本申请公开了一种装配组件及多节段结构，设置至少两个第一装配件间隔地连接第一节段，每个第一装配件均设有通槽，其中两个第一装配件的通槽的延伸方向不同，且延伸方向均位于同一平面内。可以在同一个平面内，实现对第一节段不同方向上的定位。至少两个第二装配件间隔地连接第二节段，且第二装配件与第一装配件一一对应，每个第二装配件均设有用于与第一装配件的通槽对应贴合的导向面。第二节段的第二装配件的导向面，与第一节段上第一装配件的通槽相互定位配合，以实现第一节段与第二节段在同一平面内的稳定定位。吊装后叠放定位即可，不需要人工过多地干涉节段之间的配合。定位简单且大幅降低了在高空上人工调节带来的掉落危险。
【技术实现步骤摘要】
本申请属于钢结构桥梁制造，尤其涉及装配组件及多节段结构。
技术介绍
1、钢塔或者拱梁结构是较为常见的钢结构。钢塔或者拱梁结构由于自身有较高的高度，安装时通常需要划分为多个节段进行连接制备。部分节段还需要在高空进行连接安装。
2、现有技术中，在安装钢塔或者拱梁结构这种多节段结构时，会将划分出的节段吊装至对应的位置，再以人工钢缆牵引或直接手扶等方式一边下放节段，一边全程对节段的位置进行调整，在定位对孔完成后再以螺栓对相邻的两个节段进行穿孔固定。对于节段的施工高度较高的情况，节段吊装合拢时又需工人手扶分段进行精细调整，因此有可能出现环缝处夹伤甚至错缝切断手指等情况，存在一定为定位难度，且施工较为危险。
技术实现思路
1、本申请旨在至少能够在一定程度上解决多节段结构安装时存在的难以定位以及施工较为危险的问题。为此，本申请提供了一种装配组件及多节段结构。
2、本申请实施例提供的一种装配组件，应用于定位相邻的节段以制备多节段结构，将相邻的两个所述节段区分为第一节段与第二节段，所述装配组件包括：
3、第一装配件，至少两个所述第一装配件间隔地连接所述第一节段，每个所述第一装配件均设有通槽，其中两个所述第一装配件的所述通槽的延伸方向不同，且延伸方向均位于同一平面内；
4、第二装配件，至少两个所述第二装配件间隔地连接所述第二节段，且所述第二装配件与所述第一装配件一一对应，每个所述第二装配件均设有用于与所述第一装配件的所述通槽对应贴合的导向面。
>5、可选地，所述通槽的横截面为v型，且所述v型的弯折处为圆弧。6、可选地，延伸方向不同的两个所述通槽之间的夹角为85°～95°。
7、可选地，所述第一装配件包括：
8、底板，与所述第一节段相连；
9、定位板，与所述底板的板面相连且所述定位板的一侧板面形成所述通槽。
10、可选地，所述第一装配件还包括：
11、连接板，连接所述定位板与所述底板。
12、可选地，所述第二装配件包括：
13、安装板，与所述第二节段相连；
14、定位凸起，与所述安装板的板面相连且设有所述导向面。
15、可选地，所述第二装配件还包括：
16、加强板，与所述定位凸起分别连接于所述安装板的两个板面。
17、可选地，所述定位凸起设有连通所述安装板的减重槽，所述第二装配件还包括：
18、加强筋，连接所述安装板与所述定位凸起且位于所述减重槽内。
19、可选地，所述第一装配件与所述第二装配件设有对应的用于连接同一连接件的连接孔。
20、本申请提供了一种多节段结构，包括：
21、多个叠放相连的节段，将相邻的两个所述节段区分为第一节段与第二节段；
22、如前所述的装配组件。
23、本申请实施例至少具有如下有益效果：
24、装配组件在使用时，可以用在定位相邻的节段以制备多节段结构，将相邻的两个节段区分为第一节段与第二节段。装配组件可设置至少两个第一装配件间隔地连接第一节段，每个第一装配件均设有通槽，其中两个第一装配件的通槽的延伸方向不同，且延伸方向均位于同一平面内。可以在同一个平面内，实现对第一节段不同方向上的定位。至少两个第二装配件间隔地连接第二节段，且第二装配件与第一装配件一一对应，每个第二装配件均设有用于与第一装配件的通槽对应贴合的导向面。第二装配件的导向面可以与对应的第一装配件的通槽配合，实现同一平面内，第一节段与第二阶段的定位。在第一节段需要叠放至第二节段上时，可将第二节段吊装下放至第一节段。第二节段的第二装配件的导向面，可以与第一节段上第一装配件的通槽相互定位配合，以实现第一节段与第二节段在同一平面内的稳定定位。吊装后叠放定位即可，不需要人工过多地干涉节段之间的配合。定位简单且大幅降低了在高空上人工调节带来的掉落危险。一定程度上解决多节段结构安装时存在的难以定位以及施工较为危险的问题。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种装配组件，其特征在于，应用于定位相邻的节段以制备多节段结构，将相邻的两个所述节段区分为第一节段与第二节段，所述装配组件包括：
2.根据权利要求1所述的装配组件，其特征在于，所述通槽的横截面为V型，且所述V型的弯折处为圆弧。
3.根据权利要求1所述的装配组件，其特征在于，延伸方向不同的两个所述通槽之间的夹角为85°～95°。
4.根据权利要求1～3任一项所述的装配组件，其特征在于，所述第一装配件包括：
5.根据权利要求4所述的装配组件，其特征在于，所述第一装配件还包括：
6.根据权利要求1～3任一项所述的装配组件，其特征在于，所述第二装配件包括：
7.根据权利要求6所述的装配组件，其特征在于，所述第二装配件还包括：
8.根据权利要求6所述的装配组件，其特征在于，所述定位凸起设有连通所述安装板的减重槽，所述第二装配件还包括：
9.根据权利要求1～3任一项所述的装配组件，其特征在于，所述第一装配件与所述第二装配件设有对应的用于连接同一连接件的连接孔。
10.一种多节段结构，其特征在于，包括：
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【技术特征摘要】
1.一种装配组件，其特征在于，应用于定位相邻的节段以制备多节段结构，将相邻的两个所述节段区分为第一节段与第二节段，所述装配组件包括：
2.根据权利要求1所述的装配组件，其特征在于，所述通槽的横截面为v型，且所述v型的弯折处为圆弧。
3.根据权利要求1所述的装配组件，其特征在于，延伸方向不同的两个所述通槽之间的夹角为85°～95°。
4.根据权利要求1～3任一项所述的装配组件，其特征在于，所述第一装配件包括：
5.根据权利要求4所述的装配组件，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵欣，李未龙，林宏，尚俊杰，
申请(专利权)人：武船重型工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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