一种汽车喇叭外壳打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车喇叭外壳打磨装置，包括壳体打磨装置，所述壳体打磨装置包括底座、外壁打磨架和内壁打磨架，所述外壁打磨架的下端固定连接在底座的后端，所述内壁打磨架的后端固定连接在外壁打磨架的上部前端；所述底座包括第一平滑孔、座体、螺丝、转轴和转动机，所述第一平滑孔均匀镂空开设在座体的上端面四角，所述转动机的下端固定连接在座体的上端中心，所述转轴的下端固定连接在转动机的上端，所述螺丝螺纹安装在转轴的上端；所述外壁打磨架包括第一磨砂层、第一海绵、卡孔、支撑板、支撑柱、螺纹孔和第一卡块。本实用新型专利技术能够一次性大范围打磨，且方便更换打磨块，更好的满足使用需要。

A grinding device for the shell of automobile horn

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭外壳打磨装置
本技术涉及汽车零部件加工设备
，具体为一种汽车喇叭外壳打磨装置。
技术介绍
喇叭外壳注塑成型后，其外表粗糙难以直接使用，人们通常选择将其打磨光滑后再进行后续组装工作；若采用手动打磨喇叭的下壳罩消耗时间长，而常规的电动打磨很难匹配其形状且壳罩的内部打磨异常困难，与其匹配的打磨工具，打磨件磨损后需要整块替换浪费资源，从而导致市面上缺少能够局部更换部件的装置，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车喇叭外壳打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车喇叭外壳打磨装置，包括壳体打磨装置，所述壳体打磨装置包括底座、外壁打磨架和内壁打磨架，所述外壁打磨架的下端固定连接在底座的后端，所述内壁打磨架的后端固定连接在外壁打磨架的上部前端；所述底座包括第一平滑孔、座体、螺丝、转轴和转动机，所述第一平滑孔均匀镂空开设在座体的上端面四角，所述转动机的下端固定连接在座体的上端中心，所述转轴的下端固定连接在转动机的上端，所述螺丝螺纹安装在转轴的上端；所述外壁打磨架包括第一磨砂层、第一海绵、卡孔、支撑板、支撑柱、螺纹孔和第一卡块，所述第一磨砂层喷涂在第一海绵的前部外壁，所述卡孔开设在第一海绵的后部中心，所述第一海绵通过卡孔活动卡接在第一卡块的外壁，所述第一海绵的下端活动支撑在支撑板的上端面，所述第一卡块的后端面固定连接在支撑柱的前端面上部，所述支撑板的后端固定连接在支撑柱的前端面中心，所述螺纹孔开设在支撑柱的上端；所述内壁打磨架包括第二海绵、第二磨砂层、卡口、第二平滑孔、弹片、支架和第二卡块，所述第二磨砂层喷涂在第二海绵的后部和下部的外壁，所述卡口开设在第二海绵的上部前端，所述第二磨砂层通过卡口活动卡接在第二卡块的外壁，所述第二平滑孔镂空开设在弹片的后部上端，所述弹片的下端面前部固定连接在支架的上端，所述第二卡块的前端固定连接在支架的中部后端。优选的，所述座体通过第一平滑孔与目标桌面固定。优选的，所述转动机为电动机，且电动机与外接电源电性连接。优选的，所述支撑柱的下端固定连接在座体的后端中心。优选的，所述螺纹孔与第二平滑孔均设有一对，所述弹片通过螺丝和第二平滑孔螺纹固定连接在螺纹孔内壁。优选的，所述第一磨砂层与第二磨砂层相匹配。优选的，所述第一海绵和支撑板的前端设有半圆开口。优选的，所述第二海绵和支架后端设有半圈开口。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过第一磨砂层和第二磨砂层活动贴合在目标壳罩的侧部外壁，通过转动机带动壳罩转动，方便了全面打磨壳罩外壁，通过转动一次性打磨壳罩外壁，提高了壳罩的打磨效率；通过第一海绵与第一卡块活动卡接，同时通过第二海绵与第二卡块活动卡接，方便了第一海绵和第二海绵的更换，提高了壳体打磨装置的重复使用次数。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的底座结构示意图；图3为本技术的外壁打磨架拆分结构示意图；图4为本技术的内壁打磨架拆分结构示意图。图中：1、壳体打磨装置；2、底座；3、外壁打磨架；4、内壁打磨架；5、第一平滑孔；6、座体；7、螺丝；8、转轴；9、转动机；10、第一磨砂层；11、第一海绵；12、卡孔；13、支撑板；14、支撑柱；15、螺纹孔；16、第一卡块；17、第二海绵；18、第二磨砂层；19、卡口；20、第二平滑孔；21、弹片；22、支架；23、第二卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车喇叭外壳打磨装置，包括壳体打磨装置1，壳体打磨装置1包括底座2、外壁打磨架3和内壁打磨架4，外壁打磨架3的下端固定连接在底座2的后端，内壁打磨架4的后端固定连接在外壁打磨架3的上部前端；底座2包括第一平滑孔5、座体6、螺丝7、转轴8和转动机9，第一平滑孔5均匀镂空开设在座体6的上端面四角，转动机9的下端固定连接在座体6的上端中心，转轴8的下端固定连接在转动机9的上端，螺丝7螺纹安装在转轴8的上端；外壁打磨架3包括第一磨砂层10、第一海绵11、卡孔12、支撑板13、支撑柱14、螺纹孔15和第一卡块16，第一磨砂层10喷涂在第一海绵11的前部外壁，卡孔12开设在第一海绵11的后部中心，第一海绵11通过卡孔12活动卡接在第一卡块16的外壁，第一海绵11的下端活动支撑在支撑板13的上端面，第一卡块16的后端面固定连接在支撑柱14的前端面上部，支撑板13的后端固定连接在支撑柱14的前端面中心，螺纹孔15开设在支撑柱14的上端；内壁打磨架4包括第二海绵17、第二磨砂层18、卡口19、第二平滑孔20、弹片21、支架22和第二卡块23，第二磨砂层18喷涂在第二海绵17的后部和下部的外壁，卡口19开设在第二海绵17的上部前端，第二磨砂层18通过卡口19活动卡接在第二卡块23的外壁，第二平滑孔20镂空开设在弹片21的后部上端，弹片21的下端面前部固定连接在支架22的上端，第二卡块23的前端固定连接在支架22的中部后端，手动目标将喇叭的壳罩的边缘对准第一磨砂层10与第二磨砂层18下部之间的缝隙，并将壳罩卡入缝隙内，借助外扳手通过螺丝7贯穿壳罩下部安装口将壳罩螺纹固定在转轴8的上端，转动机9为电动机，利用外接电源接通转动机9的电路，通过转动机9带动转轴8转动，使得壳罩转动，利用第一磨砂层10和第二磨砂层18沿壳罩外壁摩擦，达到打磨壳罩的目的，通过第一磨砂层10和第二磨砂层18活动贴合在目标壳罩的侧部外壁，通过转动机9带动壳罩转动，方便了全面打磨壳罩外壁，通过转动一次性打磨壳罩外壁，提高了壳罩的打磨效率；通过第一海绵11与第一卡块16活动卡接，同时通过第二海绵17与第二卡块23活动卡接，方便了第一海绵11和第二海绵17的更换，提高了壳体打磨装置1的重复使用次数。座体6通过第一平滑孔5与目标桌面固定，转动机9为电动机，且电动机与外接电源电性连接，支撑柱14的下端固定连接在座体6的后端中心，螺纹孔15与第二平滑孔20均设有一对，弹片21通过螺丝7和第二平滑孔20螺纹固定连接在螺纹孔15内壁，第一磨砂层10与第二磨砂层18相匹配，第一海绵11和支撑板13的前端设有半圆开口，第二海绵17和支架22后端设有半圈开口。工作原理：手动目标将喇叭的壳罩的边缘对准第一磨砂层10与第二磨砂层18下部之间的缝隙，并将壳罩卡入缝隙内，借助外扳手通过螺丝7贯穿壳罩下部安装口将壳罩螺纹固定在转轴8的上端，转动机9为电动机，利用外接电源接通转动机9的电路，通过转动机9带动转轴8转动，使得壳罩转动，利用第一磨砂层10和第二磨砂层18本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车喇叭外壳打磨装置，包括壳体打磨装置（1），其特征在于：所述壳体打磨装置（1）包括底座（2）、外壁打磨架（3）和内壁打磨架（4），所述外壁打磨架（3）的下端固定连接在底座（2）的后端，所述内壁打磨架（4）的后端固定连接在外壁打磨架（3）的上部前端；/n所述底座（2）包括第一平滑孔（5）、座体（6）、螺丝（7）、转轴（8）和转动机（9），所述第一平滑孔（5）均匀镂空开设在座体（6）的上端面四角，所述转动机（9）的下端固定连接在座体（6）的上端中心，所述转轴（8）的下端固定连接在转动机（9）的上端，所述螺丝（7）螺纹安装在转轴（8）的上端；/n所述外壁打磨架（3）包括第一磨砂层（10）、第一海绵（11）、卡孔（12）、支撑板（13）、支撑柱（14）、螺纹孔（15）和第一卡块（16），所述第一磨砂层（10）喷涂在第一海绵（11）的前部外壁，所述卡孔（12）开设在第一海绵（11）的后部中心，所述第一海绵（11）通过卡孔（12）活动卡接在第一卡块（16）的外壁，所述第一海绵（11）的下端活动支撑在支撑板（13）的上端面，所述第一卡块（16）的后端面固定连接在支撑柱（14）的前端面上部，所述支撑板（13）的后端固定连接在支撑柱（14）的前端面中心，所述螺纹孔（15）开设在支撑柱（14）的上端；/n所述内壁打磨架（4）包括第二海绵（17）、第二磨砂层（18）、卡口（19）、第二平滑孔（20）、弹片（21）、支架（22）和第二卡块（23），所述第二磨砂层（18）喷涂在第二海绵（17）的后部和下部的外壁，所述卡口（19）开设在第二海绵（17）的上部前端，所述第二磨砂层（18）通过卡口（19）活动卡接在第二卡块（23）的外壁，所述第二平滑孔（20）镂空开设在弹片（21）的后部上端，所述弹片（21）的下端面前部固定连接在支架（22）的上端，所述第二卡块（23）的前端固定连接在支架（22）的中部后端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭外壳打磨装置，包括壳体打磨装置（1），其特征在于：所述壳体打磨装置（1）包括底座（2）、外壁打磨架（3）和内壁打磨架（4），所述外壁打磨架（3）的下端固定连接在底座（2）的后端，所述内壁打磨架（4）的后端固定连接在外壁打磨架（3）的上部前端；
所述底座（2）包括第一平滑孔（5）、座体（6）、螺丝（7）、转轴（8）和转动机（9），所述第一平滑孔（5）均匀镂空开设在座体（6）的上端面四角，所述转动机（9）的下端固定连接在座体（6）的上端中心，所述转轴（8）的下端固定连接在转动机（9）的上端，所述螺丝（7）螺纹安装在转轴（8）的上端；
所述外壁打磨架（3）包括第一磨砂层（10）、第一海绵（11）、卡孔（12）、支撑板（13）、支撑柱（14）、螺纹孔（15）和第一卡块（16），所述第一磨砂层（10）喷涂在第一海绵（11）的前部外壁，所述卡孔（12）开设在第一海绵（11）的后部中心，所述第一海绵（11）通过卡孔（12）活动卡接在第一卡块（16）的外壁，所述第一海绵（11）的下端活动支撑在支撑板（13）的上端面，所述第一卡块（16）的后端面固定连接在支撑柱（14）的前端面上部，所述支撑板（13）的后端固定连接在支撑柱（14）的前端面中心，所述螺纹孔（15）开设在支撑柱（14）的上端；
所述内壁打磨架（4）包括第二海绵（17）、第二磨砂层（18）、卡口（19）、第二平滑孔（20）、弹片（21）、支架（22）和第二卡块（23），所述第二磨砂层（18）喷涂在第二海绵（17）的后部和下部的外壁，所述卡口（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锡顺，
申请(专利权)人：浙江奥派克汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33