一种铁路交通运输用警示灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路交通运输用警示灯，包括底座，所述底座顶部固定连接有机箱，所述机箱内腔底部固定连接有气缸，且所述机箱两侧内壁上均设有滑槽，所述气缸输出端固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆两侧均设有滑轮，所述滑轮均与滑槽滑动相连，且所述第一支撑杆顶端转动连接有第二支撑杆，且所述第一支撑杆与第二支撑杆之间设有限位转轴，所述第二支撑杆顶端固定连接有灯罩，所述灯罩内部设有灯泡，且所述第二支撑杆两侧均固定连接有加强支架，所述加强支架均与灯罩底部固定相连，该种铁路交通运输用警示灯，结构简单，便于携带，且便于安装，灵活性强，所以该种铁路交通运输用警示灯具有广泛的应用前景。

A warning light for railway transportation

【技术实现步骤摘要】
一种铁路交通运输用警示灯
本技术涉及警示灯
，具体为一种铁路交通运输用警示灯。
技术介绍
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量，而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，在铁路运输的过程中，在装卸货物时，需要放置铁路警示灯，警示行人与车辆，铁路警示灯指向铁路行车人员传送机车车辆运行条件、行车设备状态和行车有关指示技术的设备，但是目前的铁路警示灯不便于拆卸与安装，给工人在维修时带来麻烦，使用不便，不便于携带，且灵活性较差，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求，所以，如何设计一种铁路交通运输用警示灯，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路交通运输用警示灯，结构简单，通过设置气缸，使第一支撑杆在使用时能够自动升到机箱外部，在不使用时能够自动收回到机箱内部，通过设置滑轮与滑槽，便于第一支撑杆上下移动，通过设置限位转轴，使第二支撑杆能够转动，从而使灯罩进入灯箱内，便于携带与移动该警示灯，通过设置加强支架，加强灯罩与第二支撑杆之间的连接，通过设置灯箱，在携带时对灯罩及灯泡进行保护，通过设置检修门，便于检查蓄电池，通过设置防滑垫，在放置警示灯时，使其更加稳定，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路交通运输用警示灯，包括底座，所述底座顶部固定连接有机箱，所述机箱内腔底部固定连接有气缸，且所述机箱两侧内壁上均设有滑槽，所述气缸输出端固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆两侧均设有滑轮，所述滑轮均与滑槽滑动相连，且所述第一支撑杆顶端转动连接有第二支撑杆，且所述第一支撑杆与第二支撑杆之间设有限位转轴，所述第二支撑杆顶端固定连接有灯罩，所述灯罩内部设有灯泡，且所述第二支撑杆两侧均固定连接有加强支架，所述加强支架均与灯罩底部固定相连，所述机箱后侧面固定连接有灯箱，所述灯箱一侧通过铰链转动连接有箱门，且所述灯箱底部固定连接有盒体，所述盒体内部设有蓄电池，所述气缸、灯泡均通过导线与蓄电池相连。进一步的，所述盒体顶部设有通孔，且所述盒体一侧设有检修门，所述检修门通过螺栓与盒体活动相连。进一步的，所述底座底部固定连接有防滑垫。进一步的，所述箱门上设有安全锁具，所述箱门与灯箱通过安全锁具活动相连。进一步的，所述机箱前侧面固定连接有把手。进一步的，所述灯箱与灯罩均设为长方体结构，且所述灯罩体积小于灯箱体积。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种铁路交通运输用警示灯，结构简单，通过设置气缸，使第一支撑杆在使用时能够自动升到机箱外部，在不使用时能够自动收回到机箱内部，通过设置滑轮与滑槽，便于第一支撑杆上下移动，通过设置限位转轴，使第二支撑杆能够转动，从而使灯罩进入灯箱内，便于携带与移动该警示灯，通过设置加强支架，加强灯罩与第二支撑杆之间的连接，通过设置灯箱，在携带时对灯罩及灯泡进行保护，通过设置检修门，便于检查蓄电池，通过设置防滑垫，在放置警示灯时，使其更加稳定，所以该种铁路交通运输用警示灯具有广阔的应用市场。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的外部结构示意图；图3是本技术的灯箱结构示意图；图4是本技术的A的放大图；图中标号：1、底座；2、机箱；3、气缸；4、滑槽；5、第一支撑杆；6、滑轮；7、第二支撑杆；8、限位转轴；9、灯罩；10、灯泡；11、加强支架；12、灯箱；13、箱门；14、盒体；15、蓄电池；16、通孔；17、检修门；18、防滑垫；19、安全锁具；20、把手。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种铁路交通运输用警示灯，包括底座1，所述底座1顶部固定连接有机箱2，所述机箱2内腔底部固定连接有气缸3，使第一支撑杆5在使用能够自动升到机箱2外部，在不使用时能够自动收回到机箱2内部，且所述机箱2两侧内壁上均设有滑槽4，所述气缸3输出端固定连接有第一支撑杆5，所述第一支撑杆5两侧均设有滑轮6，所述滑轮6均与滑槽4滑动相连，便于第一支撑杆5上下移动，且所述第一支撑杆5顶端转动连接有第二支撑杆7，且所述第一支撑杆5与第二支撑杆7之间设有限位转轴8，使第二支撑杆7能够转动，从而使灯罩9进入灯箱12内，便于携带与移动该警示灯，所述第二支撑杆7顶端固定连接有灯罩9，所述灯罩9内部设有灯泡10，且所述第二支撑杆7两侧均固定连接有加强支架11，加强灯罩9与第二支撑杆7之间的连接，所述加强支架11均与灯罩9底部固定相连，所述机箱2后侧面固定连接有灯箱12，在携带时对灯罩9及灯泡10进行保护，所述灯箱12一侧通过铰链转动连接有箱门13，且所述灯箱12底部固定连接有盒体14，所述盒体14内部设有蓄电池15，所述气缸3、灯泡10均通过导线与蓄电池15相连，以上所述构成本技术的基本结构。更具体而言，所述盒体14顶部设有通孔16，且所述盒体14一侧设有检修门17，便于检查蓄电池15，所述检修门17通过螺栓与盒体14活动相连，所述底座1底部固定连接有防滑垫18，在放置警示灯时，使其更加稳定，所述箱门13上设有安全锁具19，所述箱门13与灯箱12通过安全锁具19活动相连，更加有效的对灯罩9与灯泡10进行保护，所述机箱2前侧面固定连接有把手20，便于搬动该警示灯，便于携带，所述灯箱12与灯罩9均设为长方体结构，且所述灯罩9体积小于灯箱12体积。本技术改进于：该种铁路交通运输用警示灯，在使用时，通过气缸3，使第一支撑杆5在使用能够自动升到机箱2外部，在不使用时能够自动收回到机箱2内部，通过滑轮6与滑槽4，便于第一支撑杆5上下移动，通过限位转轴8，使第二支撑杆7能够转动，在使用时将灯罩9由灯箱12内转出，在移动时使灯罩9进入灯箱12内，便于携带与移动该警示灯，通过加强支架11，加强灯罩9与第二支撑杆7之间的连接，通过灯箱12，在携带时对灯罩9及灯泡10进行保护，通过检修门17，便于检查蓄电池15，通过防滑垫18，在放置警示灯时，使其更加稳定。尽管已经示出和描述了本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路交通运输用警示灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有机箱(2)，所述机箱(2)内腔底部固定连接有气缸(3)，且所述机箱(2)两侧内壁上均设有滑槽(4)，所述气缸(3)输出端固定连接有第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)两侧均设有滑轮(6)，所述滑轮(6)均与滑槽(4)滑动相连，且所述第一支撑杆(5)顶端转动连接有第二支撑杆(7)，且所述第一支撑杆(5)与第二支撑杆(7)之间设有限位转轴(8)，所述第二支撑杆(7)顶端固定连接有灯罩(9)，所述灯罩(9)内部设有灯泡(10)，且所述第二支撑杆(7)两侧均固定连接有加强支架(11)，所述加强支架(11)均与灯罩(9)底部固定相连，所述机箱(2)后侧面固定连接有灯箱(12)，所述灯箱(12)一侧通过铰链转动连接有箱门(13)，且所述灯箱(12)底部固定连接有盒体(14)，所述盒体(14)内部设有蓄电池(15)，所述气缸(3)、灯泡(10)均通过导线与蓄电池(15)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路交通运输用警示灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有机箱(2)，所述机箱(2)内腔底部固定连接有气缸(3)，且所述机箱(2)两侧内壁上均设有滑槽(4)，所述气缸(3)输出端固定连接有第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)两侧均设有滑轮(6)，所述滑轮(6)均与滑槽(4)滑动相连，且所述第一支撑杆(5)顶端转动连接有第二支撑杆(7)，且所述第一支撑杆(5)与第二支撑杆(7)之间设有限位转轴(8)，所述第二支撑杆(7)顶端固定连接有灯罩(9)，所述灯罩(9)内部设有灯泡(10)，且所述第二支撑杆(7)两侧均固定连接有加强支架(11)，所述加强支架(11)均与灯罩(9)底部固定相连，所述机箱(2)后侧面固定连接有灯箱(12)，所述灯箱(12)一侧通过铰链转动连接有箱门(13)，且所述灯箱(12)底部固定连接有盒体(14)，所述盒体(14)内部设有蓄电池(15)，所述气缸(3)、灯泡(10)均通过导线与蓄电池(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周云娣，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32