一种汽车零件焊接冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件焊接冷却装置，包括支撑架，所述支撑架的底端安装有车轮，所述支撑架的一侧安装有固定架，所述固定架的顶端安装有安装板，所述安装板上安装有鼓风机，所述支撑架的顶端安装有安装座，所述焊接冷却箱的内侧安装有冷气管，所述冷气管的内侧安装有冷气喷头，所述焊接冷却箱的一侧安装有制冷器，所述焊接冷却箱的内部安装有第二液压杆，所述第二液压杆的顶端安装有固定件，所述固定件的一侧安装有第一液压杆，所述第一液压杆的一端安装有夹板。本实用新型专利技术安装有焊接冷却箱，在焊接冷却箱的内侧安装有冷气管，在冷气管的内侧安装有冷气喷头，通过冷气喷头可以对零件进行全方位冷却。

A welding cooling device for automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件焊接冷却装置
本技术涉及焊接冷却装置领域，具体是一种汽车零件焊接冷却装置。
技术介绍
汽车零件焊接冷却装置用来对焊接过程或焊接后的汽车零件进行快速冷却的装置，冷却装置，属于生产流水线辅助设备领域，包括固定在风头装置上的冷却风管路和风头装置，其特征在于，在所述风头装置的下方，设置有一个中空的围绕成环状的矩形钢管体，所述冷却风管路连接在该矩形钢管体的上端面，该端面上还设有多个细长的吹风管，弯曲向下对准模圈的上部，矩形钢管体的下面连有为冷却模圈侧面而设置的冷风板，冷风板内面开有向着模圈侧面吹风的筛状小孔。目前阶段的一种汽车零件焊接冷却装置存在诸多的不足之处，例如，冷却效率低，使用不方便，通用性能差，无法适用于各种不同的零件的冷却。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零件焊接冷却装置，以解决现有技术中的冷却效率低，使用不方便，通用性能差，无法适用于各种不同的零件的冷却问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件焊接冷却装置，包括支撑架，所述支撑架的底端安装有车轮，所述支撑架的一侧安装有固定架，所述固定架的顶端安装有安装板，所述安装板上安装有鼓风机，所述支撑架的顶端安装有安装座，所述安装座上安装有焊接冷却箱，所述焊接冷却箱的底端安装有密封盖，所述焊接冷却箱的内侧安装有冷气管，所述冷气管的内侧安装有冷气喷头，所述焊接冷却箱的一侧安装有制冷器，所述焊接冷却箱的内部安装有第二液压杆，所述第二液压杆的顶端安装有固定件，所述固定件的一侧安装有第一液压杆，所述第一液压杆的一端安装有夹板。优选的，所述焊接冷却箱与安装座镶嵌连接，且鼓风机与安装板通过螺栓安装。优选的，所述车轮共设置有四个，且四个车轮分别安装在支撑架的底端两侧。优选的，所述第二液压杆共设置有两个，且两个第二液压杆分别安装在焊接冷却箱的中部两侧。优选的，所述第一液压杆共设置有两个，且两个第一液压杆正对安装。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术安装有焊接冷却箱，在焊接冷却箱的内侧安装有冷气管，在冷气管的内侧安装有冷气喷头，通过冷气喷头可以对零件进行全方位冷却，且设置为箱体状，可以对不同类型的零件进行存放冷却，且通过车轮，方便控制支撑架移动，通过夹板可以对汽车零件进行夹持固定，此种设计方便对零件进行全方位冷却。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的焊接冷却箱的俯视图。图3为本技术的固定架的俯视图。图中：1、夹板；2、第一液压杆；3、固定件；4、第二液压杆；5、焊接冷却箱；6、冷气管；7、鼓风机；8、支撑架；9、密封盖；10、车轮；11、制冷器；12、冷气喷头；13、固定架；14、安装板；15、安装座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车零件焊接冷却装置，包括支撑架8，支撑架8的底端安装有车轮10，车轮10方便控制装置移动，车轮10共设置有四个，且四个车轮10分别安装在支撑架8的底端两侧，支撑架8的一侧安装有固定架13，固定架13方便通过安装板14安装鼓风机7，固定架13的顶端安装有安装板14，安装板14上安装有鼓风机7，鼓风机7用来吹风产生冷气，支撑架8的顶端安装有安装座15，安装座15用来对焊接冷却箱5进行镶嵌固定，安装座15上安装有焊接冷却箱5，焊接冷却箱5用来对汽车零件进行放置，焊接冷却箱5与安装座15镶嵌连接，且鼓风机7与安装板14通过螺栓安装，焊接冷却箱5的底端安装有密封盖9，密封盖9用来对焊接冷却箱5的底端进行密封，焊接冷却箱5的内侧安装有冷气管6，冷气管6的内侧安装有冷气喷头12，冷气喷头12用来将冷气喷出，使其对汽车零件进行冷却，焊接冷却箱5的一侧安装有制冷器11，制冷器11用来换热制冷，焊接冷却箱5的内部安装有第二液压杆4，第二液压杆4用来控制夹板1的高低，第二液压杆4共设置有两个，且两个第二液压杆4分别安装在焊接冷却箱5的中部两侧，第二液压杆4的顶端安装有固定件3，固定件3的一侧安装有第一液压杆2，第一液压杆2用来控制夹板1相互靠近，第一液压杆2共设置有两个，且两个第一液压杆2正对安装，第一液压杆2的一端安装有夹板1，夹板1用来对零件进行夹持固定。本技术的工作原理是：该设备在使用时，通过第二液压杆4控制夹板1上升至焊接冷却箱5的外侧，将汽车零件夹持固定在两个夹板1之间，通过第一液压杆2控制两个夹板1对汽车零件进行夹持固定，然后将第二液压杆4缩回到焊接冷却箱5内，然后通过制冷器11控制冷气管6制冷，同时通过鼓风机7产生风流，使冷风由冷气喷头12喷出，使汽车零件被快速冷却，通过车轮10方便控制装置移动。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件焊接冷却装置，包括支撑架（8），其特征在于:所述支撑架（8）的底端安装有车轮（10），所述支撑架（8）的一侧安装有固定架（13），所述固定架（13）的顶端安装有安装板（14），所述安装板（14）上安装有鼓风机（7），所述支撑架（8）的顶端安装有安装座（15），所述安装座（15）上安装有焊接冷却箱（5），所述焊接冷却箱（5）的底端安装有密封盖（9），所述焊接冷却箱（5）的内侧安装有冷气管（6），所述冷气管（6）的内侧安装有冷气喷头（12），所述焊接冷却箱（5）的一侧安装有制冷器（11），所述焊接冷却箱（5）的内部安装有第二液压杆（4），所述第二液压杆（4）的顶端安装有固定件（3），所述固定件（3）的一侧安装有第一液压杆（2），所述第一液压杆（2）的一端安装有夹板（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件焊接冷却装置，包括支撑架（8），其特征在于:所述支撑架（8）的底端安装有车轮（10），所述支撑架（8）的一侧安装有固定架（13），所述固定架（13）的顶端安装有安装板（14），所述安装板（14）上安装有鼓风机（7），所述支撑架（8）的顶端安装有安装座（15），所述安装座（15）上安装有焊接冷却箱（5），所述焊接冷却箱（5）的底端安装有密封盖（9），所述焊接冷却箱（5）的内侧安装有冷气管（6），所述冷气管（6）的内侧安装有冷气喷头（12），所述焊接冷却箱（5）的一侧安装有制冷器（11），所述焊接冷却箱（5）的内部安装有第二液压杆（4），所述第二液压杆（4）的顶端安装有固定件（3），所述固定件（3）的一侧安装有第一液压杆（2），所述第一液压杆（2）的一端安装有夹板...

【专利技术属性】
技术研发人员：方新生，
申请(专利权)人：福州市林立精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35