【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置
本技术属于桥梁附件
，具体地，涉及一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置。
技术介绍
我国铁路桥梁伸缩缝通用图设计伸缩量为30-200mm，当伸缩量大于200mm时，需要特殊设计，以适应梁缝值和伸缩量要求。当梁缝值大于500mm或者伸缩量大于500mm时，无法进行轨道轨枕的铺设，需要大位移量伸缩装置对轨道进行支撑，结构较为复杂。在伸缩量200-500mm范围内的中等伸缩量伸缩缝，无需对轨道进行特殊的支撑结构设计，需要考虑的是梁缝间防水、积灰和通行安全。传统的中等伸缩量伸缩缝采用宽防水橡胶带进行安装，长时间使用后，防水橡胶带积水积灰严重，产生下坠现象，造成更多积水和积灰，容易造成防水橡胶带的破坏。有时通过防水橡胶带截面设置多孔形状，增加其抗变形能力，往往也很难起到防下坠的作用，并且造成生产困难，造价较高。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术提供了一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置，包...
【技术保护点】
1.一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置，其特征在于，包括伸缩缝和防水橡胶带支撑装置，所述防水橡胶带支撑装置安装于伸缩缝上；/n所述伸缩缝包括锚固组件(1)、双腔型材(2)、防水橡胶带(3)，所述防水橡胶带(3)安装于双腔型材(2)上；/n所述锚固组件(1)包括锚固钢筋(13)、梯形螺母(11)、锁紧螺母(12)、锚固螺杆，所述锚固组件(1)安装于两侧的梁端混凝土内，且锚固组件(1)垂直于桥向设置；/n所述双腔型材(2)沿桥向安装于两侧的梁端混凝土内，所述双腔型材(2)由梯形螺母安装槽和双腔结构组成，双腔结构分为大型腔和小型腔，大型腔用于穿装防水橡胶带(3)的连接耳，小型腔用于...
【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置，其特征在于，包括伸缩缝和防水橡胶带支撑装置，所述防水橡胶带支撑装置安装于伸缩缝上；
所述伸缩缝包括锚固组件(1)、双腔型材(2)、防水橡胶带(3)，所述防水橡胶带(3)安装于双腔型材(2)上；
所述锚固组件(1)包括锚固钢筋(13)、梯形螺母(11)、锁紧螺母(12)、锚固螺杆，所述锚固组件(1)安装于两侧的梁端混凝土内，且锚固组件(1)垂直于桥向设置；
所述双腔型材(2)沿桥向安装于两侧的梁端混凝土内，所述双腔型材(2)由梯形螺母安装槽和双腔结构组成，双腔结构分为大型腔和小型腔，大型腔用于穿装防水橡胶带(3)的连接耳，小型腔用于固定密封防水橡胶带(3)的连接耳；
所述防水橡胶带支撑装置包括翘头支撑板(6)、支撑套管(5)及支撑组件(4)；
所述翘头支撑板(6)采用螺杆、梯形螺母及锁紧螺母安装在防水橡胶带(3)的弧形翘头处；
所述支撑套管(5)包括管箱(51)、连接鼻(52)、伸缩管(53)、限位板(54)、限位封板(55)，所述管箱(51)安装于两侧的梁端混凝土内，所述管箱(51)远离桥缝的端侧封死，靠近桥缝的端侧连接限位封板(55)，所述限位封板(55)上开设有用于安装伸缩管(53)的伸缩管支撑孔，所述伸缩管(53)垂直于桥向方向贯穿安装于限位封板(55)上，所述伸缩管(53)的两端连接限位板(54)，所述限位板(54)位于管箱(51)内，所述管箱(51)的上端固定有连接鼻(52)，所述支撑套管(5)通过连接鼻(52)采用螺杆、梯形螺母及锁紧螺母分别固定在梁端伸缩缝的双腔型材(2)上；
所述支撑组件(4)包括活动连接板(41)、套筒(42)、支撑板(43)、套管(44)、连接轴(45)、固定连接板(46)、限位螺母(47)，所述支撑板(43)两端沿焊接套筒(42)，所述支撑板(43)的顶部固定有套管(44)，所述支撑板(43)两端的套筒(42)通过连接轴(45)和限位螺母(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐彬，张春，孙鹏，汪红梅，
申请(专利权)人：安徽尚德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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