槽方便对检测仪本体在壳体内部进行取出和放入，通过密封板与壳体之间通过铰链连接，密封板上的插板和壳体上的卡槽间隙连接，方便密封板对壳体进行关闭和开启，对壳体内部的检测仪本体进行防尘保护，通过锁紧螺栓穿过卡槽和插板上的螺纹孔使密封板在壳体上封闭时保持固定，通过壳体底部的缓冲板可以对壳体内部检测仪本体的底部提供减震和缓冲的保护，通过悬挂绳方便壳体进行悬挂和套在工作人员的脖颈上。本技术通过一系列结构的设置，方便对检测仪在使用时和使用后进行防护，同时可以对检测仪提供减震和缓冲的保护。附图说明图1为本技术的立体图一。图2为本技术的立体图二。图3为本技术的结构示意图。图4为本技术的主视图。图5为本技术图3中的A处放大结构示意图。图6为本技术缓冲板的剖视图。图中：1、壳体；2、缓冲板；3、防滑棱；4、悬挂绳；5、锁紧螺栓；6、拉环；7、密封板；8、铰链；9、插板；10、环形槽；11、检测仪本体；12、卡槽；13、压板；14、导向柱；15、复位弹簧；16、连接板A；17、连接板B；18、海绵垫；19、塑料橡胶柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～6，本技术实施例中，一种机车电气室用手持式接地检测仪，包括壳体1、锁紧螺栓5和密封板7，壳体1内壁两侧均设置有复位弹簧15，复位弹簧15另一端设置有压板13，压板13另一侧设置有检测仪本体11，且检测仪本体11位于壳体1内壁底部，壳体1上表面一侧设置有卡槽12，密封板7通过铰链8与壳体1转动连接，密封板7外壁一侧设置有插板9，密封板7通过外壁一侧的插板9与壳体1上的卡槽12间隙连接，锁紧螺栓5穿过卡槽12和插板9上的螺纹孔与壳体1和插板9螺纹连接，壳体1下表面设置有缓冲板2，缓冲板2由连接板A16、连接板B17、海绵垫18和塑料橡胶柱19组合而成，塑料橡胶柱19一端设置有连接板A16，塑料橡胶柱19另一端设置有连接板B17，连接板A16与连接板B17相邻之间设置有海绵垫18，通过壳体1方便对检测仪本体11进行放入，通过握住壳体1对检测仪本体11进行操作，壳体1内壁两侧均设置有环形槽10，有效的防止手中的汗渍对检测仪本体11的污染腐蚀，壳体1外壁上的防滑棱3可以对手持检测仪本体11时增加摩擦力，防止检测仪本体11在手中脱落，壳体1内壁两侧的复位弹簧15可以通过压板13对放入壳体1内部的检测仪本体11进行压紧限位，同时复位弹簧15可以对检测仪本体11两侧提供减震和缓冲的保护，通过环形槽10方便对检测仪本体11在壳体1内部进行取出和放入，通过密封板7与壳体1之间通过铰链8连接，密封板7上的插板9和壳体1上的卡槽12间隙连接，方便密封板7对壳体1进行关闭和开启，对壳体1内部的检测仪本体11进行防尘保护，通过锁紧螺栓5穿过卡槽12和插板9上的螺纹孔使密封板7在壳体1上封闭时保持固定，通过壳体1底部的缓冲板2可以对壳体1内部检测仪本体11的底部提供减震和缓冲的保护，通过悬挂绳4方便壳体1进行悬挂和套在工作人员的脖颈上，壳体1外壁一侧设置有悬挂绳4，壳体1内壁两侧均设置有导向柱14，且导向柱14位于复位弹簧15的内壁上，壳体1外壁两侧均设置有防滑棱3，密封板7外壁一侧设置有拉环6，塑料橡胶柱19与连接板A16和连接板B17之间通过粘合连接。本技术的工作原理是：使用时，先在壳体内部将检测仪本体进行放入，通过握住壳体对检测仪本体进行操作，有效的防止手中的汗渍对检测仪本体的污染腐蚀，壳体外壁上的防滑棱可以对手持检测仪本体时增加摩擦力，防止检测仪本体在手中脱落，壳体内壁两侧的复位弹簧可以通过压板对放入壳体内部的检测仪本体进行压紧限位，同时复位弹簧可以对检测仪本体两侧提供减震和缓冲的保护，通过环形槽方便对检测仪本体在壳体内部进行取出和放入，通过密封板与壳体之间通过铰链连接，密封板上的插板和壳体上的卡槽间隙连接，方便密封板对壳体进行关闭和开启，对壳体内部的检测仪本体进行防尘保护，通过锁紧螺栓穿过卡槽和插板上的螺纹孔使密封板在壳体上封闭时保持固定，通过壳体底部的缓冲板可以对壳体内部检测仪本体的底部提供减震和缓冲的保护，通过悬挂绳方便壳体进行悬挂和套在工作人员的脖颈上。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车电气室用手持式接地检测仪，包括壳体(1)、锁紧螺栓(5)和密封板(7)，其特征在于，所述壳体(1)内壁两侧均设置有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)另一端设置有压板(13)，所述压板(13)另一侧设置有检测仪本体(11)，且检测仪本体(11)位于壳体(1)内壁底部，所述壳体(1)上表面一侧设置有卡槽(12)，所述密封板(7)通过铰链(8)与壳体(1)转动连接，所述密封板(7)外壁一侧设置有插板(9)，所述密封板(7)通过外壁一侧的插板(9)与壳体(1)上的卡槽(12)间隙连接，所述锁紧螺栓(5)穿过卡槽(12)和插板(9)上的螺纹孔与壳体(1)和插板(9)螺纹连接，所述壳体(1)下表面设置有缓冲板(2)，所述缓冲板(2)由连接板A(16)、连接板B(17)、海绵垫(18)和塑料橡胶柱(19)组合而成，所述塑料橡胶柱(19)一端设置有连接板A(16)，所述塑料橡胶柱(19)另一端设置有连接板B(17)，所述连接板A(16)与连接板B(17)相邻之间设置有海绵垫(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车电气室用手持式接地检测仪，包括壳体(1)、锁紧螺栓(5)和密封板(7)，其特征在于，所述壳体(1)内壁两侧均设置有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)另一端设置有压板(13)，所述压板(13)另一侧设置有检测仪本体(11)，且检测仪本体(11)位于壳体(1)内壁底部，所述壳体(1)上表面一侧设置有卡槽(12)，所述密封板(7)通过铰链(8)与壳体(1)转动连接，所述密封板(7)外壁一侧设置有插板(9)，所述密封板(7)通过外壁一侧的插板(9)与壳体(1)上的卡槽(12)间隙连接，所述锁紧螺栓(5)穿过卡槽(12)和插板(9)上的螺纹孔与壳体(1)和插板(9)螺纹连接，所述壳体(1)下表面设置有缓冲板(2)，所述缓冲板(2)由连接板A(16)、连接板B(17)、海绵垫(18)和塑料橡胶柱(19)组合而成，所述塑料橡胶柱(19)一端设置有连接板A(16)，所述塑料橡胶柱(19)另一端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪俊，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32