一种桥面板及其螺栓孔封堵结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种桥面板及其螺栓孔封堵结构，涉及桥梁钢结构制造技术领域。包括：堵头及螺杆，所述堵头的一端与所述螺杆的一端固定连接；所述堵头与所述螺栓孔过盈配合，且所述螺杆的另一端穿出所述螺栓孔。加工过程中，将封堵结构安装至螺栓孔，堵头敲进螺栓孔，使得所述堵头的端面与桥面板的上表面平齐，螺杆的端部由桥面板的下表面穿出，螺杆的这种设置方式增加螺杆侧的力臂以及重量，避免所述堵头从螺栓孔内反弹冲起，保证封孔效果。上述封堵方式，不需在工地现场将每个螺栓孔都加工成锥形孔，而是通过设置的所述堵头与所述螺栓孔过盈配合的形式将螺栓孔封堵，降低工作量及成本。采用过盈配合的连接方式，减少焊接对桥面板性能的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种桥面板及其螺栓孔封堵结构
本技术涉及桥梁钢结构制造
，具体而言，涉及一种桥面板及其螺栓孔封堵结构。
技术介绍
国内大型钢箱梁临时吊点(后锚点)一般采用耳板部件与桥面板栓接的连接形式，当使用完成后需对桥面板该处的螺栓孔进行封堵(且上表面须平齐)。目前常规大型钢箱梁临时吊点(单个梁段一般8个临时吊点)基本采用高强螺栓进行栓接，吊装完成后进行拆除螺栓。单个吊点需在桥面板上开制8个螺栓孔，即单个梁段64个螺栓孔，若桥型为斜拉桥，还要增开相同数量后锚点的螺栓孔。孔群密集，数量较多。现有技术中常用的封堵方式包括以下几种：将螺栓孔塞焊焊满，或者将螺栓孔阔成锥形孔、再进行沉头螺栓的安装。塞焊方式操作虽简便，但焊接量大、且集中，对桥面板性能影响大；沉头螺栓方式避免了焊接，但工地现场需加工此种锥形孔，工作量大，锤形钻头成本高损耗大，实用性差，且扩孔对桥面板性能产生影响。
技术实现思路
为解决现有技术中螺栓孔封堵焊接影响桥面板性能或者工作量大的技术问题，本技术的主要目的在于，提供一种不需焊接、减少工作量的桥面板及其螺栓孔封堵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥面板螺栓孔的封堵结构，其特征在于，包括：堵头及螺杆，所述堵头的一端与所述螺杆的一端固定连接；所述堵头与所述螺栓孔过盈配合，且所述螺杆的另一端穿出所述螺栓孔；/n所述堵头呈倒梯形，所述堵头的宽度由远离所述螺杆的一端到靠近所述螺杆的一端逐渐变窄。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥面板螺栓孔的封堵结构，其特征在于，包括：堵头及螺杆，所述堵头的一端与所述螺杆的一端固定连接；所述堵头与所述螺栓孔过盈配合，且所述螺杆的另一端穿出所述螺栓孔；
所述堵头呈倒梯形，所述堵头的宽度由远离所述螺杆的一端到靠近所述螺杆的一端逐渐变窄。


2.根据权利要求1所述的桥面板螺栓孔的封堵结构，其特征在于，所述堵头远离所述螺杆的一端的宽度较所述螺栓孔的直径大1mm-2mm。


3.根据权利要求1所述的桥面板螺栓孔的封堵结构，其特征在于，所述堵头靠近所述螺杆的一端的宽度与所述螺栓孔的直径相同。


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【专利技术属性】
技术研发人员：涂浩，张家元，王兰，
申请(专利权)人：武船重型工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42