汽车门槛加强件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门槛加强件，包括加强件本体，所述加强件本体包括上板，立板和下板，所述上板和所述下板分别与所述立板的上端和下端相连，形成“U”型的通槽结构；所述上板的上表面包括向上凸起的凸台；所述下板的下表面包括向下凸起的凸台。本实用新型专利技术的门槛加强件结构简单，具有良好的防腐蚀性能和零件一致性，既保证对门槛前端进行加强，提升门槛局部刚度，又保证加强件在实际生产中易于成型，便于与门槛之间的焊接，实现整车轻量化。

Door sill reinforcement

【技术实现步骤摘要】
汽车门槛加强件
本技术涉及汽车零部件的设计、生产、制造
，特别是涉及一种汽车门槛加强件。
技术介绍
汽车门槛是汽车车身骨架的重要组成部分，必须具备优良的被动安全性能及合理的碰撞力学传递路径，以对车身提供足够的载体支撑。然而，在汽车侧碰实验和实际使用过程中，门槛容易因强度不足而产生严重的变形，甚至出现折弯现象，向车内的侵入速度过大，严重影响车内乘员安全。为了能有效的解决门槛强度问题，通常在汽车门槛内侧设置加强结构件。现有的门槛加强结构件采用的是加强板结构形式，加强板与门槛采用大面积焊接，并且在制造门槛加强结构件时没有同时考虑整车轻量化、零件成型方式、零件一致性和零件的防腐蚀性能。鉴于上述现有技术中存在的问题，本技术提供一种汽车门槛加强件，既能保证对门槛前端进行加强，提升门槛局部刚度，减小碰撞入侵速度，又考虑加强件的实际成型方式、焊接形式、电泳防腐性能和整车轻量化。
技术实现思路
为了实现本技术的上述目的，本技术提供了一种汽车门槛加强件，包括加强件本体，所述加强件本体包括上板，立板和下板，所述上板和所述下板分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门槛加强件，包括加强件本体（1），所述加强件本体包括立板（11）、上板（12）和下板（13），其特征在于：/n所述上板（12）和所述下板（13）分别与所述立板（11）的上端和下端相连，形成“U”型的通槽结构；/n所述上板（12）的上表面包括向上凸起的上板凸台（123）；/n所述下板（13）的下表面包括向下凸起的下板凸台（133）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门槛加强件，包括加强件本体（1），所述加强件本体包括立板（11）、上板（12）和下板（13），其特征在于：
所述上板（12）和所述下板（13）分别与所述立板（11）的上端和下端相连，形成“U”型的通槽结构；
所述上板（12）的上表面包括向上凸起的上板凸台（123）；
所述下板（13）的下表面包括向下凸起的下板凸台（133）。


2.根据权利要求1所述的汽车门槛加强件，其特征在于：所述立板（11）的外表面包括向外凸起的立板凸台（113）。


3.根据权利要求2所述的汽车门槛加强件，其特征在于：所述上板凸台（123）、所述下板凸台（133）和所述立板凸台（113）为圆台型、椭圆台型、棱柱台型或其组合。


4.根据权利要求1所述的汽车门槛加强件，其特征在于：所述上板凸台（123）均匀地设置在所述上板（12）的远离所述立板（11）的一端，所述下板凸台（133）均匀地设置在所述下板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：程建勇，董昊，黄德辉，王猛，熊建华，朱红霞，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50