一种用于电动车的可调节雨棚制造技术

本实用新型专利技术是一种用于电动车的可调节雨棚，涉及一种电动车雨棚，属于电动车配件技术领域，其包括与电动车车体连接的前挡，所述前挡的上端部设置有顶棚，所述前挡包括前支架，所述前支架的两侧向内依次设置有与电动车车体连接的连接杆和固定杆，所述连接杆可左右移动，所述连接杆包括连接主杆和连接副杆，所述连接主杆和连接副杆为螺纹连接，且所述连接组件分别靠近前支架的两侧设置，本实用新型专利技术的目的是提供一种连接稳定，并且适用范围广的用于电动车的可调节雨棚。

An adjustable canopy for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车的可调节雨棚
本技术属于电动车配件
，涉及一种电动车雨棚，特指一种用于电动车的可调节雨棚。
技术介绍
相对汽车而言，电动车的停放更加便捷，相当摩托车而言，电动车行驶的更加稳定和安全，相对自行车而言，电动车更加省力，综合起来，电动车具有轻便、经济环保等特点，受到广大群众的欢迎，越来越多的人选择电动车出行。随着电动车的兴起，电动车的雨棚也逐渐的出现在我们的视线之中，市面上电动车雨棚结构大同小异，但是市面上的电动车的尺寸型号各式各样，电动车雨棚直视适应特定型号尺寸的电动车，局限性较大，市面上的电动车雨棚较为常见的连接方式是安装在电动车的后视镜上，在转动方向时，非常容易折弯电动车雨棚，同时电动车雨棚也会影响电动车的转向功能，驾驶起来具备一定的危险性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种连接稳定，并且适用范围广的用于电动车的可调节雨棚。本技术的目的是这样实现的：一种用于电动车的可调节雨棚，包括与电动车车体连接的前挡，所述前挡的上端部设置有顶棚，所述前挡包括前支架，所述前支架的两侧向内依次设置有与电动车车体连接的连接杆和固定杆，所述连接杆可左右移动。在上述的用于电动车的可调节雨棚中，所述连接杆包括连接主杆和连接副杆，所述连接主杆和连接副杆为螺纹连接，且所述连接杆分别靠近前支架的两侧设置。在上述的用于电动车的可调节雨棚中，所述前支架上套设有与连接主杆连接的锁紧箍，所述锁紧箍上设置有控制锁紧箍内部空间大小的锁紧件，所述连接副杆与电动车车体连接。在上述的用于电动车的可调节雨棚中，所述连接主杆与锁紧箍为一体成型结构。在上述的用于电动车的可调节雨棚中，所述前支架的下端部设置有一横杆，所述固定杆通过固定件与横杆连接。在上述的用于电动车的可调节雨棚中，所述固定杆上至少设置有一个定位孔，所述固定件穿过所述定位孔后将固定杆固定在前支架上。在上述的用于电动车的可调节雨棚中，所述固定杆与电动车车体之间设置有固定副杆，所述固定副杆与固定杆螺纹连接。在上述的用于电动车的可调节雨棚中，所述顶棚包括篷布，所述篷布内至少设置有一根用于撑开篷布撑杆，所述前支架上设置有供撑杆连接的连接件。在上述的用于电动车的可调节雨棚中，所述连接件上设置有连接孔，所述顶棚通过撑杆插入连接孔与连接件连接。在上述的用于电动车的可调节雨棚中，所述连接件可拆卸安装在所述前支架上，所述前支架基本为U形，所述连接件的两端上设置有用于安装在前支架上的安装孔，所述连接件上设置有防止脱离前支架的防脱件。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1.本技术通过连接杆和固定杆将雨棚固定在电动车车体上，且连接杆是可左右移动，可以根据电动车车体的大小调节至适当位置，适用范围广。2.本技术设计的连接主杆和连接副杆能够调节连接杆的长度，能够进一步扩大适用范围。3.本技术设计的固定杆和固定副杆可以调节前挡和电动车车体的连接长度，这样能进一步扩大适用范围。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的A处局部放大图；图3是本技术连接杆结构示意图；图4是本技术连接件的结构示意图；图5是本技术雨棚安装简图。图中标号所表示的含义：1-前挡；2-顶棚；3-连接件；4-车身；11-前支架；12-连接杆；13-固定杆；21-篷布；22-撑杆；31-连接孔；32-安装孔；33-防脱件；111-横杆；112-固定件；121-连接主杆；122-连接副杆；123-锁紧箍；124-锁紧件；130-固定副杆；131-定位孔。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作进一步描述：如图1-5所示，一种用于电动车的可调节雨棚，包括与电动车车体连接的前挡1，所述前挡1的上端部设置有顶棚2，所述前挡1包括前支架11，所述前支架11的两侧向内依次设置有与电动车车体连接的连接杆12和固定杆13，所述连接杆12可左右移动，这样连接杆能够调整在前支架上位置，这样可以适用于大多数的电动车，适用范围广，固定杆位于连接杆之间，且固定杆是固定在电动车车体前并不是固定在后视镜上，这样能够保证电动车的转向功能，同时也是能够保证雨棚与电动车的连接稳定性，需要提一下的是固定杆是固定在车身4上端部的两侧，且固定位置为车头下方，而连接杆这是固定在车身4下端部的两侧，具体位置为电动车脚踩位置上方。如图3所示，所述连接杆12包括连接主杆121和连接副杆122，所述连接主杆121和连接副杆122为螺纹连接，且所述连接杆12分别靠近前支架1的两侧设置，通过螺纹连接可以调节连接杆的整体长度，这样能够适应更多型号的电动车，进一步扩大适用范围，调节长度时只需转动连接副杆。如图3所示，所述前支架11上套设有与连接主杆121连接的锁紧箍123，所述锁紧箍123上设置有控制锁紧箍123内部空间大小的锁紧件124，所述连接副杆122与电动车车体连接，所述连接主杆121与锁紧箍123为一体成型结构，锁紧件为螺栓，确定好连接主杆位置之后螺栓将锁紧箍锁紧即可，连接简单。如图1和图2所示，所述前支架11的下端部设置有一横杆111，所述固定杆13通过固定件112与横杆111连接，固定件为螺钉或者是螺栓，连接方便，所述固定杆13上至少设置有一个定位孔131，所述固定件112穿过所述定位孔131后将固定杆13固定在前支架11上，定位孔呈直线状设置在固定杆上，通过不同位置的定位孔与横杆连接，这样能够调节前挡的当度，所述固定杆13与电动车车体之间设置有固定副杆130，所述固定副杆130与固定杆13为螺纹连接，这样能够调整前挡与电动车车体之间的距离，提高稳定性，并且固定副杆与固定杆螺纹连接能够调节两者结合的整体长度，进一步扩大适用范围，调节距离只需转动固定副杆。如图1所示，所述顶棚2包括篷布21，所述篷布21内设置有一根用于撑开篷布21撑杆22，撑杆为纤维杆，因为纤维杆的质量相对铁杆更加轻便，且具有较好的弹性耐腐蚀性，能够保证雨棚的使用寿命，所述前支架11上设置有供撑杆22连接的连接件3，所述连接件3上设置有连接孔31，所述顶棚2通过撑杆22插入连接孔31与连接件3连接，这样能够保证方便撑杆连接，当顶棚发生损坏时，不需要更换整个雨棚，提高产品利用率，所述连接件3可拆卸安装在所述前支架1上，所述前支架1基本为U形，所述连接件3的两端上设置有用于安装在前支架1上的安装孔32，所述连接件3上设置有防止脱离前支架1的防脱件33，防脱件为螺钉，用来顶紧前支架上端部，防止连接件脱离前支架，并且方便前挡和顶棚连接拆卸。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车的可调节雨棚，包括与电动车车体连接的前挡，其特征在于：所述前挡的上端部设置有顶棚，所述前挡包括前支架，所述前支架的两侧向内依次设置有与电动车车体连接的连接杆和固定杆，所述连接杆可左右移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的可调节雨棚，包括与电动车车体连接的前挡，其特征在于：所述前挡的上端部设置有顶棚，所述前挡包括前支架，所述前支架的两侧向内依次设置有与电动车车体连接的连接杆和固定杆，所述连接杆可左右移动。


2.根据权利要求1所述的用于电动车的可调节雨棚，其特征在于：所述连接杆包括连接主杆和连接副杆，所述连接主杆和连接副杆为螺纹连接，且所述连接杆分别靠近前支架的两侧设置。


3.根据权利要求2所述的用于电动车的可调节雨棚，其特征在于：所述前支架上套设有与连接主杆连接的锁紧箍，所述锁紧箍上设置有控制锁紧箍内部空间大小的锁紧件，所述连接副杆与电动车车体连接。


4.根据权利要求3所述的用于电动车的可调节雨棚，其特征在于：所述连接主杆与锁紧箍为一体成型结构。


5.根据权利要求1所述的用于电动车的可调节雨棚，其特征在于：所述前支架的下端部设置有一横杆，所述固定杆通过固定件与横杆连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：宋玉婵，
申请(专利权)人：宋玉婵，
类型：新型
国别省市：浙江;33