保养轮芯黄油加注器制造技术

本实用新型专利技术涉及卡车维修设备技术领域，特别涉及一种保养轮芯黄油加注器。一种保养轮芯黄油加注器，包括底盘，设在底盘上的黄油存储筒，底盘的另一端上设有支杆，支杆轴连接在加压杆的一端，加压杆与黄油存储筒对应的位置轴连接设有第一活塞，第一活塞的直径小于所述黄油存储筒的直径，第一活塞在加压杆的带动下沿黄油存储筒上下运动。相比较现有技术，本实用新型专利技术在黄油存储筒中放入黄油，然后把轴承放入黄油存储筒中，往下压加压杆，第一活塞在加压杆的带动下在黄油存储筒中下移，轴承上布满黄油，利用此方法加黄油，经实际测试是原来加注黄油速度的4倍，而且相对省力。

Maintenance of wheel core grease filler

【技术实现步骤摘要】
保养轮芯黄油加注器
本技术涉及卡车维修设备
，特别涉及一种保养轮芯黄油加注器。
技术介绍
轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。因为轴承是金属的，金属和金属之间摩擦会发热，温度过高会引起轴承异响而损坏，因此需要润滑，有了黄油就大大增加了耐磨性。现有技术中，给轮芯加注黄油时，是通过黄油枪把黄油打入轮芯，但黄油枪在使用过程中容易发生故障，而且黄油枪由于结构复杂维修成本高，另一方面黄油枪由于油嘴较小，加注黄油的效率低。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术中存在的问题，提供一种保养轮芯黄油加注器，该保养轮芯黄油加注器结构简单，维修保养方便，同时提高了加油效率。基于该目的，本技术采用的技术方案如下：一种保养轮芯黄油加注器，包括底盘，设在底盘上的黄油存储筒，底盘的另一端上设有支杆，所述支杆轴连接在加压杆的一端，加压杆与黄油存储筒对应的位置轴连接设有第一活塞，所述第一活塞的直径小于所述黄油存储筒的直径，所述第一活塞在加压杆的带动下沿黄油存储筒上下运动。进一步地，所述加压杆的末端设有握手部，所述握手部上设有防滑花纹。进一步地，还包括有液压传动系统，所述液压传动系统包括踏板，和踏板连接的第二活塞以及油缸，所述油缸连接所述第一活塞。进一步地，所述踏板上这有防滑纹。进一步地，所述底盘上设有固定装置。进一步地，所述黄油存储筒的外沿上设有饵筒。相比较现有技术，本技术有以下有益效果：（1）在黄油存储筒中放入黄油，然后把轴承放入黄油存储筒中，往下压加压杆，第一活塞在加压杆的带动下在黄油存储筒中下移，轴承上布满黄油，利用此方法加黄油，经实际测试是原来加注黄油速度的4倍，而且相对省力；（2）为了使效果更加，利用千斤顶原理，给加压杆靠近握手部的一端连接有油缸，脚踏板和活塞，用脚踩脚踏板，油缸中靠近脚踏板的一端的油上移，同时靠近第一活塞位置的油下移，带动第一活塞下移，从而实现加油。附图说明图1是本技术第一实施例保养轮芯黄油加注器结构示意图；图2是本技术第一实施例保养轮芯黄油加注器爆炸示意图；图3是本技术第二实施例保养轮芯黄油加注器结构示意图；图中，1-底盘，2-黄油存储筒，21-饵筒，3-支杆，4-加压杆，41-握手部，5-第一活塞，6-液压传动系统，61-踏板，62-第二活塞，63-油缸，7-轴承。具体实施方式下面结合实施例以及附图对本技术作进一步描述。实施例1如图1,2所示，一种保养轮芯黄油加注器，包括底盘1，设在底盘1上的黄油存储筒2，黄油存储筒设在底盘1的一端，底盘1的另一端上设有支杆3，黄油存储筒2和支杆3固定连接在所述底盘1上，黄油存储筒2、支杆3、底盘1一体画设置，支杆3顶端设有一支架，支架内设有轴，加压杆4通过支架内的轴和支杆3连接。加压杆4与黄油存储筒2对应的位置连接设有一支架，支架内设有轴，第一活塞5通过轴连接在加压杆4上。第一活塞5在加压杆4的带动下沿黄油存储筒2上下运动。为保证第一活塞5在黄油存储筒2内顺利运动，第一活塞5的直径必须小于黄油存储筒2的直径。具体来讲，由于需要人工用手压下加压杆4原理支杆3的一端，为方便抓握，加压杆4的末端设有握手部41，握手部41上设有防滑花纹。握手部41可以和加压杆4一体制成，也可以分体制作，握手部41为塑胶材质。为防止按压握手部的时候，整个装置翘起，造成侧翻，在底盘1上设有固定装置。固定装置把整个保养轮芯黄油加注器固定在重物或者地面上。第一活塞5在下压过程中，黄油存储筒2中的黄油会被挤压冒出，因此在黄油存储筒2的外沿上设有饵筒21，以便收集挤压出的黄油。本技术的工作过程如下：使用时，（1）首先把底盘1固定在支撑装置或者地面上；（2）给黄油存储筒2中加上黄油，把轴承7放入黄油存储筒2中；（3）用手握住加压杆4的握手部41，把第一活塞5对齐黄油存储筒2的顶端，然后下压加压杆4；（4）抬起加压杆4，拿出轴承7。实施例2本实施例和第一实施例的区别是，本实施例中加油更加省力。如图3所示一种保养轮芯黄油加注器，包括底盘1，设在底盘1上的黄油存储筒2，黄油存储筒设在底盘1的一端，底盘1的另一端上设有支杆3，黄油存储筒2和支杆3固定连接在所述底盘1上，黄油存储筒2、支杆3、底盘1一体画设置，支杆3顶端设有一支架，支架内设有轴，加压杆4通过支架内的轴和支杆3连接。加压杆4与黄油存储筒2对应的位置连接设有一支架，支架内设有轴，第一活塞5通过轴连接在加压杆4上。第一活塞5在加压杆4的带动下沿黄油存储筒2上下运动。为保证第一活塞5在黄油存储筒2内顺利运动，第一活塞5的直径必须小于黄油存储筒2的直径。液压传动系统6，液压传动系统6包括踏板61，和踏板61连接的第二活塞62以及油缸63，油缸63连接第一活塞5。用脚向下踩下踏板61，与踏板61连接的第二活塞62向上移动（类似跷跷板原理），从而油缸63中靠近第二活塞62一端的油上移，如图3中空心箭头所示；油缸63中靠近第一活塞5一端的油下移，如图3中的实心箭头所示；带动第一活塞5下移。为避免踩踏时脚打滑，踏板61上这有防滑纹。第一活塞5在下压过程中，黄油存储筒2中的黄油会被挤压冒出，因此在黄油存储筒2的外沿上设有饵筒21，以便收集挤压出的黄油。本技术的工作过程如下：使用时，（1）给黄油存储筒2中加上黄油，把轴承7放入黄油存储筒2中；（2）把第一活塞5对齐黄油存储筒2的顶端，用脚踩踏踏板61，第一活塞5下移；（3）加油完毕后，松开脚踏，拿出轴承7。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保养轮芯黄油加注器，其特征在于：包括底盘（1），设在底盘（1）上的黄油存储筒(2) ，底盘（1）的另一端上设有支杆（3），所述支杆（3）轴连接在加压杆（4）的一端，加压杆（4）与黄油存储筒（2）对应的位置轴连接设有第一活塞（5），所述第一活塞（5）的直径小于所述黄油存储筒（2）的直径，所述第一活塞（5）在加压杆（4）的带动下沿黄油存储筒（2）上下运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种保养轮芯黄油加注器，其特征在于：包括底盘（1），设在底盘（1）上的黄油存储筒(2)，底盘（1）的另一端上设有支杆（3），所述支杆（3）轴连接在加压杆（4）的一端，加压杆（4）与黄油存储筒（2）对应的位置轴连接设有第一活塞（5），所述第一活塞（5）的直径小于所述黄油存储筒（2）的直径，所述第一活塞（5）在加压杆（4）的带动下沿黄油存储筒（2）上下运动。


2.根据权利要求1所述的保养轮芯黄油加注器，其特征在于：所述加压杆（4）的末端设有握手部（41），所述握手部（41）上设有防滑花纹。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：马通瑞，何德健，郭大相，姬广庆，
申请(专利权)人：江苏卡满行物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32