无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，包括：橡胶中立件为长条板状结构，该橡胶中立件两侧面均设有多个凸凹结构；第一橡胶固定件一侧面为粘贴面，另一侧面设有橡胶中立件的一侧面的多个凸凹结构相匹配的多个凸凹结构，能对应嵌入橡胶中立件的一侧面的多个凸凹结构内；第一、第二橡胶固定件结构相同；橡胶伸缩件设在第一橡胶固定件与橡胶中立件之间和第二橡胶固定件与橡胶中立件之间；橡胶盖板盖设在连接后的第一橡胶固定件、橡胶伸缩件、橡胶中立件和第二橡胶固定件的表面。该装置采用全橡胶构件，减震、抗冲击，不易老化，寿命长；安装后不会形成悬臂式传力，避免了悬臂式传力支承弊端，有效保护桥梁伸缩缝、桥梁梁板和路面墩台。

【技术实现步骤摘要】
无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置
本技术涉及桥梁领域，尤其涉及一种用于桥梁上的无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置。
技术介绍
桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，主要由传力支承体系和位移控制体系组成。桥梁伸缩缝按照材料来分目前主要有三大类：型钢型伸缩缝、板式橡胶伸缩缝和TST弹塑体伸缩缝(目前基本不使用)。亦可以按照不同构造形式和受力特点可细分为五类：(1)对接式伸缩缝，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型伸缩缝和嵌固对接型伸缩缝两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上；嵌固对接型伸缩缝被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。(2)钢制支承式伸缩缝，是用钢材装配制成的，能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩缝装置多用于钢桥，现也用于混凝土梁。(3)板式橡胶伸缩缝，是一种具有刚柔结合的伸缩装置。它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点。(4)模数支承式伸缩缝，是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于，包括：/n橡胶中立件、第一橡胶固定件、第二橡胶固定件、橡胶伸缩件和橡胶盖板；其中，/n所述橡胶中立件为长条板状结构，该橡胶中立件的两侧面均设有多个凸凹结构；/n所述第一橡胶固定件的一侧面为粘贴面，另一侧面设有多个凸凹结构，该多个凸凹结构与所述橡胶中立件的一侧面的多个凸凹结构相匹配，能对应嵌入所述橡胶中立件的一侧面的多个凸凹结构内；/n所述第二橡胶固定件的一侧面为粘贴面，另一侧面设有多个凸凹结构，该多个凸凹结构与所述橡胶中立件的另一侧面的多个凸凹结构相匹配，能对应嵌入所述橡胶中立件的另一侧面的多个凸凹结构内；/n所述橡胶伸缩件设在所述第一橡胶固定件与...

【技术特征摘要】
1.一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于，包括：
橡胶中立件、第一橡胶固定件、第二橡胶固定件、橡胶伸缩件和橡胶盖板；其中，
所述橡胶中立件为长条板状结构，该橡胶中立件的两侧面均设有多个凸凹结构；
所述第一橡胶固定件的一侧面为粘贴面，另一侧面设有多个凸凹结构，该多个凸凹结构与所述橡胶中立件的一侧面的多个凸凹结构相匹配，能对应嵌入所述橡胶中立件的一侧面的多个凸凹结构内；
所述第二橡胶固定件的一侧面为粘贴面，另一侧面设有多个凸凹结构，该多个凸凹结构与所述橡胶中立件的另一侧面的多个凸凹结构相匹配，能对应嵌入所述橡胶中立件的另一侧面的多个凸凹结构内；
所述橡胶伸缩件设在所述第一橡胶固定件与所述橡胶中立件之间和所述第二橡胶固定件与所述橡胶中立件之间；
所述橡胶盖板盖设在连接后的所述第一橡胶固定件、橡胶伸缩件、橡胶中立件和第二橡胶固定件的表面。


2.根据权利要求1所述的无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述橡胶中立件内部设有加强筋。


3.根据权利要求2所述的无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述加强筋沿所述橡胶中立件的长度方向设置在所述橡胶中立件内的中间偏下部位。


4.根据权利要求2所述的无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述加强筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡世峰，唐一富，卫征，
申请(专利权)人：胡世峰，
类型：新型
国别省市：安徽;34