一种隧道拱部管片拼装设备制造技术

本实用新型专利技术的名称为一种隧道拱部管片拼装设备。属于工程机械技术领域。它主要是解决隧道的后期安全隐患和缩短隧道施工工期的问题。它的主要特征是：包括走行机构、门架、固定顶升车架、主梁、安装小车和机械千斤顶；其中，所述门架为矩形框架结构，走行机构、机械千斤顶装于门架底部，主梁装于门架顶部，且主梁一端伸出门架；所述固定顶升车架装于主梁伸出门架一端端部；所述主梁上设置有延伸至固定顶升车架的导轨，安装小车装于该导轨上。本实用新型专利技术具有结构紧凑、行走方便、制造成本低等优点，主要用于隧道拱部管片的拼装。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道拱部管片拼装设备
本技术属于工程机械
，涉及高铁隧道施工中的拱部管片拼装施工，具体是一种隧道拱部管片拼装设备。
技术介绍
隧道施工二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响，在衬砌拱部和边墙与围岩接触面之间局部存在空洞、不密实、二衬厚度不足等现象，尤其是拱顶与围岩之间极易形成空隙。传统隧道衬砌施工造成的隧道衬砌缺陷，对列车运行造成重大安全隐患。为从根本上规避此质量安全隐患，提出隧道拱部采用预制管片拼装研究课题，装配式管片结构采用工厂化加工、机械化安装，施工质量得以保证。隧道拱部管片拼装设备就是专门针对该施工工艺研制的专用设备，用于隧道内拱部预制管片的安装作业。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种专门针对隧道拱部管片拼装的专用设备，能实现设备整机前进后退、顶升管片、横移管片、纵移管片等功能。本技术的技术解决方案是：一种隧道拱部管片拼装设备，其特征在于：包括走行机构、门架、固定顶升车架、主梁、安装小车和机械千斤顶；其中，所述门架为矩形框架结构，走行机构、机械千斤顶装于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道拱部管片拼装设备，其特征在于：包括走行机构（1）、门架（2）、固定顶升车架（3）、主梁（4）、安装小车（5）和机械千斤顶（8）；其中，所述门架（2）为矩形框架结构，走行机构（1）、机械千斤顶（8）装于门架（2）底部，主梁（4）装于门架（2）顶部，且主梁（4）一端伸出门架（2）；所述固定顶升车架（3）装于主梁（4）伸出门架（2）一端端部；所述主梁（4）上设置有延伸至固定顶升车架（3）的导轨，安装小车（5）装于该导轨上。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道拱部管片拼装设备，其特征在于：包括走行机构（1）、门架（2）、固定顶升车架（3）、主梁（4）、安装小车（5）和机械千斤顶（8）；其中，所述门架（2）为矩形框架结构，走行机构（1）、机械千斤顶（8）装于门架（2）底部，主梁（4）装于门架（2）顶部，且主梁（4）一端伸出门架（2）；所述固定顶升车架（3）装于主梁（4）伸出门架（2）一端端部；所述主梁（4）上设置有延伸至固定顶升车架（3）的导轨，安装小车（5）装于该导轨上。


2.根据权利要求1所述的一种隧道拱部管片拼装设备，其特征在于：所述的安装小车（5）由纵移车架（11）、横移车架（12）、移动顶升车架（13）、管片支撑拱架（14）和移动顶升油缸（15）组成；其中，所述纵移车架（11）通过纵移机构与固定顶升车架（3）的导轨连接；所述横移车架（12）通过横移机构与纵移车架（11）连接；所述移动顶升油缸（15）通过导向套筒固定在横移车架（12）上；所述移动顶升油缸（15）的活动端与移动顶升车架（13）固定连接；所述管片支撑拱架（14）固定于移动顶升车架（13）的上方。


3.根据权利要求1或2所述的一种隧道拱部管片拼装设备，其特征在于：所述的固定顶升车架（3）由固定套筒、油缸支座、顶升车架（9）和固定顶升油缸（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏明锬，代雪莲，吕虎，于健，耿天宝，彭小兵，许丹，徐浩然，吴占瑞，
申请(专利权)人：中铁十一局集团汉江重工有限公司，中铁十一局集团有限公司，中铁四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42