大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔加工方法技术

大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔加工方法，将胎具本体安置在镗床工作台面上找水平、找直线正；将白合金条放在胎具本体端面上角的槽内，两块白合金条距离尺寸小于十字头轴承盖孔尺寸至少6mm，用螺栓固定；将十字头轴承盖放置在胎具本体水平结合面，端面靠住胎具本体定位面，螺孔装入连接螺栓、固定压盖和紧固螺母，固定住十字头轴承盖；用镗床加工十字头轴承盖内孔及白合金条，白合金条和十字头轴承盖内孔同一刀加工至同一尺寸，测量白合金条两端之间尺寸，得知十字头轴承盖内孔尺寸；复检面到十字头轴承盖镗孔上端的尺寸就得到半径尺寸，无需多次找正及确定基准、能够准确测量轴承孔直径尺寸。

Boring method of crosshead bearing cover of large low speed marine diesel engine

【技术实现步骤摘要】
大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔加工方法
本专利技术涉及一种用于大型低速船用柴油机十字头轴承盖加工方法，特别是对十字头轴承盖的轴承孔进行加工的方法。
技术介绍
大型低速船用柴油机的十字头轴承盖，由于工件轴承孔内为白合金，且与连杆轴承孔尺寸不同，需单独加工十字头轴承盖的轴承孔，在加工轴承孔前找正及确定加工基准需要浪费大量的时间，由于每台低速柴油机的十字头轴承盖数量较多，按上述镗孔加工方法，要对每件进行单独找正后再加工，不适应于批量的生产。而且十字头轴承盖的形状是标准的半圆，而且尺寸精度要求比较高，公差在左右，由于不是整圆或优弧形状，加工时测量轴承孔的直径是个难题，经常会出现因测量不准切而导致产品超差的情况，因此生产过程中加工效率低下且容易出现质量问题。
技术实现思路
本专利技术针对上述加工的不足，提供一种结构简单、加工前无需多次找正及确定基准、能够准确测量轴承孔直径尺寸的一种大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔加工方法。本专利技术的技术解决方案是：大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔加工方法，其特征在于：将专用胎具的胎具本体下面安置在放置在镗床工作台面上，按照胎具本体与镗床工作台面水平结合面找水平，按照胎具本体端面两处定位面找直线正，并将胎具本体装夹固定在工作台上；将白合金条放在胎具本体端面上角的白合金放置槽内，白合金条是与十字头轴承盖内孔同样材质的白合金条，调整百合金条位置，要保证两块白合金条距离尺寸小于十字头轴承盖孔尺寸至少6mm，并用上方的螺栓固定住合金条；将待加工的十字头轴承盖工件放置在胎具本体半圆孔上两侧的水平结合面，工件一侧端面靠住胎具本体一端凸起的定位面，并用塞尺进行检测，0.02mm塞尺条不入；将十字头轴承盖对接在胎具本体水平结合面后，依次在十字头轴承盖两侧的通孔和胎具本体水平结合面对应的螺孔装入连接螺栓、固定压盖和紧固螺母，加紧固定住十字头轴承盖，再次用塞尺检测定位面检修，0.02mm塞尺条不入；用镗床加工十字头轴承盖内孔及白合金条，并且加工过程中，白合金条和十字头轴承盖内孔同一刀加工至同一尺寸，通过使用内径千分尺测量两个百合金条相对两端之间尺寸，就能得知十字头轴承盖内孔尺寸；复检面到胎具本体水平结合面有确定且精准的尺寸H，加工十字头轴承盖镗孔时，测量出复检面到十字头轴承盖镗孔上端的尺寸，再减去H，得到的就是十字头轴承盖镗孔的半径尺寸。加工过程，位置就在轴承孔上下中心线上的白合金条和十字头轴承盖同时加工，且百合金条宽度为20mm，加工后能够形成有效的测量面积，对两个白合金条相对两端之间的直径进行尺寸测量，就能得知十字头轴承盖的内孔直径的尺寸，测量更加方便。大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔方法所涉及的胎具，胎具材料为HT200铸件，在胎具本体中心两端处分别设有白合金条放置槽，槽顶部各有两个螺纹孔，在两处白合金条放置槽背部有定位面及空刀槽，胎具中心底部有孔心复检面，胎具上平面有四处连接螺纹孔。白合金条的材质应与轴承孔白合金层材质相同，在调试刀具时可避免因加工材质的不同造成的尺寸误差。本专利技术是将白合金条放置槽槽内放置白合金，并用螺栓固定合金条；后将待加工的十字头轴承盖放置在胎具上，工件一侧端面靠住定位面，并装夹；加工前，在白合金条上对刀、调整刀具尺寸；加工后复检工件顶部至胎具顶部尺寸，并确定轴承孔孔心。本专利技术加工前无需多次找正及确定基准、能够准确测量轴承孔直径尺寸，保证加工精度。附图说明图1为本专利技术大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔加工方法胎具本体结构示意图；图1中各位置名称为：11白合金放置槽，12空刀槽，13孔心复检面，14轴承盖固定的螺纹孔；图2为本大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔加工方法胎具使用状态图；图2中各位置名称为：1十字头轴承盖，2轴承盖固定螺栓，3连接螺栓，4固定压盖，5白合金条固定螺栓，6白合金条，7胎具本体。具体实施方式下面结合附图进一步说明本专利技术的设计。大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔加工方法，适用于小批量生产加工，加工前先将胎具放置在镗床工作台面上，按照胎具水平结合面找水平正，按照胎具端面两处定位面找直线正，并将胎具装夹固定在工作台上。这样将胎具本体下面安置在放置在镗床工作台面上，按照胎具本体与镗床工作台面水平结合面找水平，按照胎具本体端面两处定位面找直线正，并将胎具本体装夹固定在工作台上。将白合金条放在胎具本体端面上角的白合金放置槽内，白合金条是与十字头轴承盖内孔同样材质的白合金条，调整百合金条位置，要保证两块白合金条距离尺寸小于十字头轴承盖孔尺寸至少6mm，并用上方的螺栓固定住合金条；将待加工的十字头轴承盖工件放置在胎具本体半圆孔上，工件一侧端面靠住定位面，并用塞尺进行检测，0.02mm塞尺条不入。依次装入连接螺栓、固定压盖和紧固螺栓，并用扳手加紧固定住十字头轴承盖，再次用塞尺检测定位面检修，0.02mm塞尺条不入。用镗床加工十字头轴承盖内孔及白合金条，并且加工过程中，白合金条和十字头轴承盖内孔同一刀加工至同一尺寸，通过使用内径千分尺测量百合金条位置直径尺寸，就能得知十字头轴承盖内孔尺寸。所述的复检面到胎具水平结合面有确定且精准的尺寸H，加工十字头轴承盖镗孔时，测量出复检面到十字头轴承盖镗孔上端的尺寸，再减去H，得到的就是十字头轴承盖镗孔的半径尺寸。用镗床加工十字头轴承盖内孔及白合金条，并且加工过程中，测量胎具底部复检面至轴承盖内孔顶部的尺寸，就可以复检和确定十字头轴承孔的尺寸，直到加工到图纸要求的成品尺寸。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔加工方法，其特征在于：将专用胎具的胎具本体下面安置在放置在镗床工作台面上，按照胎具本体与镗床工作台面水平结合面找水平，按照胎具本体端面两处定位面找直线正，并将胎具本体装夹固定在工作台上；/n将白合金条放在胎具本体端面上角的白合金放置槽内，白合金条是与十字头轴承盖内孔同样材质的白合金条，调整百合金条位置，要保证两块白合金条距离尺寸小于十字头轴承盖孔尺寸至少6mm，并用上方的螺栓固定住合金条；/n将待加工的十字头轴承盖工件放置在胎具本体半圆孔上两侧的水平结合面，工件一侧端面靠住胎具本体一端凸起的定位面，并用塞尺进行检测，0.02mm塞尺条不入；/n将十字头轴承盖对接在胎具本体水平结合面后，依次在十字头轴承盖两侧的通孔和胎具本体水平结合面对应的螺孔装入连接螺栓、固定压盖和紧固螺母，加紧固定住十字头轴承盖，再次用塞尺检测定位面检修，0.02mm塞尺条不入；/n用镗床加工十字头轴承盖内孔及白合金条，并且加工过程中，白合金条和十字头轴承盖内孔同一刀加工至同一尺寸，通过使用内径千分尺测量两个百合金条相对两端之间尺寸，就能得知十字头轴承盖内孔尺寸；复检面到胎具本体水平结合面有确定且精准的尺寸H，加工十字头轴承盖镗孔时，测量出复检面到十字头轴承盖镗孔上端的尺寸，再减去H，得到的就是十字头轴承盖镗孔的半径尺寸。/n...

【技术特征摘要】
1.一种大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔加工方法，其特征在于：将专用胎具的胎具本体下面安置在放置在镗床工作台面上，按照胎具本体与镗床工作台面水平结合面找水平，按照胎具本体端面两处定位面找直线正，并将胎具本体装夹固定在工作台上；
将白合金条放在胎具本体端面上角的白合金放置槽内，白合金条是与十字头轴承盖内孔同样材质的白合金条，调整百合金条位置，要保证两块白合金条距离尺寸小于十字头轴承盖孔尺寸至少6mm，并用上方的螺栓固定住合金条；
将待加工的十字头轴承盖工件放置在胎具本体半圆孔上两侧的水平结合面，工件一侧端面靠住胎具本体一端凸起的定位面，并用塞尺进行检测，0.02mm塞尺条不入；
将十字头轴承盖对接在胎具本体水平结合面后，依次在十字头轴承盖两侧的通孔和胎具本体水平结合面对应的螺孔装入连接螺栓、固定压盖和紧固螺母，加紧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金刚，王宏超，赵雪壑，王培贺，
申请(专利权)人：大连船用柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21