一种曲线齿式轮胎加速反向冲击装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种曲线齿式轮胎加速反向冲击装置，包括：主体框架、轮胎加速分离装置、轮胎缓冲悬挂装置、反向快速冲击装置；所述主体框架通过地脚螺栓固定安装在实验室地面基础上；所述轮胎加速分离装置的底座通过螺栓安装在所述主体框架侧边；所述轮胎缓冲悬挂装置的底座通过螺栓安装在所述主体框架的顶部的内侧上，并通过轮毂上的驱动轮II与所述轮胎加速分离装置的驱动轮I连接；所述反向快速冲击装置通过地脚螺栓固定安装在所述轮胎缓冲悬挂装置下方的地面基础上；本实用新型专利技术实现对轮胎缓冲悬挂装置的轮胎进行加速，达到指定转速后自动迅速与轮胎脱离，反向快速冲击装置向上冲击带有速度的轮胎，并记录双向冲击力值，实现带速轮胎的冲击测试。

A kind of acceleration reverse impact device for curved tooth tire

【技术实现步骤摘要】
一种曲线齿式轮胎加速反向冲击装置
本专利技术涉及到轮胎的加速，冲击以及数据采集，具体涉及一种曲线齿式轮胎加速反向冲击装置。
技术介绍
随着汽车行业的快速发展，对汽车轮胎的质量也提出了更高的要求；目前国内的路况较为复杂，尤其是偏远山区驾车，对轮胎的破坏更严重，因此有关轮胎的耐冲击性急待检验；该装置实现了自动加速、自动冲击、自动收集数据的一系列功能，填补了目前轮胎检测的空缺；该装置的加速部分由特定的驱动轮组成，能够实现自动的分离，机械自动化程度较高，反冲击部分则由下而上冲击，节省了装置的上部空间，增加了冲击距离，实现高速度大冲力的冲击；该装置同时设有传感器，随时采集数据，保证实验的高效、准确、自动。
技术实现思路
本专利技术涉及一种高转速、大冲力的轮胎冲击装置，过程自动化高，数据采集准确。为达上述目的，本专利技术所采用的技术方案如下：一种曲线齿式轮胎加速反向冲击装置，包括：主体框架、轮胎加速分离装置、轮胎缓冲悬挂装置、反向快速冲击装置；所述主体框架通过地脚螺栓固定安装在实验室地面基础上；所述轮胎加速分离装置的底座通过螺栓安装在所述主体框架侧边；所述轮胎缓冲悬挂装置的底座通过螺栓安装在所述主体框架的顶部的内侧上，并通过轮毂上的驱动轮II与所述轮胎加速分离装置的驱动轮I连接；所述反向快速冲击装置通过地脚螺栓固定安装在所述轮胎缓冲悬挂装置下方的地面基础上；所述轮胎加速分离装置对所述轮胎缓冲悬挂装置的轮胎进行加速，达到指定转速后自动迅速与轮胎脱离，所述反向快速冲击装置向上冲击带有速度的轮胎，并记录双向冲击力值；所述主体框架由高强度方形钢管焊接而成，焊接前进行去应力处理，减小焊接变形；所述主体框架整体呈长方体形状，顶部横梁钢板呈“十”字形，用于安装所述轮胎缓冲悬挂装置；所述主体框架的中部焊有纵向方形钢板，用来安装所述轮胎加速分离装置，所述主体框架的底部焊接长方体形状的固定支脚，固定支脚两端各开有两个通孔，用于与地面基础连接；所述主体框架的中部侧边横梁上还固定了一控制箱，所述控制箱为方形结构，控制整个装置的操作运行。进一步的，所述轮胎加速分离装置包括：工作台底座、双光杆丝杠滑台、伺服电机、电机、弹性柱销齿式联轴器、驱动轮I；支撑杆；所述工作台底座为长方体结构，加工有四个固定通孔和两个安装孔；所述双光杆丝杠滑台的底板两侧各加工有两个通孔，安装时通孔的中心线与工作台底座两侧的通孔中心线重合，通过长杆螺栓连接同时将所述工作台底座和所述双光杆丝杠滑台固定安装在所述主体框架中部的方形钢板上；所述伺服电机通过螺栓连接固定安装在所述双光杆丝杠滑台的竖板上；所述电机的转轴表面加工有外花键，所述电机通过螺栓连接固定安装在所述双光杆丝杠滑台的滑块顶面上；所述弹性柱销齿式联轴器两个连轴孔都加工有内花键，通过花键连接的方式一端连接在所述电机的转轴上，用来补偿驱动轮啮合分离时的轴向位移；所述驱动轮I为圆盘结构，与所述轮胎缓冲悬挂装置的驱动轮II啮合；所述驱动轮I一面加工有曲线齿形牙，牙型端面为倾斜的梯形，高为10毫米，上底下底分别为7.8毫米和25毫米，左侧腰线由半径48毫米和半径5毫米的圆弧组成，右侧腰线由两个半径1.2毫米和一个水平面夹角为65度长为7.3毫米的直线组成，另一面加工有阶梯型的连接轴，连接轴加工有一段外花键，通过花键连接的方式连接所述弹性柱销齿式联轴器，实现大扭矩的传递，加速时右侧腰线为啮合线，水平倾斜角度以及1.2毫米圆弧的配合防止啮合时两驱动轮发生脱离，加速完成时，所述驱动轮I和所述驱动轮II之间产生相对转速差，曲线齿形牙的啮合面变为产生轴向力的曲面，使两驱动轮分离，退出啮合；所述支撑杆底部加工带有通孔的长方形安装板，顶部加工有圆筒，通过螺栓连接将所述支撑杆底部的安装板固定在所述工作台底座上，顶部通过直线轴承与所述驱动轮I连接，轴承外圈和所述支撑杆顶部圆筒过盈配合；工作时，所述伺服电机通过驱动所述双光杆丝杠滑台的滑台做横向上的进给运动，从而使所述驱动轮I往前移动，实现与所述轮胎缓冲悬挂装置的驱动轮II连接，连接后所述伺服电机断电，靠丝杆丝母的自锁性保证所述驱动轮I和驱动轮II的可靠啮合连接，所述电机通电驱动所述驱动轮I高度旋转，实现所述轮胎缓冲悬挂装置的轮胎加速，加速完成后所述电机断电，所述驱动轮I的惯性力及曲线齿形牙产生的轴向力往后退，同时所述伺服电机通电驱动所述丝杠滑台的滑块后移，通过所述弹性柱销齿式联轴器补偿所述驱动轮I后退时与所述伺服电机通电驱动所述丝杠滑台的滑块后移时存在的时间差导致的形变，所述轮胎加速分离装置后移，实现与所述轮胎缓冲悬挂装置的快速自动脱离。进一步的，所述轮胎缓冲悬挂装置包括：缓冲支臂、轮胎支撑轴、轮胎、驱动轮II、抱箍、滑动套杆；所述缓冲支臂采用液压式缓冲方式，顶部为固定端，下部为伸缩端，顶部加工带有四个通孔的法兰圆盘，底部加工有连轴孔，通过螺栓连接固定安装在所述主体框架顶部的“十”字架上；所述轮胎支撑轴一端通过过盈配合安装在所述缓冲支臂的连轴孔中，另一端与所述轮胎通过滚动轴承连接，并通过圆螺母加止动垫圈方式进行轴端定位，滚动轴承选用双列深沟球轴承，其轴承内圈与所述轮胎支撑轴过盈配合，外圈与所述轮胎的轮毂轴孔过盈配合，所述轮胎的轮毂两侧外缘各加工有四个螺纹孔；所述驱动轮II有两套，为加工有四个沉头孔的圆盘结构，一面加工有曲线齿形牙，其牙型与所述轮胎加速分离装置的驱动轮I的结构相同，并与其进行啮合，所述驱动轮II通过螺钉对称安装连接在所述轮胎的轮毂的两侧；所述抱箍由两个半圆环组成，每个半圆环的两端加工有带有通孔的连接耳，所述抱箍有两对，通过螺栓连接分别紧固在所述缓冲支臂的固定端和伸缩端上；所述滑动套杆有两个，每个所述滑动套杆由套筒、滑杆、滚针轴承组成，套筒上加工有带有通孔的连接耳，与安装在所述缓冲支臂的固定端和伸缩端的所述抱箍通过螺栓连接，所述滚针轴承装在所述套筒的内壁上，所述滑杆通过滚针轴承与所述套筒连接形成移动副。进一步的，所述反向快速冲击装置包括：冲击底座、导向杆、固定项圈、冲击顶板、悬浮顶板、压片、缓冲支柱、安装架、油缸、连杆结构；所述冲击底座采用铸造方式加工成正方形框架结构，中间焊有起加强作用的横梁，框架的每条边上加工有两个垂直向下的固定通孔，纵向的两条边上各自加工有一个安装圆筒和一个连接耳，横向的两条边及横梁的中部加工有螺纹孔，所述冲击底座垂直向下的固定通孔通过螺栓与地面基础连接，并位于轮胎的正下方；所述导向杆有两个，安装在所述冲击底座的安装圆筒中；所述固定项圈有两个，为圆筒形状，并加工带有螺纹孔的连接端面，所述固定项圈通过过盈配合方式安装在所述导向杆上，并通过螺钉连接把连接端面固定在所述主体框架的中部横梁上，起限位作用；所述冲击顶板采用铸造方式加工成长方体结构，正面有一个方形空槽，背面带有加强筋，并且所述冲击顶板的纵向两侧各加工有一个带有通孔的凸台，低端设有连接耳，横向两侧也各加工有凸台，低端设有安装槽，所述冲击顶板纵向两侧凸台上的通孔通过直线轴承连接在所述导向杆上，横向两侧凸台底端的安装槽安装在所述缓冲支柱上；所述悬浮顶板通过四个均布弹簧连接悬浮在所述冲击顶板的方形空槽内，并且所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲线齿式轮胎加速反向冲击装置，其特征在于，包括：主体框架(1)、轮胎加速分离装置(2)、轮胎缓冲悬挂装置(3)、反向快速冲击装置(4)；所述主体框架(1)通过地脚螺栓固定安装在实验室地面基础上；所述轮胎加速分离装置(2)的底座通过螺栓安装在所述主体框架(1)侧边；所述轮胎缓冲悬挂装置(3)的底座通过螺栓安装在所述主体框架(1)的顶部的内侧上，并通过轮毂上的驱动轮II(34)与所述轮胎加速分离装置(2)的驱动轮I(26)连接；所述反向快速冲击装置(4)通过地脚螺栓固定安装在所述轮胎缓冲悬挂装置(3)下方的地面基础上；所述轮胎加速分离装置(2)对所述轮胎缓冲悬挂装置(3)的轮胎进行加速，达到指定转速后自动迅速与轮胎脱离，所述反向快速冲击装置(4)向上冲击带有速度的轮胎，并记录双向冲击力值；所述主体框架(1)由高强度方形钢管焊接而成，焊接前进行去应力处理，减小焊接变形；所述主体框架(1)整体呈长方体形状，顶部横梁钢板呈“十”字形，用于安装所述轮胎缓冲悬挂装置(3)；所述主体框架(1)的中部焊有纵向方形钢板，用来安装所述轮胎加速分离装置(2)，所述主体框架(1)的底部焊接长方体形状的固定支脚，固定支脚两端各开有两个通孔，用于与地面基础连接；所述主体框架的中部侧边横梁上还固定了一控制箱(11)，所述控制箱(11)为方形结构，控制整个装置的操作运行。/n...

【技术特征摘要】
1.一种曲线齿式轮胎加速反向冲击装置，其特征在于，包括：主体框架(1)、轮胎加速分离装置(2)、轮胎缓冲悬挂装置(3)、反向快速冲击装置(4)；所述主体框架(1)通过地脚螺栓固定安装在实验室地面基础上；所述轮胎加速分离装置(2)的底座通过螺栓安装在所述主体框架(1)侧边；所述轮胎缓冲悬挂装置(3)的底座通过螺栓安装在所述主体框架(1)的顶部的内侧上，并通过轮毂上的驱动轮II(34)与所述轮胎加速分离装置(2)的驱动轮I(26)连接；所述反向快速冲击装置(4)通过地脚螺栓固定安装在所述轮胎缓冲悬挂装置(3)下方的地面基础上；所述轮胎加速分离装置(2)对所述轮胎缓冲悬挂装置(3)的轮胎进行加速，达到指定转速后自动迅速与轮胎脱离，所述反向快速冲击装置(4)向上冲击带有速度的轮胎，并记录双向冲击力值；所述主体框架(1)由高强度方形钢管焊接而成，焊接前进行去应力处理，减小焊接变形；所述主体框架(1)整体呈长方体形状，顶部横梁钢板呈“十”字形，用于安装所述轮胎缓冲悬挂装置(3)；所述主体框架(1)的中部焊有纵向方形钢板，用来安装所述轮胎加速分离装置(2)，所述主体框架(1)的底部焊接长方体形状的固定支脚，固定支脚两端各开有两个通孔，用于与地面基础连接；所述主体框架的中部侧边横梁上还固定了一控制箱(11)，所述控制箱(11)为方形结构，控制整个装置的操作运行。


2.如权利要求1所述的一种曲线齿式轮胎加速反向冲击装置，其特征在于，所述轮胎加速分离装置(2)包括：工作台底座(21)、双光杆丝杠滑台(22)、伺服电机(23)、电机(24)、弹性柱销齿式联轴器(25)、驱动轮I(26)；所述工作台底座(21)为长方体结构，加工有四个固定通孔和两个安装孔；所述双光杆丝杠滑台(22)的底板两侧各加工有两个通孔，安装时通孔的中心线与工作台底座(21)两侧的通孔中心线重合，通过长杆螺栓连接同时将所述工作台底座(21)和所述双光杆丝杠滑台(22)固定安装在所述主体框架(1)中部的方形钢板上；所述伺服电机(23)通过螺栓连接固定安装在所述双光杆丝杠滑台(22)的竖板上；所述电机(24)的转轴表面加工有外花键，所述电机(24)通过螺栓连接固定安装在所述双光杆丝杠滑台(22)的滑块顶面上；所述弹性柱销齿式联轴器(25)两个连轴孔都加工有内花键，通过花键连接的方式一端连接在所述电机(24)的转轴上，用来补偿驱动轮啮合分离时的轴向位移；所述驱动轮I(26)为圆盘结构，与所述轮胎缓冲悬挂装置(3)的驱动轮II(34)啮合；所述驱动轮I(26)一面加工有曲线齿形牙，牙型端面为倾斜的梯形，高为10毫米，上底下底分别为7.8毫米和25毫米，左侧腰线由半径48毫米和半径5毫米的圆弧组成，右侧腰线由两个半径1.2毫米和一个水平面夹角为65度长为7.3毫米的直线组成，另一面加工有阶梯型的连接轴，连接轴加工有一段外花键，通过花键连接的方式连接所述弹性柱销齿式联轴器(25)，实现大扭矩的传递，加速时右侧腰线为啮合线，水平倾斜角度以及1.2毫米圆弧的配合防止啮合时两驱动轮发生脱离，加速完成时，所述驱动轮I(26)和所述驱动轮II(34)之间产生相对转速差，曲线齿形牙的啮合面变为产生轴向力的曲面，使两驱动轮分离，退出啮合。


3.如权利要求1所述的一种曲线齿式轮胎加速反向冲击装置，其特征在于，所述轮胎缓冲悬挂装置(3)包括：缓冲支臂(31)、轮胎支撑轴(32)、轮胎(33)、驱动轮II(34)、抱箍(35)、滑动套杆(36)；所述缓冲支臂(31)采用液压式缓冲方式，顶部为固定端，下部为伸缩端，顶部加工带有四个通孔的法兰圆盘，底部加工有连轴孔，通过螺栓连接固定安装在所述主体框架(1)顶部的“十”字架上；所述轮胎支撑轴(32)一端通过过盈配合安装在所述缓冲支臂(31)的连轴孔中，另一端与所述轮胎(33)通过滚动轴承连接，并通过圆螺母加止动垫圈方式进行轴端定位，滚动轴承选用双列深沟球轴承，其轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新贺，李松梅，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37