一种汽车座椅纤维吸音垫制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种汽车座椅纤维吸音垫。该汽车座椅纤维吸音垫包括：坐垫、靠垫本体、纤维吸音垫和气囊，坐垫和靠垫本体上设有松紧带，纤维吸音垫设置在坐垫和靠垫本体上，气囊包括：气囊本体、充气手柄、单向阀、充气管和放气旋钮，气囊本体上设有进气孔，充气管的一端设置在进气孔处，且与气囊本体连通，充气管的另一端与充气手柄连接，单向阀设置在充气管上，且位于靠近充气手柄的一端，充气管上设有出气孔，出气孔位于靠近气囊本体的一端，放气旋钮设置在出气孔处，气囊本体的一端与坐垫连接，另一端与靠垫本体的底部连接，通过上述结构的汽车座椅纤维吸音垫从而降低汽车内的噪音，增加汽车座椅的舒适度。

A fiber sound-absorbing pad for automobile seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅纤维吸音垫
本技术实施例涉及座椅垫，尤其涉及一种汽车座椅纤维吸音垫。
技术介绍
目前，汽车座椅除了要满足人们的乘坐基本要求外，很大程度还要满足人们乘坐的舒适度要求。汽车座椅主要有织物和真皮座椅两种，出于对人体腿部的缓冲及舒适考虑，座椅的背部一般填充聚酯海绵，以增加乘坐的舒适度。本申请的专利技术人发现，现有技术中，真皮座椅以及聚酯海绵的透气性差，长时间乘坐不利于人体健康，且真皮座椅没有吸音的功能，织物座椅虽然有一定的吸音性能但效果不佳，不能给乘客创造一个安静的驾驶环境。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅纤维吸音垫，可降低汽车内的噪音，增加汽车座椅的舒适度。本技术实施例提供了一种汽车座椅纤维吸音垫，包括：坐垫、靠垫本体、纤维吸音垫和气囊；所述坐垫上设有第一松紧带；所述靠垫本体上设有第二松紧带；所述纤维吸音垫设置在所述坐垫和所述靠垫本体上；所述气囊包括：气囊本体、充气手柄、单向阀、充气管和放气旋钮；所述气囊本体呈多层波浪形状；所述气囊本体的侧面设有进气孔；所述充气管的一端设置在所述进气孔处，且与所述气囊本体连通，所述充气管的另一端与所述充气手柄连接，所述充气手柄用于向所述气囊本体内充入空气；所述单向阀设置在所述充气管上，且位于靠近所述充气手柄的一端，所述单向阀用于阻止空气流向所述充气手柄；所述充气管上设有出气孔，所述出气孔位于靠近所述气囊本体的一端；所述放气旋钮设置在所述出气孔处，所述放气旋钮用于使所述气囊本体内的空气排出；所述气囊本体的一端与所述坐垫连接，另一端与所述靠垫本体的底部连接，使所述坐垫和所述靠垫本体连接，所述气囊本体在通气时膨胀使所述靠垫本体上升，所述气囊本体在放气时收缩使所述靠垫本体下降；通过纤维吸音垫从而对汽车内的噪声进行吸收，从而营造一个安静的驾车环境。通过气囊本体的膨胀和收缩，从而实现靠垫本体的升降，满足不同的顾客要求，增加舒适度。在一种可行的方案中，所述纤维吸音垫由聚丙烯纤维和细度小于或等于1.0D的涤纶纤维制成；聚丙烯纤维从而保证座椅的支撑性，采用细度小于或者等于1.0D的涤纶纤维，从而大幅度提高座椅的吸音性能。在一种可行的方案中，所述靠垫本体的底部设有多个第一工字槽；所述气囊本体的顶部设有多个与所述第一工字槽适配的第一工字型凸起，各所述第一工字型凸起嵌入各所述第一工字槽内，使所述气囊本体与所述靠垫本体连接；通过第一工字槽和第一工字型凸起的配合作用，从而实现气囊本体与靠垫本体的可拆卸连接。在一种可行的方案中，所述气囊本体的底部设有多个第二工字槽；各所述第二工字槽等间距设置，多个所述第二工字槽所在的直线与所述坐垫垂直设置；所述坐垫的一端设有多个与所述第二工字槽适配的第二工字型凸起，各所述第二工字型凸起嵌入各所述第二工字槽内，使所述气囊本体与所述坐垫连接；通过将坐垫上的第二工字型凸起安装在不同的第二工字槽内，从而实现对坐垫的前后位置调节，满足客户对舒适性的要求。在一种可行的方案中，所述靠垫本体的正面设有均匀排列的第一凸起；所述坐垫的正面设有均匀排列的第二凸起；所述第一凸起和所述第二凸起均呈圆形或者椭圆形；设置第一凸起和第二凸起从而可以有效减轻驾驶员的背部和腿部的压力。在一种可行的方案中，所述第一松紧带上设有第一可调节卡扣；所述第一可调节卡扣包括：第一卡齿和第一卡槽；所述第一卡齿伸入所述第一卡槽内，使所述第一松紧带连接；所述第二松紧带上设有第二可调节卡扣；所述第二可调节卡扣包括：第二卡齿和第二卡槽；所述第二卡齿伸入所述第二卡槽内，使所述第二松紧带连接；设置第一可调节卡扣和第二可调节卡扣可以方便调节松紧带的长度，且便于拆卸更换。在一种可行的方案中，所述第一松紧带包括两根第一横向松紧带和两根第一纵向松紧带；所述第二松紧带包括两根第二横向松紧带和两根第二纵向松紧带；设置横向和纵向的松紧带从而使坐垫和靠垫本体与汽车框架紧固连接。在一种可行的方案中，所述的汽车座椅纤维吸音垫，还包括：框式弹簧；所述框式弹簧固定设置在所述坐垫的底部，用于与汽车座椅框架连接；设置框式弹簧的目的在于提供一定的弹性力和缓冲作用，增加座椅的舒适度。在一种可行的方案中，所述纤维吸音垫包括：第一无纺布层、纤维吸音层和第二无纺布层；所述第一无纺布层与所述靠垫本体贴合；所述纤维吸音层一面与所述第一无纺布层贴合，另一面与所述第二无纺布层贴合；纤维吸音层用于吸收噪音，无纺布层用于防尘防湿气。在一种可行的方案中，所述第二无纺布层由粉状活性炭、高分子粘结材料和无纺布基体制成；通过第二无纺布层防止灰尘进入坐垫或者靠垫本体内，另外还可以对汽车内的异味进行吸收。基于上述方案可知，本技术提供的汽车座椅纤维吸音垫，包括：坐垫、靠垫本体、纤维吸音垫和气囊。通过坐垫、靠垫本体、纤维吸音垫和气囊的相互配合作用，从而实现降噪且增加汽车座椅的舒适度。具体来说，坐垫和靠垫本体固定设置在汽车座椅框架上，纤维吸音垫设置在坐垫和靠垫本体上，通过纤维吸音垫从而对汽车内的噪声进行吸收，从而营造一个安静的驾车环境。通过挤压充气手柄，使空气沿充气管进入到气囊本体内，气囊本体在通气后，体积膨胀从而使靠垫本体上升，通过拧松放气旋钮，从而使气囊本体内的空气排出，使气囊本体收缩复原，从而使靠垫本体下降，从而实现靠垫本体的升降，满足不同的顾客要求，增加舒适度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中的汽车座椅纤维吸音垫的结构示意图；图2为本技术实施例中的靠垫本体的主视图；图3为本技术实施例中的坐垫的主视图；图4为本技术实施例中的气囊的结构示意图；图5为本技术实施例中的第一工字槽和第一工字型凸起的结构示意图；图6为本技术实施例中的第一工字槽和第一工字型凸起的连接关系示意图；图7为本技术实施例中的第二工字槽和第二工字型凸起的结构示意图；图8为本技术实施例中的第二工字槽和第二工字型凸起的连接关系示意图；图9为本技术实施例中的第一卡齿和第一卡槽的结构示意图；图10为本技术实施例中的第一卡齿和第一卡槽的连接关系示意图；图11为本技术实施例中的第二卡齿和第二卡槽的结构示意图；图中编号：1、坐垫；101、第二工字型凸起；2、靠垫本体；21、第一工字槽；3、纤维吸音垫；4、气囊；41、气囊本体；411、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅纤维吸音垫，其特征在于，包括：坐垫、靠垫本体、纤维吸音垫和气囊；/n所述坐垫上设有第一松紧带；/n所述靠垫本体上设有第二松紧带；/n所述纤维吸音垫设置在所述坐垫和所述靠垫本体上；/n所述气囊包括：气囊本体、充气手柄、单向阀、充气管和放气旋钮；/n所述气囊本体呈多层波浪形状；/n所述气囊本体的侧面设有进气孔；/n所述充气管的一端设置在所述进气孔处，且与所述气囊本体连通，所述充气管的另一端与所述充气手柄连接，所述充气手柄用于向所述气囊本体内充入空气；/n所述单向阀设置在所述充气管上，且位于靠近所述充气手柄的一端，所述单向阀用于阻止空气流向所述充气手柄；/n所述充气管上设有出气孔，所述出气孔位于靠近所述气囊本体的一端；/n所述放气旋钮设置在所述出气孔处，所述放气旋钮用于使所述气囊本体内的空气排出；/n所述气囊本体的一端与所述坐垫连接，另一端与所述靠垫本体的底部连接，使所述坐垫和所述靠垫本体连接，所述气囊本体在通气时膨胀使所述靠垫本体上升，所述气囊本体在放气时收缩使所述靠垫本体下降。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅纤维吸音垫，其特征在于，包括：坐垫、靠垫本体、纤维吸音垫和气囊；
所述坐垫上设有第一松紧带；
所述靠垫本体上设有第二松紧带；
所述纤维吸音垫设置在所述坐垫和所述靠垫本体上；
所述气囊包括：气囊本体、充气手柄、单向阀、充气管和放气旋钮；
所述气囊本体呈多层波浪形状；
所述气囊本体的侧面设有进气孔；
所述充气管的一端设置在所述进气孔处，且与所述气囊本体连通，所述充气管的另一端与所述充气手柄连接，所述充气手柄用于向所述气囊本体内充入空气；
所述单向阀设置在所述充气管上，且位于靠近所述充气手柄的一端，所述单向阀用于阻止空气流向所述充气手柄；
所述充气管上设有出气孔，所述出气孔位于靠近所述气囊本体的一端；
所述放气旋钮设置在所述出气孔处，所述放气旋钮用于使所述气囊本体内的空气排出；
所述气囊本体的一端与所述坐垫连接，另一端与所述靠垫本体的底部连接，使所述坐垫和所述靠垫本体连接，所述气囊本体在通气时膨胀使所述靠垫本体上升，所述气囊本体在放气时收缩使所述靠垫本体下降。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅纤维吸音垫，其特征在于，所述纤维吸音垫由聚丙烯纤维和细度小于或等于1.0D的涤纶纤维制成。


3.根据权利要求1所述的汽车座椅纤维吸音垫，其特征在于，所述靠垫本体的底部设有多个第一工字槽；
所述气囊本体的顶部设有多个与所述第一工字槽适配的第一工字型凸起，各所述第一工字型凸起嵌入各所述第一工字槽内，使所述气囊本体与所述靠垫本体连接。


4.根据权利要求1所述的汽车座椅纤维吸音垫，其特征在于，所述气囊本体的底部设有多个第二工字槽；
各所述第二工字槽等间距设置，多个所述第二工字槽所在的直线与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：白念涛，刘昉，张子号，
申请(专利权)人：上海泰瑞电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31